Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「アイボール」分享他與YAMAHA TRICKER XG250的騎乘故事！

透過車主對愛車-YAMAHA TRICKER XG250的分析與評價，多角度地讓車友了解YAMAHA TRICKER XG250的優點或不足。

1.[簡單介紹]

在將近40年的時間裡除了受傷以外，我有幸能一直騎摩托車。

除了現在的經典車款和所謂的“美式”車型外，我騎過的摩托車還有比場地賽車、超級運動車款、越野車及速克達等。

摩托車對我而言主要是以旅遊為主，但最近多數是為了工作而騎車，可能是我花了很多精力去維護自己的車子，所以才被同事的修理委託沒完沒了的困擾著。

tracker是在好友推薦的下購買的第二輛摩托車，最初是想作為第二輛摩托車買的! 它方便、好騎、好玩、好用，所以它成了我近10年來的常用車。

買它的目的是為了越野和山道騎乘，但當我騎著它到處跑的時候，讓我想起了高中時代最喜歡的摩托車Mini-Trek GT50，讓我感受到了青春的回憶。

此外，tracker給我體驗是操控性和過彎都有良好表現，與比賽用車TZ相似的自由度真的超級棒！

2.[滿意度/優勢]

優點是容易騎乘，最適合日常通勤和旅行，特點是車身輕巧、靈活，無論是鋪裝路面還是林間道路都能輕鬆應對。

我很喜歡林道和山路，尤其是在蜿蜒的山路上，我很喜歡過彎時那種飄移的感覺，這是在大型賽道裡無法體驗的樂趣。

因為它的體型小、重量輕，所以騎起來很輕鬆，即使是女生也能安心騎乘，且得益於老大哥SEROW，它的車身及各部件都出奇的扎實、各部件都很耐用。

因為它是以SEROW為基礎，所以對我來說它是一臺過彎利器，慢慢騎才會發現它的樂趣所在。雖然改裝零件不多，但改裝樂趣卻不少。

3.[不足之處]

1.油耗不錯但油箱容量還是不夠大，所以在山裡騎乘時，備用油箱是必不可少的。

2.輪胎直徑較小方便騎乘，但是因為輪胎尺寸冊特殊，所以輪胎的選擇範圍有限。

3.坐墊造型雖然很快但底子還是越野車為出發點設計，所以坐起來感覺還是偏硬，長途騎乘稍嫌不舒服。

4.你是否覺得騎著tracker的騎士背影很帥？受限於腳踏位置，身高高的人長途騎乘下來對膝蓋可是相當痛苦。

5.前輪尺寸較細所以煞車可靠性不如越野車款，且起步時的動力表現也不佳。

6.這是一款相當適合一日遊的車款，但在行李載運能力上並不好。

7.從外觀上來看，細細的前叉看起來不太靠譜，所以我改裝了SEROW的前叉來改善這問題。

4.[總評（推薦給這些騎士）]

沒想到是這麽好的摩托車！包含許多配備新車價格卻平易近人，輕巧車身相當適合應付各種彎道、林道、鋪裝路面等路況，當騎著它時可以感受到YAMAHA在比賽中的表現，且過彎的自由度和平衡性都比SEROW還要好。

這是一臺很有趣的車，騎起來樂趣十足讓人回味，無論是初學者還是有經驗的騎士，都能很好的享受林道騎乘樂趣。

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資料來源 「Webike日本」
「 Webike台灣」編輯部編譯