MotoGP第13站阿拉貢GP(Aragon GP)於8月28日至30日在西班牙的Motorland Aragón舉行。

在英國GP決賽中，小椋藍（Aprilia）以本賽季首次摔車退賽收場，原被寄予厚望能在阿拉貢GP扳回一城，卻因訓練中左手受傷而缺席比賽。

稱霸阿拉貢GP的是Marc Márquez 馬克·馬奎斯（Ducati）。他雖然未能奪得桿位，但在衝刺賽和決賽中均奪得冠軍。

小椋藍因傷缺席

小椋藍（Aprilia）缺席的消息在阿拉貢GP的週四傳出。根據他所屬的Superfile Trackhouse MotoGP車隊的公告，小椋在訓練中左手受傷。抵達歐洲後，發現左手拇指附近骨折，需要進行手術。

小椋於8月27日（週四）上午在西班牙巴塞隆納接受了左手拇指骨折的鋼板固定手術。在阿拉貢GP週末期間，將評估他的狀況並制定復健計畫。

小椋的替補車手是Aprilia的測試車手Lorenzo Savadori。小椋在2025年也曾因傷缺席阿拉貢GP，這使得他連續兩年未能參加阿拉貢的比賽。

桿位是Aprilia的Bezzechi。然而…

如前所述，稱霸阿拉貢GP的是馬克·馬奎斯（Ducati）。馬奎斯向來擅長Motorland Aragón阿拉貢賽道，截至2025年已在此贏得7場決賽冠軍（衝刺賽2勝）。Motorland Aragón是這位西班牙車手馬奎斯的母國大獎賽，也是他偏好的左彎賽道。

然而，直到週五和週六的排位賽，領先者都不是馬奎斯。在週五的練習賽（若能進入前十名即可直接晉級Q2，因此在比賽尾聲會進行堪比準決賽的激烈計時攻勢）和週六的排位賽中，Marco Bezzechi（Aprilia）的表現超越了馬奎斯，奪得了桿位。

本賽季，Aprilia的表現不僅逼近去年幾乎一枝獨秀的Ducati，甚至超越了Ducati。Bezzechi就是其廠隊車手之一。

然而，在週六下午的衝刺賽中，馬奎斯超越了Bezzechi。起跑後，桿位車手Bezzechi一度領先，但在第一個彎道搶入時，馬奎斯便奪得了領先位置。緊接著在第二個彎道，馬奎斯的弟弟Alex Márquez（Ducati）也超越了Bezzechi。

馬奎斯就這樣守住了領先位置，最終衝線奪冠。Alex Márquez獲得第二名，Bezzechi則為第三名。

決賽初期一度落後，但馬奎斯的強勢依舊

週日的決賽，起跑後依然展開了激烈的領先爭奪。馬奎斯在第一個彎道取得領先，但在第三個彎道被Bezzechi超越。當時馬奎斯看似有些減速，但實際上，他表示是「犯了個錯誤」。

「就像昨天說的，重點在第一個彎道，所以我今天也想這麼做，但今天犯了個大錯。我忘了後輪的裝置。在從第一個彎道進入第二個彎道時，我啟動了後輪裝置，導致第二和第三個彎道變得非常慢。」（引述自Paddock的採訪）

比賽一度由狀態良好的Bezzechi領先，但馬奎斯並未被拉開距離，在第六圈就超越了Bezzechi，取得了領先。

第六圈，Pedro Acosta（KTM）也超越了Bezzechi，升至第二位，緊追馬奎斯。Acosta和馬奎斯一樣是西班牙車手，被寄予厚望，並將在2027年轉投Ducati廠隊，成為馬奎斯的隊友。

Acosta也以與馬奎斯相似的配速緊追不捨，兩者之間的差距一度縮小到約0.3秒。然而，馬奎斯並未讓Acosta進一步接近。馬奎斯在第14圈跑出了個人最佳單圈1分46秒736（這是本次比賽的最快單圈），而Acosta的個人最佳單圈為1分47秒093，兩者之間有0.357秒的差距。

比賽進入後半段後，馬奎斯和Acosta之間的差距逐漸拉開，馬奎斯最終贏得了比賽。結果證明，馬奎斯充分展現了他在阿拉貢的強勢。

此役過後，馬奎斯在積分榜上躍升至第二位。與積分榜首位的Jorge Martín（Aprilia）的差距為19分。連續兩場決賽未能得分的小椋，則以53分的差距退居積分榜第五位。

第14站聖馬利諾GP將於9月11日至13日在義大利的Misano World Circuit Marco Simoncelli舉行。