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自2013年推出MSX 125、2018年改朝換代的發表MONKEY 125以來，HONDA在四行程迷你車款範疇，可說是發展得有聲有色，銷售成績與過去MONKEY 50那個年代還要亮眼。
就在MONKEY進化成125cc後的3年多後，有消息傳聞HONDA將與MONKEY 50並列為FUNBIKE鼻祖的經典車款”DAX ST50”，在加大排氣量與車身配備後，於2022年回歸車壇！？
新的DAX ST125將使用經典的沖壓式車架亮相？！
搭載50cc單缸引擎、把手可摺疊，方便收納在車上的MONKEY 50，在過去被稱為FUNBIKE，顧名思義就是主要用途不在於通勤代步，更多的是玩樂使用，並在1970年代引起熱潮，其中與MONKEY 50一起稱霸FUNBIKE市場的，就是被暱稱為”臘腸狗”的DAX ST50。
從暱稱就能淺顯易懂，DAX ST50在車身比例修長而得名，當時除了50cc還有推出可以乘坐雙人的70cc，相較MONKEY 50僅能單人騎乘多了點方便性。
其實從MONKEY進化成125cc推出後，DAX ST變成125cc的預測就不曾間斷，但就算已經過了三年、HUNTER CUB都從110cc進化成125cc的CT125 HUNTER CUB了，DAX ST125還仍處在只聞樓梯響不見人下來的狀態。
但是，最近有更明確的資訊被透漏了出來，消息指出DAX ST125將採用與DAX ST50一樣的鋼板沖壓式車架、油箱隱藏在車架中的設計，車名也將賦予”ST”的名號，由此可以明顯感受到HONDA尊重經典車款的想法，而新車款也相較DAX ST50要有更完善的配備。
除了車架大不相同，包含氣冷式單缸引擎、上繞式排氣管、倒立式前叉、雙槍後避震、前後碟式煞車、鋁合金輪框等配備，應該都與MONKEY 125相差不遠。但變速箱部分，則會因為延續傳統的關係，採用與SUPER CUB C125相同的自動遠心式四檔變速箱，而不是MONKEY 125新改款搭載的手動式五檔變速箱。
▲由電腦CG合成的DAX ST125，鋼板沖壓車架的獨特性極高，氣冷式單缸引擎有很大機率是搭配自動遠心式四檔變速箱。
▲於1969年9月發布問世的DAX ST50 EXPORT，風格強烈是它能成為經典車款的原因之一。
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資料來源 「Webike日本」
「 Webike台灣」編輯部編譯
