2026年6月21日在茨城縣筑波賽道(Tsukuba Circuit)舉行的「全日本公路賽錦標賽 第4站 筑波賽道」。參戰J-GP3組別的富樫虎太郎（#56），在天氣多變的排位賽中取得第14名。下午的決賽中，他起跑後展現了絕佳衝刺，並在比賽初期將名次提升至前方，表現亮眼，但在第5圈發生轉倒，被迫退賽。這樣的結果令人期待他在下一站能捲土重來。

路面狀況複雜的官方排位賽

6月21日上午舉行的官方排位賽，由於清晨持續的雨勢，在濕滑路面狀況下展開。然而，隨著9點05分排位賽開始時間逼近，雨勢停止，路面逐漸乾燥，使得車手們在複雜的路況下進行計時圈挑戰。

富樫為了避開車陣，從最後方駛入賽道，並在確認路面狀況的同時不斷跑圈。他穩健地縮短了單圈時間，在最後一圈跑出1分05秒628的成績。最終，他將從排位賽第14位起跑。根據監督中野真矢(Shinya Nakano)的說法，由於雨量不多，未能妥善運用雨胎，導致輪胎過度磨損，這對成績造成了影響。

雖奮力追趕卻遺憾轉倒退賽

下午的決賽中，天氣好轉，氣溫接近30度，路面溫度也超過40度，在乾燥路況下進行了比賽。富樫從第14位起跑，在第一個彎道選擇外側路線，起跑表現出色，並以第7名通過了首圈。第二圈上升至第6名，第三圈則穩步提升至第5名。

儘管與領先集團的差距已經拉開，他仍以與領先集團相當的1分0秒中段速度持續跑圈，並持續追趕前方車手。然而，由於「想更快追上」的急切心情，他在煞車時過於猛烈，在第5圈的第一個彎道發生轉倒。導致腳部受傷，遺憾退賽。

車手與監督感言

J-GP3 #56 富樫虎太郎 選手

排位賽時，我確認了在全濕路面下雨胎的抓地感非常好，所以很有信心，但路面處於半乾半濕的狀態，我不太適應這種狀況。起跑沒有發生重大失誤，在第一個彎道選擇外側路線，讓我在首圈就將名次提升到第3到4名左右。

之後我也穩步提升了名次，但在此期間，我與領先集團的差距被拉開了。雖然我有足夠的速度追上領先集團，但「想更快追上」的急切心情讓我過於衝動，在煞車時過於猛烈而轉倒了。

本來沒有必要如此急躁，所以我覺得這是一場非常可惜的比賽。關於傷勢，我認為並不嚴重，但詳細情況仍需到醫院檢查。

與去年相比，我的騎乘風格也改變了，變得更具侵略性，但這次我也再次體會到保持冷靜的重要性。我感覺自己有能力加入領先集團的競爭，我希望將這次經驗好好運用到下一場比賽。我不會被筑波的結果所困擾，我將為Idemitsu Moto4 Asia Cup做好所有準備，展現出更成熟的表現。

SDG Jr. 56RACING 中野真矢 監督

排位賽以第14位起跑。在雨量不多且路況複雜的情況下，未能妥善運用和管理雨胎，導致輪胎消耗比預期更多，這是主要原因。

然而在決賽中，他從起跑後立即追回了名次，在比賽初期就將名次提升到第4到5名左右。他展現了過去較少經驗的追趕型比賽，這點表現得非常好。然而，就在他準備追擊領先集團時發生轉倒，這令人感到遺憾。

這次比賽中，他跑出了與領先集團不相上下的單圈時間，我們確認了他有潛力加入並與他們一較高下。車手本人也展現了比以往更積極的騎乘風格，我感受到了他的成長。

不過，如果他能跑完比賽，親身體驗領先集團的競爭，那就更好了。賽車的設定也已經相當成熟，今後將增加長距離練習，重點讓他體驗比賽中段到後段的輪胎管理和比賽節奏掌控。我希望他能將這次經驗轉化為下次的動力，繼續成長。

資訊來源 [ 56RACING ]