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清晨的車庫或維修區，發動引擎瞬間冒出的白煙，以及二行程特有的排氣聲。
一旦體驗過NSR250R那樣的加速感，就無法割捨NSR50，也就是俗稱的「N-Chibi (Nチビ)」，並且會想要讓它變得更快，這就是騎士的天性。
然而，無論是追求賽道單圈時間的賽車手，還是希望在街道上享受極速樂趣的公路騎士，都將面臨原廠零件停產和老化劣化的現實。正因如此，那些至今仍持續供應高品質零件的日本售後零件製造商的存在，是不可或缺的。這次，我們嚴選了13款僅憑規格表無法體會，卻能「確實改變騎乘感受、維持車況」的強力推薦零件！
1. 提升引擎出力與點火系統至極限的零件
LIBRAPRO：BARKSP M-32 排氣管膨脹室
LIBRAPRO的排氣管，其精美的焊道也是推薦的重點之一。
在NSR50的排氣管選擇中，絕對不能錯過的首選，也是人人嚮往的LIBRAPRO。這款排氣管，正是能徹底喚醒N-Chibi二行程引擎潛力的傑作。
它能在不犧牲低轉速和中轉速動力的情況下，讓引擎瞬間拉升至高轉速區域，進入動力帶的瞬間，那種前輪變輕般的猛烈加速感令人驚嘆。運用六檔變速箱，在釋放這股爆發力十足的動力時奔馳的樂趣，無論是在賽道還是蜿蜒的公路上，一旦品嚐過一次，就會完全上癮。
KITACO：Super Bore Up KIT 加大缸徑套件
KITACO除了NSR50之外，還推出了多款缸徑加大套件，是值得信賴的品牌之一。
這款缸徑加大套件，能在保留二行程特有的尖銳感之餘，實現全轉速域壓倒性的扭力提升。對於賽車而言，起步加速的銳利度自不在話下，對於公路騎士來說，能夠變更登記為輕型機車二種（乙種）更是巨大的優勢。
如此一來，便能擺脫輕型機車一種特有的「30km/h限速」和「兩段式右轉」的義務，實現與一般公道路況同步、無壓力的舒適巡航。
附註日本法規
在公路上行駛缸徑加大後的車輛，必須向市區町村役所申請並變更為「黃色車牌」，同時辦理各種保險的變更手續。此外，由於排氣量將超過50cc，駕駛時必須持有「小型限定普通二輪（不可AT限定）」以上的駕照。若僅持有輕型機車駕照或普通汽車駕照的附帶駕照，將構成無照駕駛，請務必事先確認自身的駕照級別。
KITACO：加大口徑化油器套件 Big Carb KIT Keihin PWKΦ28M
這是一個令人欣喜的套裝，包含了安裝經典PWK28所需的所有零件。
這是一款將NSR50性能發揮至極限的頂級28mm大口徑平滑閥門化油器套件。從用於調整的備用噴嘴、高轉速油門、燃油濾清器，到粉紅色油管，所有安裝所需的零件一應俱全，是豪華的配置。
最重要的是，此套件是專為「混合供油」設計的，充滿男子氣概。
這是只有二行程騎士才被允許的至高浪漫。擺脫了機油泵故障導致燒死的恐懼，在對自己調配的燃油能夠保護引擎的絕對信任下，盡情享受PWK28帶來的動力提升吧。
DAYTONA：化油器保護罩 Carburetor Protector
安裝後，化油器的回噴也不會直接噴到引擎或大腿，這也是一個令人欣喜的優點。
上述的「Keihin PWK28 Big Carb KIT」無法使用原廠空濾箱，因此在享受調校樂趣時，是以直通空濾（濾網式）為前提。這時，絕對需要搭配安裝的超必備品就是這個。
取消空濾箱的直通空濾設計，更容易吸入後輪捲起的灰塵、沙石、小石子，以及突然下雨時的水滴，這會直接導致調校失準或對引擎造成致命損害（如燒死）。雖然看起來是個不起眼的零件，但它是保護化油器和引擎免受惡劣環境影響，並始終保持最佳進氣狀態的絕對守護神。
CF POSH：Super Battle / Pro Black CDI
可選擇三種點火時機，擴大了調校的範圍。
這是NSR50改裝的超級經典，透過優化點火時機，能顯著改善高轉速區域的延伸性。無論是在賽道上縮短單圈時間，還是在公路上獲得令人愉悅的加速感，這都是不可或缺的第一步。但導入時有一個注意事項。
此產品適用於前期型點火電裝。後期型的直流點火電裝車輛，單獨安裝此產品並不適用，因此請務必確認愛車的年份和電裝系統後再做選擇。
CF POSH：高壓矽導線(有火星塞蓋／附Racing IG 點火線圈 EVO) Speed Pro Twin Racing IG Coil EVO
許多騎士都會被「Racing」這個詞所吸引！
無論組裝多麼好的零件，如果無法產生精確且強力的火花，就毫無意義。透過產生強力的火花來提高燃燒效率，能提升油門開啟瞬間的反應速度，因此，從分秒必爭的賽道到走走停停頻繁的街道，都是點火系統更新的強力幫手。
2. 將操控性提升至極限的懸吊與操作系
T2 Racing：上三角台
CNC切削的Logo是點綴的亮點。
這是一款高精度的上三角台，能提高前輪組的剛性，並將前輪的資訊直接傳達給騎士。CNC切削的精美外觀，無論是前期型還是後期型，都能發揮最佳的裝飾效果，在街頭騎乘時也十分吸睛。
當然，性能也是真實的，並直接關係到賽道上激烈煞車時的穩定性。這裡有一個重要的注意事項：前期型的原廠上三角台是將把手共用螺栓固定的結構，因此更換為此上三角台時，必須同時更換為分離式把手。如果打算更換，強烈建議與接下來介紹的「分離式把手 Type 2」同時改裝。
SHIFT UP：分離式把手 Type 2
可以購買維修零件，這點讓人感到安心和高興。
這款分離式把手能創造出理想的前傾姿勢，讓騎士更專注於前輪負載，實現更具侵略性的騎乘。配備鋁合金把手端子，能抑制震動，並實現以毫米為單位的姿勢調整。對於上述更換T2 Racing上三角台的前期型用戶，以及希望將姿勢更新為更自由、更實用的後期型用戶來說，這都是必備的單品。
T2 Racing：腳踏加強護板 Footpeg Up Plate
陽極處理精美，也推薦作為裝飾零件。
這款腳踏後移板能優化原廠腳踏的位置，大幅提升深傾角確保和下半身的支撐性。從賽道上激烈的重心轉移，到公路上蜿蜒的騎乘，都能更容易地穩固雙腳，對建立理想的騎乘姿勢有很大貢獻。
除了功能性之外，與上三角台一樣，T2 Racing特有的質感也使其成為裝飾目的的絕佳選擇。它為腳踏周圍帶來了機械感和壓倒性的高級感，進一步提升了欣賞愛車的樂趣。
SHIFT UP：競賽用後避震
黃色的彈簧作為點綴，絕對能為後方視覺增添亮點！
隨著時間推移而失效的原廠避震，無法發揮原有的過彎性能。這款能實現精細調校的後避震，無論是在賽道平坦的路面，還是在顛簸的公路上，都能實現「過彎時穩定，出彎時確實抓住路面」的12吋迷你車理想路面追蹤性。
brembo：煞車卡鉗 P4 30/34 40mm
Brembo是許多人嚮往的品牌之一。
您可能會覺得「迷你車裝Brembo是不是小題大作了」。然而，實際安裝後，您一定會對其極致的操控性感到驚訝。它不僅僅是強力的制動力，更能讓您在握緊煞車拉桿的深層區域，感受到前輪的接地感，獲得壓倒性的易用性。這不僅在賽道上的煞車對決中佔有優勢，在公路上突發的緊急煞車時，也能實現鎖死前的精妙控制。安裝在12吋輪框上的Brembo卡鉗所散發出的「頂級擁有感」，在任何場合都能帶來無可比擬的滿足感。
SHIFT UP：Brembo 4P 卡鉗支架
SHIFT UP製的卡鉗支架是令人安心的日本製產品。
若要在NSR50上安裝上述Brembo 4POT卡鉗（40mm間距），無論是在賽道還是公路上，這都是100%必需的絕對必備零件。沒有它，根本無法安裝卡鉗。SHIFT UP製的這款支架擁有高剛性，能牢固地承受Brembo帶來的強大制動力，是維持穩定煞車手感的不可或缺的基礎。
3. 維持車況管理不可或缺的儀表類
DAYTONA：Compact Temp Meter
由於是電池供電，即使關閉鑰匙也能確認水溫。
對於需要嚴格管理水溫的二行程引擎來說，水溫計的重要性與轉速表不相上下。無論是在賽道上連續高轉速騎乘，還是在夏日公路上塞車等待，都能及早察覺過熱或燒死的跡象，保護珍貴的引擎。無論在何種場合，都必須將其配置在儀表附近，是必備的項目。
總結：思索的時間才是至高。打造最棒的N-Chibi吧
「因為老舊，所以沒有零件」這種想法完全不必有。至今仍有眾多高品質零件由各製造商持續推出，這證明了NSR50這款車的潛力至今仍被認可。
這次介紹的商品，不僅能將性能發揮至極限，同時也能在賽道維修區或街頭展現壓倒性的存在感，作為「裝飾目的」也能帶來最棒的光彩。
當然，除了這次介紹的商品之外，Webike上還有無數能喚醒NSR50的推薦零件。「如果換掉那裡會怎麼樣呢？」「那個零件也很不錯呢……」請在螢幕前絞盡腦汁，盡情煩惱吧。那些煩惱的時間，才是最奢侈、最快樂的瞬間。
趁著零件還能取得的時候，好好地進行整備，下個週末也全力享受那刺激的奔馳吧！
