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2023年Triumph為騎士們帶來了令人興奮的消息，推出Speed 400和Scrambler 400X！ 作為Triumph目前的輕量級車款，這對許多騎士來說無疑是個天大的好消息。
編輯承認，當我第一次聽到這個消息時，腦海中浮現的是一台小巧可愛，適合新手駕馭的車款。然而當親眼見到Speed 400時，被它的氣勢震懾住了！它完全不像想像中的嬌小，車身尺寸甚至讓編輯對座高感到些許擔憂。
那麼，就讓我們抛開先前的刻板印象，一起來深入了解一下這款令人驚豔的Speed 400吧！
內容大綱
普通執照可以駕駛的Triumph，雖然簡單但裝備十足
以經典歐式跑車及Street Fighter、超級跑車等車型聞名的英國Triumph，一直以來都以大排氣量車款著稱，其獨特的英式傳統風格車款Boneville 深受騎士們的喜愛。然而近年推出的中量級車款660cc，依果然讓很多初學者或入門騎士望而卻步。
令人振奮的是，Triumph 於2024年推出搭載全新設計的398cc單缸引擎的Speed 400和Scrambler 400X，以滿足更多騎士的需求！
全新Speed 400定位為復古街車，承襲Speed Twin系列的風格，散發濃厚的英倫氣息。Scrambler 400X則主打復古越野風格，為騎士帶來不同的駕馭樂趣。兩款車型皆搭載新開發水冷單缸DOHC TR引擎，擁有40PS/8,000rpm的最大馬力和38Nm/6,500rpm的最大扭力，性能表現出色，在400cc單缸車型中極具競爭力。
Speed 400 ，Triumph將其定位於Roadster類別中。
Triumph Speed 400 完美融合現代性能與經典風格，專為道路騎乘而生。
其搭載前後 17 吋輪框，操控靈活，低手把設計搭配 790mm 座高，帶來舒適自信的騎乘體驗。強悍的 43mm 倒立式前叉提供絕佳的操控性與穩定性。
Speed 400 配備豐富的電子系統，包括電子油門、可切換循跡控制系統、雙通道 ABS，以及騎士友善的扭力輔助離合器。更有專為 Scrambler 400X 設計的可切換越野模式，滿足您對探險的渴望。
與Scrambler 400X相同，搭載了398cc水冷DOHC單缸TR引擎。能夠輸出40PS/8,000rpm的馬力。
油箱容量為13.0L。此顏色為黑色，但具有深邃的糖果色塗裝，顯得高級感十足。
座椅為長款，後座部分設有防滑縫合處理。
燈具全部使用LED，整體感覺更加簡潔。
排氣管採用短款單出設計
全 LED 照明系統格外引人注目，頭燈採用的環形設計。與 Scrambler 400X 不同，它捨棄了頭燈風鏡，營造出簡潔俐落的都市風格，短管排氣管更增添了一絲輕盈感。
Triumph 標誌醒目地印在引擎曲軸箱上，彰顯其血統。儀表採用指針式和LCD顯示屏，並配備實用的換擋指示燈和油量計等功能，編輯更偏愛復古風格的模擬儀表。值得一提的是，前煞車採用了 Brembo 對向輻射式卡鉗，這種高規格配置在跑車中很常見，但在中量級街車中卻實屬罕見。
儀表板指針式加上LCD顯示屏，備有換擋指示燈。
左方開關可，操作簡便。
使用了手把端子鏡，因此整體輪廓顯得較低。
前叉為43mm倒立式前叉，前剎車採用了幅射卡鉗
前後輪都是17吋，並且有多種輪胎選擇，也可以選擇運動風格的設置。
腳尖輕鬆觸地，感受不到任何不安
Triumph Speed 400 的 790mm 座高雖比 Scrambler 400X 的 835mm 略低，但兩者在視覺上差異不大。Speed 400 採用手把端子鏡和較小直徑輪框，整體更顯精悍。與 Scrambler 400X 類似，Speed 400 也擁有略微前傾的騎行姿態。
令人驚喜的是，Speed 400 車身非常輕盈，輕易就能立起。雖然 Scrambler 400X 已經相當輕巧，但 Speed 400 更勝一籌。數據顯示，Speed 400 重 171kg，比 Scrambler 400X 的 180kg 輕了 9kg。然而，更低的重心帶來的輕盈感遠非數字所能體現。
落地時雙腳穩穩著地，膝蓋仍保有餘裕，絲毫沒有不安感。纖細的車架和坐墊設計，無需過度分開雙腿也能輕鬆駕馭。儘管 790mm 的座高不算低，但實際的腳部支撐性卻出乎意料的好。即使單腳支撐，也能穩穩地接觸地面。以我 165cm 的身高和 50kg 的體重來說，駕馭 Speed 400 毫無壓力。
騎士身高165cm、體重50kg。放下雙腳後還有充裕的空間。
儘管坐墊高度達到了790mm，這款車身形纖巧，足尖觸地性能良好！
單腳抬起時，能夠完全接觸地面。在城市中行駛時，完全沒有不安感。
速度十足，帶有單缸街車的扭力感！正適合Triumph的首選
開始行駛後，享受到單缸引擎在低轉速區間帶來的豐富扭力感，而節奏感十足的排氣聲浪更增添了運動騎乘的樂趣。其最大馬力設定在8,000rpm，在兼顧動力表現的同時，也避免了過於嘈雜的引擎聲，無論是城市通勤或是山路馳騁都游刃有餘。
簡潔的儀表設計或許是其唯一的小缺憾，條狀轉速表的尺寸略顯迷你。然而考慮到這款車型並非以追求極限轉速為訴求，加上街車普遍不強調轉速顯示，這樣的設計也無可厚非。相反地，緊湊的儀表設計更符合其運動街車的定位，相信追求操控樂趣的騎士也能欣然接受。
值得一提的是，這款車型的手把設計令人印象深刻。寬度和高度與Scrambler 400X相差無幾，寬大的橫把帶來類似越野車型的駕馭感受，大幅提升了操控性和騎乘舒適度。近乎直立的騎行姿勢消除了新手騎士的陌生感，帶來十足的安全感，同時也讓追求輕鬆寫意騎乘體驗的資深騎士倍感舒適。如果你正在尋找一款兼具操控樂趣和舒適體驗的街車，Triumph絕對是值得列入考慮的絕佳選擇。
400cc單缸引擎，坦率地說我對此並沒有過多的期望，但它表現出運動感！
轉速表旁邊還有換檔指示燈。雖然很小，但可以幫助適應運動型駕駛。
