WP Suspension正式宣佈涉足高性能制動組件領域，發佈了一款全新系統，據廠方聲稱，這套系統能為所有中量級及高階電單車提供卓越的制動力道與一致的操控性能。

這套名為FCR4的全新前制動系統採用輻射式卡鉗(Radial Caliper)結構，具備先進的氣流散熱設計，本體重量僅740g。驅動這組卡鉗的是新款FMR4總泵(Master Cylinder)，提供13mm或16mm活塞口徑選擇。WP更指出，其內部結構經過精密設計以大幅減少摩擦，配合細膩的調校，讓騎仕能獲得更平順線性的制動手感。

在後輪部分，RCF4浮動卡鉗增加了制動皮的接觸面積。此外，該卡鉗採用非鎖扣式橋接設計(non-locking bridge design)，不僅方便日常維修保養，亦具備優異的散熱效能。整套系統由廠方自家研發的鐵氟龍(Teflon)編織鋼喉連接，配以鋅鎳合金組件，以提升柔韌性及降低油管膨脹系數及增強耐高溫能力，確保在各種駕駛條件下均能保持穩定的制動表現。這套全新的WP制動系統將首發搭載於2026年款KTM 390 Duke，該車型已於3月正式上市。