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憑藉著空冷單缸引擎與簡約的車體結構，KAWASAKI 250TR 長期以來深受騎士喜愛。它兼具了優異的操控性與極高的改裝自由度，是一台能包容多元風格、內涵深厚的 250cc 車款。
這一次，我們將介紹一台以 250TR 為基礎，追求「獨一無二，卻不刻意矯飾」的原創風格改裝作品。
2004年式 KAWASAKI 250TR
內容大綱
KAWASAKI 250TR：深藏不露的單缸經典
KAWASAKI 250TR 自 2002 年問世，搭載空冷四行程單缸引擎。憑藉復古越野（Tracker）風格、輕巧纖細車身，使它無論通勤或短途旅行都輕鬆勝任。低中速扭力充足、特性平穩，對新手與多年未騎車的回歸騎士都很安心。
250TR 最大魅力在於改裝潛力，不論 Tracker、Scrambler 或經典風格都能完美包容。雖然已停產多年，但二手市場依舊熱度不減，是「簡單、自在、能長久陪伴」的 250cc 首選。
原廠樣式的 KAWASAKI 250TR（照片提供：mid0.moto_）
日常中養成的原創風格
車主岩澤（Iwasawa）先生曾在高中騎乘 SR400，歷經工作、結婚、育兒一度暫別二輪生活。40 多歲時，他因一個簡單的念頭：「我果然還是喜歡摩托車啊」，決定重新回歸，將 250TR 作為日常通勤與展現自我的畫布。
Instagram｢イワサワさん｣
https://www.instagram.com/iwasawak69
岩澤先生與愛車 250TR（出門上班前，外套下穿著西裝！）
靠股市收益實現夢想的智慧
對有家庭的 40 代男性來說，開口要錢買車並非易事。岩澤先生選擇靠「投資」自籌資金實現夢想，一年鑽研入門書後成功獲利 50 萬日圓，後在濱松的「Pepe Motor Cycles」與店主反覆討論，最終捨棄制式改裝，選擇朝向「個人風格」邁進。交車當天，他雖有著 20 年未騎車的生疏感，但仍從濱松一路騎了230 公里回到湘南，途中興奮地放聲大喊，也開啟了回歸騎士的奇幻旅程。
Instagram｢PEPE MOTOR CYCLES｣
https://www.instagram.com/pepemotorcycles
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- 剛交車的 TR，比例均衡且帥氣！
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- 目前規格，展現唯一存在感的大轉變！
改裝主題：不與人重疊的原創風格
岩澤先生堅持「不與人重疊，走自己的路」。身為「普通上班族騎士」，他不追求昂貴零件，而是善用拍賣平台或流用其他車款零件，必要時請技師製作手工件，確保整體平衡。
他形容改裝過程是「想像、尋找、嘗試」，累積成現在揉合 Scrambler 元素、卻充滿趣味細節的愛車。
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- 以不與人重疊為的原創改裝風格。
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- 側視圖可見極具特色的上置式排氣管。
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- 高土除搭配塊狀胎…通勤用太奢侈！？Scrambler 式樣！
改裝細節
主要改裝細節如下
- Fork 製鋁合金鑄造大燈罩 Enduro Face（通稱「鐵面具」）
- 前輪 21 吋化
- 來自泰國的神秘復古風擋泥板（Flying K 標誌）
- 前土除延伸（流用 GPZ400R 前叉穩定器）
- Hurricane 製 Tracker 把手
- 流用紅酒軟木塞作為平衡端子固定器
- Easyriders 製機關槍排氣管
- 工廠特製前叉專用沖孔飾管/工廠特製前叉用沖孔管
- 五金行購得的龜甲金網（排氣管隔熱）
- 流用其他車款的鑽孔底盤護板
- 訂製毛毛蟲座墊（咖啡色）
- Heiwa 製毛毛蟲座墊（黑色）
- 油箱同色側蓋
- W400 用貨架（廉價版）
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- 大燈罩（通稱：鐵面具）為車輛最大特色。
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- 前輪升級至 21 吋並延伸土除，視覺感更強悍！
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- 俐落把手總成（Hurricane 製 Tracker 把手）。
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- 平衡端子鬆脫時，用來應急卻意外契合的紅酒軟木塞！
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- 畫龍點睛的神秘復古風擋泥板。
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- 圖：黑色毛毛蟲座墊為 Heiwa 製（與咖啡色訂製款視心情更換）。
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- 尾段獨特的 Easyriders 機關槍排氣管。
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- 日常實用的 W400 後貨架。
珍惜與 250TR 相處的日常
岩澤先生對愛車的照顧簡單卻細膩：絕不淋雨。每天確認天氣，若不慎弄濕，回家必立即擦乾。他特別喜歡輪圈閃亮亮的感覺，常擦拭並停放在室內。
250TR 雖不快，也沒有高科技最新配備，但能通勤、能享受保養樂趣，還有「下一步該改哪」的思考空間。這種「不逞強、不背負壓力」的玩車態度，正是這台 250TR 教給他的最佳生活方式。
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- 這部車成為集結 40 歲騎士夢想與喜好，最真實且純粹的回鍋之作！
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Instagram「みんなの単気筒」
https://www.instagram.com/minnano_tankito
