Moto Guzzi接續在2020年12月中旬發表了2021年式的V7車系後，緊接著在今年 (2021)初推出了V9 Bobber及V9 Roamer。

共用引擎的全新策略

為了讓2021年式V7車系能通過EURO 5標準，Moto Guzzi決定是時候捨棄舊的744cc引擎，以V85TT那具850cc V型雙缸引擎來做為新的動力核心，此做法讓最大馬力增加到65ps/6,800rpm、最大扭力也增加到53.8 lb-ft/5,000 rpm；平心而論，逐漸嚴格的環保法規，確實能將摩托車的品質及設計等方面，更符合摩托車市場需求。

至於這次的V9車系，Moto Guzzi以他無窮的智慧決定，在V9車系上安裝與V7車系相同的引擎，雖然這讓許多摩托車專家感到疑惑，但這對這家義大利車廠來說是很大的優勢。

談到V9 Bobber及V9 Roamer等兩個版本在新年式車款的改變時，Moto Guzzi表示他們提升了車架前端的強度，藉此實現更高的穩定性及更精細的操控感。

另一個微小卻重要的亮點就是，新年式將ABS及MGCT牽引力控制系統列為標準配備，且MGCT還能在需要時，將其完全手動關閉。

V9 Bobber採用造型相當好看的一體式坐墊、較短的前土除、數位儀表板，在圓型頭燈中加入了以Moto Guzzi的品牌輪廓為造型的日行燈，搭配完全消光的Nero Essenziale (極致黑)，整體給人一種低調卻不隱藏的質感。

V9 Roamer一樣採用一體式坐墊，但較長的前土除、風鏡、多處零件皆以電鍍處理，搭配傳統圓形頭燈與LED發光燈組，車身塗裝則是Grigio Lunare (月球灰)，整體表現出傳統且優雅的貴公子氣息。

雖然Piaggio尚未提及價格及實際發售地區，但相信在不久的未來，就能有更清晰的消息釋出。

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資料提供 「Piaggio」

「Webike 台灣」編輯部編譯