【第2回】車輛完工即投入特訓！Webike 員工越野首日摔車「肋骨骨折」，持續備戰「亞洲越野拉力賽 AXCR 2025」參戰記
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這是一段關於 Webike Thailand 員工如何踏上 2025年亞洲越野拉力賽(AXCR 2025）征途的紀實，將實際參賽的過程以及最後的結果完全公開，是一部交織著汗水、淚水與笑料的真實紀錄。
前情回顧
在芭達雅的首次特訓
車輛準備總算完工了。接下來雖然只要上場跑就好，但對於越野一竅不通的我來說，漫無目的地亂騎效率太低。經過搜尋，我發現泰國有很多越野學校，最後我選擇了芭達雅近郊的 Enduro Madness，來開啟我的第一次越野初體驗。雖然車輛和裝備可以租借，只要兩手空空即可，但我還是帶了自己專屬的裝備。
這次租借的車輛是同樣為了林道越野用途而改裝過的 CRF300L。
當天租的是同樣為了Enduro 越野耐力賽改裝過的 CRF300L。在場地熱身 10 分鐘後，教練喊了『Let’s Go!』，特訓終於要正式開始了。跟我一起的還有兩位從韓國帶著全套裝備過來、非常有經驗的觀光客。
然而，泰國教練竟然把我們帶到前一週剛舉辦過越野耐力賽的正式賽道。我心想：『咦？不是要先教我怎麼騎之類的嗎？』結果教練完全不給商量的餘地，在連走路都爬不上去的荒徑上開始瘋狂往前衝刺。我一路上摔得鼻青臉腫，只能憑著一股氣勢撐下去，但在一次爬坡途中，前輪撞到石頭彈開，整台車就直接撞進樹叢摔個四底朝天。當時痛到無法呼吸……肋骨就這樣狠狠地斷掉了。之後我忍痛跑完全程，拍了張逞強的紀念照，結束了這場慘烈的初次越野體驗……
在 AXCR 之前拚命累積經驗！挑戰泰國越野耐力賽，在日本進行路書練習
雖然第一次越野體驗就因為衝進硬核路線而搞得慘不忍睹，但老實說，結束後我的內心竟然覺得「這真的太好玩了！」。連我自己都感到驚訝，那種想要立刻再去騎車的衝動竟然如此強烈。我當下判斷，在 AXCR 正式開賽前，能累積多少騎乘經驗將是勝負關鍵，於是二話不說，立刻決定參加泰國當地的 Enduro 越野耐力賽。
我想著既然都要參賽了，就必須跟工作結合才有意義，於是我便以大會贊助商兼選手的身分報名參戰。初次挑戰的舞台，是位於叻丕府（Ratchaburi）舉行的「Dee baan pong enduro」。看到現場約 500 台參賽車排開的盛況，我徹底被眼前的景象震撼了。泰國越野耐力賽的熱度非常驚人，幾乎每個週末在泰國各地都有這種規模的賽事在舉行。
雖然我氣勢如虹地起跑，但現實依舊殘酷，我一路上摔得七葷八素，最後因為超過規定時間而未能完賽，留下滿心的遺憾。
為了排解首戰失利的挫折感，在那場比賽之後，我瘋狂參加泰國境內各地越野耐力賽。在沒有任何人指導的情況下，完全靠著自力救濟慢慢提升技術。就在不斷重複參賽的過程中，當初買回來的全新 CRF 也變得越來越殘破不堪……
除了參加越野賽，我還必須掌握拉力賽必備的「路書（コマ図/KOMAREN） 」解讀技巧。然而，由於泰國境內幾乎沒有使用路書的賽事或活動，於是我特地返回了日本一趟。我擅自「借用」了 Webike 集團大老闆（Big Boss）的 CRF250 Rally，自行安裝了路書地圖架等設備，跑去參加日本國內的路書練習賽。
而在沒有比賽的週末，我也會與公司裡的熱血同事們，前往泰緬邊境等各地進行越野特訓。
就這樣，我一邊鍛鍊體力，一邊試著在短時間內盡可能填補這塊在人生中原本完全未知的越野技巧空白，全力為 AXCR 備戰。
話雖如此，我心裡也清楚，自己與那些參加 AXCR 的各路高手相比，實力差距還是大得驚人……究竟最後會迎來什麼樣的結果，當時的我完全無法預料。
【未完待續！敬請期待第三回】
