從2021年起，摩托車新車市場將出現極大的改變，因為歐洲地區將從2021年1月起，全面實施全新的廢氣排放標準EURO 5，屆時那些無法通過新標準的車款就只能宣告「絕版」。

這次的特輯我們將大膽地為大家預測哪些車款可能會生存下來以及哪些車款可能因此消聲滅跡，並且還會聊聊各種新車款的傳聞；接續在上回為大家預測250cc級距車款後，這次就來整理一下排氣量125cc以下車款的未來動向。

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125/110cc：HONDA 125cc系列也是今後才要開始適用全新廢氣排放標準

HONDA以MSX125 (GROM)的氣冷式SOHC 2汽門單缸引擎為基礎，推出了各式各樣的125cc車款，每一款車除了採用專屬車架外，還配合車款風格改變馬力輸出特性，調整成最適合各自的風格。

由於2021年式的新款MSX125 (GROM)已經搭載通過EURO 5廢氣排放標準的單缸引擎，因此採用同一顆引擎的125cc車款，應該很快就會通過新的廢氣排放標準。

HONDA Super Cub C125 [EURO 4]

▲HONDA Super Cub C125，搭載124cc氣冷式四行程單缸引擎，最大馬力9.7ps、最大扭力1.0kg-m，日本建議售價40萬7000日圓

Super Cub C125是重現第一代Super Cub C100經典造型的車款，並在2020年推出新顏色。

HONDA CT125 Hunter Cub [EURO 4]：外觀與騎乘表現都非常成熟穩重

▲HONDA CT125 HUNTER CUB，搭載124cc氣冷式四行程單缸引擎，最大馬力8.8ps/7000rpm、最大扭力1.1kg-m/4500rpm，日本建議售價44萬日圓

致敬擁有無數狂熱粉絲的昔日車款CT110，並在今年(2020)推出的CT125 Hunter Cub，以Super Cub C125的引擎為基礎，加入上繞式排氣管、上吸式進氣管等專屬零件，不只外表變得更加有型，也提升了在越野騎乘時的表現。

HONDA MONKEY 125/ABS [EURO 4]

▲HONDA MONKEY125/ABS，搭載124cc氣冷式四行程單缸引擎，最大馬力9.4ps、最大扭力1.1kg-m，日本建議售價：40萬7000日圓/44萬日圓 (ABS)

作為50cc版MONKEY的後繼車款在2017年亮相，車身前半部幾乎與兄弟車款MSX125相同，因此未來應該也會換裝上2021年式MSX125 (GROM)的引擎與五檔變速箱。。

HONDA Super Cub 110 [EURO 4]：上一次亮相幾乎是全新設計

▲HONDA SUPER CUB 110，搭載109cc氣冷式單缸引擎，最大馬力8ps、最大扭力0.87kg-m，日本建議售價：28萬500日圓

國民摩托車的110cc版本在2018年全面改良了氣冷式單缸引擎，甚至還加上了2顆觸媒等配備，才通過了平成28年廢氣排放標準，雖然想要通過2年後的全新廢氣排放標準相當困難，不過如果是HONDA的話應該會有辦法！

SUZUKI GSX-R125 ABS [EURO 4]：因為是全球戰略車款，所以極有可能繼續存活

▲SUZUKI GSX-R125 ABS，搭載124cc水冷式四行程單缸引擎，最大馬力15ps、最大扭力1.1kg-m，日本建議售價：39萬3800日圓

全整流罩加上前後17吋輪胎，並搭載強而有力的水冷式單缸引擎的GSX-R125，2020年6月推出了與大哥車款一樣的紀念色。由於這台車在歐洲各國都有販售，因此應該會配合全新的排放標準進行改良。

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「Webike台灣」編輯部-JIMMY撰稿報導