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如果能買到復刻再生產（Reproduction）的全新總成座墊當然最好，但若是沒有販售整組零件的車種，委託專業店家重新包覆（換皮）便是常規做法。此外，在熱門車種中，市面上也有販售原廠樣式的「復刻座墊皮套」。本篇我們就來挑戰永恆的經典車款——Kawasaki 750RS/Z2 的 DIY 座墊換皮。
內容大綱
座墊皮套破損裂開，會導致「雨水」滲入內部
經過長年使用，座墊皮套表面已變得光滑，且稱為「皮紋（荔枝紋）」的紋路也變淺了。此外，車縫花紋處也出現了破損。這次，我們計畫將其更換為市售的復刻座墊皮套。
經典舊車熱門型號，多有原廠樣式的復刻皮套
參考原廠座墊設計所復刻再生產的換皮用皮套。過去很難取得這類商品，但受惠於舊車熱潮，熱門車款的復刻零件現在更容易尋獲。
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- 無論是材質的光澤感、皮紋的手感，還是換皮時至關重要的「掛鉤固定處」摺邊縫製，其完成度都非常高。
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- 與原廠座墊相同，為了提升花紋處緩衝性所做的加工，對車迷來說非常窩心。既然要換，就想購買這種充滿堅持的高品質商品。
善用居家五金賣場即可買到的材料
既然決定要更換座墊皮，就要盡力做到「最好」。雖然委託專業店家最保險，但這裡採取 DIY 方式，因此準備了五金行就能買到的通用修補材料。黏合海綿墊（泡棉）時，使用強力膠 G17 非常順手。
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- 舊車座墊在底板鐵殼與海綿墊重疊的部分，常因劣化而發生斷裂。若有厚度與密度不同的補修海綿備用會非常方便。
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- 在底板鐵殼與皮套容易摩擦導致皮套破損的部位，我們決定重新裝上按長度切割的保護膠條（邊條）。原廠膠條多已因老化而脫落。
留意固定皮套用的「鯊魚齒」固定鉤狀態
像「鱷魚齒（鯊魚齒）」一樣固定皮套的掛鉤，需將其扳開以卸下皮套。若掛鉤看起來一扳就會斷，建議安裝新掛鉤，或在扳斷前用硬焊（Low-zuke）或鈑金焊錫進行補強。
將所有掛鉤扳開後（不需完全壓平，只需扳到能取下皮套的程度），慢慢且溫柔地剝離原廠座墊皮。內部受損的情況果然相當嚴重。
在剝離座墊皮的過程中，遺憾地有兩處掛鉤折斷了。在完全折斷前若能用「硬焊」或「鈑金焊錫」補強，就能繼續使用。
總算成功剝離座墊皮了。既然都拆解到這個程度，如果能將鐵製底板重新噴漆，成品絕對會美得令人驚艷。不過本次我們不進行重新噴漆。
晾乾
座墊海綿（泡棉）常因皮套破裂而吸入濕氣。這會導致海綿崩解或底板生鏽。請將其放在陰涼處晾乾。
鐵製座墊底板內側原本應與海綿墊以接著劑固定，但長年使用後多已分離。請用鋼絲刷清除黏合處的鐵鏽。
底板外緣原本裝有防止皮套割損的保護膠條。在這次作業中，前段的膠條已脫落，這種地方正是修復的重點。
可用於固定保護膠條的熱熔槍
我們決定在邊緣處裝上從五金行購買的乙烯基邊條。單純塞入容易脫落，因此使用熱熔膠進行強化固定。
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- 在邊緣尖端塗上熱熔膠，在冷卻前套入（壓入）邊條固定。不僅是新邊條，若要重複使用舊邊條也建議用熱熔膠固定。
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- 座墊前方部分無法復原舊膠條（因老化變形），故使用五金行買的通用膠條，並用加熱器加溫以符合彎曲形狀。
加溫後即可順應曲線形狀。用熱熔膠固定既能維持形狀，又能防止皮套被邊緣切斷。這是再生產缺失膠條的好方法。
POINT：實作關鍵點
重點 1： 只要市面上有販售復刻座墊皮套，DIY 換皮就是可行的。
重點 2： 底板鐵殼的狀況會極大影響完工品質。若在意細節，請實施鯊魚齒再生與重新噴漆。
重點 3： 底板與海綿墊若因行駛震動摩擦，會導致座墊狀況惡化。換皮前請務必用接著劑將海綿與底板確實固定。
「座墊狀況」不論是否為絕版老車，都是判斷全車狀況的重要因素。雖然近期「仿舊塗裝」流行，但座墊皮套還是希望維持無破損且富有彈性的狀態。然而理想狀況難求，往往發現時海綿已碎裂。若想維持極上原裝座墊，必須存放於低溫避光處。
本篇實踐 DIY 換皮，針對想重現原廠氛圍的車主，建議利用「復刻座墊皮套」。在舊車熱潮下，市面上有許多高品質且接近原廠質感的皮套可選。手巧的週日黑手完全可以勝任 DIY，但關鍵在於底板「掛鉤」與「海綿形狀」的狀況。本篇（前篇）先為大家報告海綿拆卸與底板修補的過程。
