日本具代表性的兩大品牌——HONDA與NISSAN，據傳正在考慮進行經營整合計劃。如果這項整合計畫順利實現，將形成一個年銷量超過700萬輛、躍居世界第三的大型集團。這項消息引起了廣泛關注，尤其是可能對摩托車產業帶來的影響。事實上，NISSAN過去也曾涉足摩托車銷售領域，並在歐洲有經營電動摩托車的經驗和實績。

從3月開始展開合作討論，最終將經營整合納入協商範圍

這則令人震驚的消息於12月18日曝光。HONDA與NISSAN汽車正在商討成立控股公司的可能性，並計劃將雙方公司納入旗下整合。此外更引人注目的是，整合範圍還可能擴展至NISSAN控股的三菱汽車。

銷量數據顯示，HONDA去年以398萬輛的銷量排名全球第七，NISSAN則以337萬輛排名第八。如果兩家公司成功整合，總銷量將達到735萬輛，成為全球第三大的集團。如果再加上三菱汽車的銷78萬輛的銷量，合計達到813萬輛，成績將逼近銷量為923萬輛、排名世界第二的大眾集團（VW集團）。

這一合作計畫其實早有伏筆，自2024年3月起HONDA與NISSAN便開始探討協作的可能性。今年8月，雙方已經就車載OS等軟體開發及電動車（EV）零件的共通化達成協議。

此次整合計畫的推動背景，是隨著電動車、自動駕駛及軟體開發技術的競爭日益激烈，美國的特斯拉與中國的比亞迪等新興製造商崛起，帶給傳統車企業巨大壓力。HONDA與NISSAN透過分攤開發成本與技術共享，希望提升競爭力，共同迎戰未來挑戰。

尤其是經營狀況惡化的NISSAN，2024年4至9月的聯合營業利潤與去年同期相比銳減了九成。此外，NISSAN還宣布將裁減近9000名員工，佔總人數近一成，這顯示NISSAN迫切希望與HONDA的合作，借此改善經營困境並擴大市場影響力。

兩家公司規模與業績如下：

○HONDA

• 員工數：194,993人
• 連結銷售收益：20兆4,288億日圓（2024年3月期）
• 純利潤：1兆1,071億日圓（同上）

○NISSAN

• 員工數：133,580人
• 連結銷售收益：12兆6,857億日圓（2024年3月期）
• 純利潤：4,266億日圓（同上）

2024年8月，簽署共同研究合約時的合影。右側為HONDA本田技研工業代表執行役社長三部敏宏，左側為NISSAN汽車最高經營責任者內田誠。

對電動摩托車可能產生正面影響，但預估不會有太大變化

關於此次整合對摩托車業務的影響，無疑是我們最關注的焦點。目前尚未有具體資訊公開，因此一切仍屬未知。然而，電動摩托車領域可能帶來的變化值得關注。

在汽車領域，NISSAN在電動車技術的開發上領先於HONDA，這意味著HONDA或將採用NISSAN的技術支援。而在摩托車方面，HONDA目前使用的馬達基本上是由自身研發的自家產品，並且還開發了可拆卸式電池「Honda Mobile Power Pack e:」。若這些技術能與NISSAN的技術進一步融合，未來或可實現更高的性能提升。

不過，預估HONDA的摩托車業務不會發生太大的變動。事實上，二輪摩托車事業一直是HONDA的主要收入來源之一。根據2023財務年報的數據資料，二輪事業的營業利潤為5,562億日圓，與四輪事業的5,606億日圓幾乎持平。在2024年4月至9月的最新數據中，二輪事業的營業利潤甚至超越四輪，分別為3,258億日圓與2,580億日圓。此外，二輪事業的營業利潤率高達17.3%，顯著高於四輪事業的4.1%。

在收益如此高的二輪事業中，NISSAN幾乎沒有插手的餘地，因此預估該業務不會出現重大變化——這是大眾普遍的看法。然而，若整合計畫成真，HONDA穩健的二輪事業可能會因NISSAN的經營不善而受到拖累。由於以上這些擔憂，導致NISSAN股價一度漲停，而HONDA的股價則跌至年內最低點。

NISSAN曾在歐洲銷售摩托車，並且過去還有獨立的摩托車生產經歷！

值得注意的是，NISSAN並非對摩托車業務毫無興趣。該公司曾與西班牙大型電動車製造商Silence合作，自2024年6月起開始銷售電動摩托車與小型四輪電動車，並逐步擴展至歐洲主要市場。6月起在法國和義大利上市，9月進入德國市場，10月進一步拓展至英國。

Silence推出的電動摩托車「S01 Plus」搭載了7.5kW的電動馬達與可拆卸式電池，0-50km/h加速僅需2.8秒，擁有與300cc汽油引擎摩托車相當的動力性能，是一款兼具高性能與實用性的通勤車。

NISSAN正在歐洲銷售Silence的電動摩托車「S01 Plus」與小型四輪電動車「Nano S04」。

S01 Plus的續航距離為133km，最高時速100km/h，實用性非常高。電池可像行李箱一樣攜帶運輸。

此外，少為人知的是，NISSAN曾經以「Nissan Bike Motor」品牌推出過二輪摩托車。

1953年，當時豐田同時銷售汽車與摩托車並深受歡迎，作為競爭對手的NISSAN也創建了自己的品牌，推出搭載引擎的腳踏車，俗稱「バタバタ Bata Bata」。這款採用2.3PS馬力、2衝程60cc單缸引擎的產品，配備了兩段式手動握柄變速裝置，可謂技術相當先進。

然而，由於Datsun等四輪汽車表現出色，這款產品僅生產了一年左右便停產了。

Nissan Bike Motor 601搭載了獨創的2衝程引擎，車體則採用了HONDA C型（如圖所示）。雖然不清楚使用HONDA車體的具體經過，但有一種妙不可言的緣分感！

順帶一提，NISSAN曾在2009年的東京車展(MC Show)上展示了一款電動概念車「Land Glider」。這款車擁有如摩托車般細長的車身，可容納前後兩人，車體甚至可以傾斜轉彎。

「Land Glider」是一款雙人座城市型電動車。車身尺寸為全長3100×全寬1100×全高1415mm，擁有摩托車般的靈活性。

NISSAN品牌摩托車的推出可能性並非零

目前尚無確切的消息，一切仍處於推測階段，然而，預計HONDA與NISSAN的品牌名稱將會各自保留。參考歐洲的類似案例，不排除未來可能由NISSAN經銷商銷售HONDA電動摩托車的可能性。進一步推測，甚至可能出現由HONDA以OEM形式供應摩托車，並掛上NISSAN品牌進行銷售的情況。這樣的合作形式或許能擴大市場覆蓋面，實現雙贏。未來的發展走向，值得我們持續關注。