2024 年 FIM 世界摩托車耐力錦標賽將於下週在日本熱血開戰，第 45 屆可口可樂鈴鹿 8 耐將於 7 月 19 日至 21 日舉行，這場不容錯過的 EWC 賽季第三回合精彩可期。

前兩回合比賽過後，領先的 Yoshimura SERT Motul 車隊和 2023 年冠軍車隊 Yamalube YART Yamaha EWC 官方車隊僅有一分之差，競爭之激烈可見一斑。

而鈴鹿賽道也將毫無疑問地延續這股緊張刺激的氛圍，高溫高濕的環境加上極具挑戰性的賽道佈局，使其成為 EWC 賽事中最嚴苛的考驗之一。

但挑戰鈴鹿傳奇的 5.821 公里賽道的並非只有 Formula EWC 組別的頂尖車手。本屆賽事也將首度納入 FIM 世界摩托車耐力盃的積分，讓歐洲超級摩托車組別的車隊有機會角逐這項國際摩托車賽事的指標性賽事。

FIM 世界摩托車耐力錦標賽主辦單位華納兄弟探索體育，和超級摩托車組別的官方輪胎供應商 Dunlop 共同提供輪胎贊助方案。根據協議，參加本季 EWC 第三回合比賽的每支歐洲超級摩托車組別車隊將免費獲得 10 套輪胎。National Motos Honda FMA（上圖）和 Wójcik Racing Team 是這項激勵措施的顯著受益者。

Tati Team Beringer Racing（下圖）是 2024 年迄今為止表現最佳的獨立車隊，目前在總積分榜上排名第三，他們也將與其他六支 EWC 常駐車隊一起前往鈴鹿參賽，包括 BMW Motorrad World Endurance Team、F.C.C. TSR Honda France、Kawasaki Webike Trickstar、KM 99、Motobox Kremer Racing 和日本超級摩托車組別車隊 Team Étoile。

與所有 EWC 賽事一樣，除了測試、自由練習和夜間練習之外，所有車手組別都將進行兩輪排位賽。然而，鈴鹿 8 耐還設有「十大車手對決」，以決定下週日正賽起跑線的前十個位置。

在週五下午的第二輪排位賽之後，排名前十的車隊將在週六下午最後一次練習賽之後進入「十大車手對決」。

每支車隊派出兩名車手參加，每位車手在暖胎圈後都有一圈的飛行圈來創造最佳成績。第二輪排位賽中排名第十的車隊將率先登場，而排位賽中最快的車隊則在「十大車手對決」中最後出場。

然後，將每支車隊兩名車手的單圈成績合併計算，以確定週日 8 小時耐力賽的最終起跑順序。與其他 EWC 賽事在第二輪排位賽後授予積分的做法不同，鈴鹿 8 耐的積分將在「十大車手對決」後根據 5-4-3-2-1 的順序授予。

全新 SUZUKI CN CHALLENGE 計畫在 EWC 中聚焦環保議題

在 Team Suzuki CN Challenge 旗幟下參加實驗組別比賽的 Suzuki GSX-R1000R CN SPEC 將使用 40% ELF Moto R40 FIM 生物燃料，以及其他環保產品，包括引擎機油、輪胎、車身和煞車系統。據 Suzuki Motor Corporation 表示，Team Suzuki CN Challenge 計畫於 3 月在東京摩托車展上啟動，並制定了兩個明確目標：透過加速採用碳中和項目和開發環保技術來推進環保技術，以及為未來產品取得技術回饋。

REA 重返鈴鹿 EWC 賽場，誓言「一雪前恥」

Gino Rea 將有機會「一雪前恥」，重返鈴鹿賽道。Rea 在 2022 年 8 月參加第 43 屆可口可樂鈴鹿 8 耐練習賽時發生嚴重事故，頭部和頸部受傷，但他克服傷勢，在 4 月的利曼 24 小時耐力賽中重返賽場。在 Wójcik Racing Team 的幫助下，這位 34 歲的英國車手現在將有機會再次在鈴鹿賽道上馳騁，他將與 2023 年效力於 Wójcik 的西班牙車手 Isaac Viñales 以及另一位待公布的車手並肩作戰。

EWC 王牌車手看好 MotoGP 分站冠軍 ZARCO 在鈴鹿的表現

Johann Zarco 將在第 45 屆可口可樂鈴鹿 8 耐中登場亮相，並獲得了將與他在日本爭奪 FIM 世界摩托車耐力錦標賽冠軍的一些車手的看好。這位 MotoGP 分站冠軍車手已加入 Team HRC with Japan Post 車隊，首次參加鈴鹿 8 耐，這支 Honda 車隊劍指三連冠，如果成功，這也將是 Honda 在鈴鹿 8 耐的第 30 場勝利。

BMW Motorrad World Endurance Team 車手 Sylvain Guintoli 表示：「Johann Zarco 來參賽真是太棒了。這對錦標賽和比賽本身，以及整體的關注度來說都是一件好事。能和 Johann 同場競技也將會是一件很棒的事，我很期待看到他在耐力賽車上的表現。」

EWC 車手的建議有助於鈴鹿新手 GAMARINO

Christian Gamarino 透露，來自其他 FIM 世界摩托車耐力錦標賽車手對手的建議幫助他為即將到來的第 45 屆可口可樂鈴鹿 8 耐做好了準備。Gamarino 從未在這條標誌性的日本賽道上比賽過，但在吸收了一些有用的建議後，他將開始 EWC 賽季的第三回合比賽，這些建議包括來自他的 Kawasaki Webike Trickstar 隊友 Grégory Leblanc。

Gamarino 表示：「他們告訴我，這對我來說將是一場艱苦的比賽，因為這裡的溫度很高，而且日本車手都非常快。我非常期待去那裡比賽。這是一場傳奇的比賽。」來自義大利的 Gamarino 是 2023 年 FIM 世界摩托車耐力盃冠軍車隊 Team 33 Louit April Moto 的一員。這位 30 歲的車手已在 2024 年從超級摩托車組別晉級到 Formula EWC 組別。

ARENAS 響應 YOSHIMURA SERT MOTUL 的 EWC 鈴鹿號召，展現 Moto2 技術

Moto2 世界錦標賽車手 Albert Arenas 在接到 Yoshimura SERT Motul 的召喚後，確定將參加第 45 屆可口可樂鈴鹿 8 耐，成為參賽名單上的最新成員。在 Gregg Black 上個月在測試中受傷後，這位 27 歲的西班牙車手將頂替他在這支 Suzuki 車隊的位置。2020 年 Moto3 世界冠軍 Arenas 將與 Cocoro Atsumi 和 Dan Linfoot 並肩作戰，參加 EWC 賽季的第三回合比賽，這也將是他的 EWC 首秀。

EWC 車手怎麼說？

Yoshimura SERT Motul 車手 Cocoro Atsumi（日本）：「鈴鹿 8 耐是一場特殊的比賽，這將是我第六次參加鈴鹿 8 耐。我非常熟悉這條賽道，我小時候就和父母一起去觀看比賽，而且我從小就在鈴鹿賽車學校學習，所以很早就開始在鈴鹿騎車。」

「當然，作為一名代表頂級車隊出戰的日本車手，我確實有壓力，但我認為這對我來說是件好事。我身處一支很棒的車隊，我的隊友就像我的兄弟一樣，他們教會我如何騎車，如何在比賽期間在圍場裡生活。至於炎熱和潮濕的環境，我只是盡量專注於賽車，有時不要太過於拼命，觀察其他車手的動態。特別是在晚上，五顏六色的灯光閃爍，營造出令人難以置信的氛圍。主看台也非常棒。」

BMW Motorrad World Endurance Team 車手 Sylvain Guintoli（法國）：「世界上只有少數幾條賽道騎起來如此特別，鈴鹿就是其中之一。這條賽道技術性很強，要求也很高，這也增添了比賽的趣味性。這就像在一個非常非常熱的桑拿房裡，不能喝太多水，還要大量出汗，同時還要運動一個小時。」

「鈴鹿賽道對賽車的油耗要求不高，這意味著比賽的 stint 會更長，因為我們受到油箱容量的限制，只有 24 公升，所以你要跑更多圈，花更多時間在賽車上，也意味著要花更多時間流汗。一個標準的 stint 大約是一個小時，最後 20 分鐘真的非常難熬。你會非常缺水，體重最多會減輕 2 公斤，體溫會升高，你會開始感到不適。正因為如此，這項比賽才極具挑戰性。」

Yamalube YART Yamaha EWC 官方車隊車手 Karel Hanika（捷克）：「對我們來說，這是本賽季最重要的一場比賽，我們車隊中還沒有人在鈴鹿站上過頒獎台，所以我們希望實現這個目標，並在對手身上取得一些積分。我們在測試中展現出了良好的速度，所以希望我們能夠繼續努力，爭取勝利。」

「我們永遠不知道會發生什麼，但如果能贏得比賽，那將是一個夢想，因為這場比賽實在是太傳奇了。我們實際上是說，它有時比 24 小時耐力賽還要困難，因為溫度很高，你必須適應。賽道本身對體能的要求很高，你沒有時間休息，大約一分半鐘都要全神貫注，所以這非常艱苦。但對每個人來說都是一樣的，不過我們會盡可能做好準備。」

F.C.C. TSR Honda France 車手 Josh Hook（澳洲）：「這條賽道沒有一個地方是輕鬆的。鈴鹿是你去過的最考驗體能和技術的賽道。它只有左彎和右彎，你在這條賽道上幾乎沒有喘息的機會，再加上炎熱的因素，這讓比賽變得更加困難。」

「對每個人來說，這都是一個艱苦的週末。我們都知道那裡有多熱多潮濕，在這種環境下騎車一點也不好玩。但鈴鹿 8 耐是我每年最期待的比賽。去年我很不幸，因為受傷無法參賽，所以我很高興能回來。鈴鹿 8 耐是車隊和 Honda 的主場比賽，我們有一輛很棒的賽車，所以我相信我們能取得好成績。」

 

Team Frontier 車手 Kevin Manfredi（義大利）：「我非常興奮，因為這是我第一次參加鈴鹿 8 耐，這是一個夢想。對每個車手來說，去鈴鹿比賽都是一個夢想，對我來說也是一樣。這真是太棒了，因為我將為 125cc 世界錦標賽著名車手宇田伸一的車隊效力，能有這樣的機會真是太難得了。」

「對車迷來說，這場比賽可能是最重要的比賽，就像奧運會一樣。對車手來說並不容易，但對車迷來說卻是一次奇妙的體驗。日本車迷對所有車隊和所有車手都充滿了熱情，這對我們來說非常重要。這條賽道與歐洲的賽道非常不同。而且我知道天氣狀況也會有所不同，因為那裡更熱更潮濕。但在測試期間，我有機會嘗試了這條賽道和它的極限。」

Wójcik Racing Team 車手 Gino Rea（英國）：「回到兩年前我發生嚴重事故的鈴鹿，就像夢想成真一樣。這一 直是我的目標，但我不知道這是否可能實現，所以我非常感謝整個 Wójcik Racing Team 給了我這個機會。我還想和鈴鹿一決勝負，我覺得這將會讓我卸下千斤重擔。在日本比賽將幫助我重新拼湊我的生活；自從那一天起，我就不得不努力拼湊這個複雜的拼圖。」

 

 

Motobox Kremer Racing 車手 Dominik Vincon（德國）（上圖）：「這將是我第一次來到鈴鹿，所以這絕對會是一次很棒的體驗。我非常興奮能來到這裡。我在世界摩托車耐力錦標賽中征戰了將近 10 年，但我之前在亞洲比過賽，因為 2019 年我們在馬來西亞參加了一場比賽，在那裡比賽也很瘋狂。」

「從小玩 PlayStation 的時候，我就很喜歡這條賽道。我也在 PlayStation 上練習了很多次鈴鹿賽道。我們知道我們不可能進入前十名，但我們想享受比賽，享受樂趣。我們有可能獲得積分，因為去年車隊也來這裡參賽了，而且他們也獲得了一些積分。這就是我們的目標，我們需要盡可能多地積累積分，然後再看我們的排名如何。」

Team HRC with Japan Post 車手 Johann Zarco（法國）：「我很興奮能參加鈴鹿 8 耐。這是規模最大的摩托車賽事，對 Honda 來說也是一場重要的比賽。就像許多 MotoGP 傳奇車手都曾贏得過鈴鹿 8 耐一樣，我也想作為 Team HRC with Japan Post 的車手贏得這項賽事的冠軍。」

「在兩天的測試中，我花費大量時間熟悉了賽道。第一天我非常緊張，因為對我來說一切都是新的，但漸漸地我變得越來越放鬆，也就能騎得更好了。我認為我在比賽中能騎得更好。MotoGP 的比賽時間大約是 40 分鐘，而鈴鹿 8 耐的 stint 時間是一個小時。我以前從未參加過這麼長時間的比賽。但我知道我總有一天會參加鈴鹿 8 耐，甚至我也說過我會參加 24 小時耐力賽和 Bol d'Or。我在想，也許今年有可能，因為時間上允許。當 Honda 問我的時候，我說我很樂意參加，因為這是一個獲得自由、做其他事情和享受樂趣的機會。」

 

EWC 重要時間安排（暫定）

7 月 19 日，星期五

• 08:30-10:30：自由練習
• 12:05-12:25：第一輪排位賽（藍色車手）
• 12:40-13:00：第一輪排位賽（黃色車手）
• 13:15-13:35：第一輪排位賽（紅色車手）
• 13:45-14:35：維修道開放
• 15:30-15:50：第二輪排位賽（藍色車手）
• 16:05-16:25：第二輪排位賽（黃色車手）
• 16:40-17:00：第二輪排位賽（紅色車手）
• 18:30-19:30：夜間自由練習

7 月 20 日，星期六

• 12:10-13:10：維修道開放
• 14:15-15:00：自由練習
• 15:30-17:00：「十大車手對決」

7 月 21 日，星期日

• 08:30-09:15：暖胎圈
• 09:30-10:20：維修道開放
• 11:30：第 45 屆可口可樂鈴鹿 8 耐起跑
• 19:30：第 45 屆可口可樂鈴鹿 8 耐結束

 

鈴鹿 8 耐基本資訊

• 地點：鈴鹿賽道
• 地址：日本三重縣鈴鹿市伊野町 7992 號，郵遞區號 510-0295
• 時間：7 月 19 日至 21 日
• 賽道長度：5.821 公里
• 比賽距離：8 小時

最佳單圈成績：

• 排位賽：Team HRC（中上貴晶，2 分 04.934 秒，2022 年）
• 正賽：Kawasaki Racing Team（Jonathan Rea，2 分 06.805 秒，2019 年）

100 字簡介：

鈴鹿賽道在 EWC 的持續成功中繼續發揮著不可或缺的作用，這條日本標誌性的 8 小時耐力賽將於 7 月 19 日至 21 日舉行。鈴鹿 8 耐在上午中段起跑，在傍晚結束，雖然它不是 EWC 賽程中最長的比賽，但它始終是最艱苦的比賽之一。這是因為賽道採用了極具挑戰性的 8 字形佈局，而且預計比賽期間炎熱潮濕的環境將要求 EWC 車星們保持最佳的身體狀態。本屆賽事也將首度納入以超級摩托車為主的 FIM 世界摩托車耐力盃的積分。

快速瞭解：

• 由於全球疫情的影響，鈴鹿 8 耐在 2022 年重返 EWC 賽程，此前該賽事自 2019 年起就一直停辦。
• 1978 年 7 月 30 日，美國人 Mike Baldwin 和 Wes Cooley 騎著 Yoshimura Racing Suzuki 贏得了首屆鈴鹿 8 耐的冠軍。
• 日本車迷直到 1982 年才迎來首場胜利，當時飯島茂雄和萩原慎二代表 Honda 贏得了比賽。
• 儘管這場比賽被宣傳為 8 小時耐力賽，但由於颱風的來襲，比賽時間只有 6 個小時。
• 鈴鹿 8 耐的其他獲勝者還包括 Wayne Rainey（1988 年）、Eddie Lawson（1990 年）、Mick Doohan（1991 年）和 Valentino Rossi（2001 年）。

近期獲勝者：*

• 2023 年：Team HRC with Japan Post（中上貴晶、高橋巧、Xavi Vierge），216 圈
• 2022 年：Team HRC（中上貴晶、高橋巧、Iker Lecuona），214 圈
• 2019 年：Kawasaki Racing Team Suzuka 8H（Jonathan Rea、Leon Haslam、Toprak Razgatlioğlu），216 圈
• 2018 年：Yamaha Factory Racing Team（中須賀克行、Alex Lowes、Michael van der Mark），199 圈
• 2017 年：Yamaha Factory Racing Team（中須賀克行、Alex Lowes、Michael van der Mark），216 圈