2026年8月29日（週六）～30日（週日），在栃木縣的 Mobility Resort Motegi 舉辦了「2026 MFJ 全日本摩托車錦標賽系列賽 第5站( JRR Round 5 Superbike Race in Motegi)」，Webike Team Norick 的森山浬選手參加了 ST600 組別，市川速人選手參加了 JP-SPORT National 組別。

攝影：石崎信之

參賽車手及賽事結果

車手姓名：森山 浬
組別：ST600 組別
結果
・排位賽：第22名
・決賽：DNF（Did Not Finish，未完賽）

車手姓名：市川 速人
組別：JP-SPORT National 組別
結果
・排位賽：總體第11名／National 組別：第6名
・決賽：總體第9名／National 組別：第5名

賽事報導

ST600 組別：森山 浬

週四開始練習，上午和下午各設有30分鐘的練習時段。第一天全程為濕地狀況，森山以第9名的成績取得了不錯的開局。

隔天週五的第二節練習中，他在最後一圈跑出了1分53秒641的成績，創下最快單圈紀錄。雖然受到賽道整修和賽道狀況等因素影響，但這個成績超越了去年的杆位時間1分54秒071，同時也刷新了他個人的最佳成績，為練習賽帶來了個好兆頭。

排位賽當天的週六，降雨量比週四更大，對於濕地走行數據尚不充足的森山來說，這是一個艱難的賽段。本賽季為了將來在歐洲的賽事活動，他將懸吊供應商從 Ohlins 換成了 YSS，但在濕地路面上還沒有足夠的數據，設定未能完全調整到位，最終以第22名的成績結束了排位賽。

週日，雖然上午仍有濕滑的路面，但在 ST600 組別決賽進行的傍晚，賽道已完全恢復為乾燥路面。從第22位起跑的森山，在比賽初期就展開了追擊，一度提升到第16位。然而在第3圈，前煞車出現了故障，導致他在第5個彎道未能充分減速而衝出賽道，最終遺憾退賽。

原本期待他在乾燥路面上的追擊表現，卻因為意料之外的故障而未能獲得積分，這是他本賽季的首次。在去年以來一直努力奔馳的主場賽道上，這個結果令人非常遺憾。

JP-SPORT National 組別：市川速人

週四開始練習，第一天遭遇下雨，在濕地狀況下進行。本站比賽他將懸吊從 Ohlins 更換為 YSS，在尋找設定的過程中開始了比賽，但在特別運動走行中，他取得了總體第9名、National 組別第5名的成績。

隔天週五轉為乾燥路面後，他一邊調整懸吊設定，一邊逐步提升速度。上午的練習賽1，他取得總體第10名、National 組別第5名，但在下午的練習賽2中，他將單圈時間縮短至2分12秒017，躍升至總體第6名、National 組別第3名。他逐漸對新的懸吊系統感到信心，找到了正確的方向，迎來了排位賽。

然而，週六再次下雨，官方排位賽在濕地狀況下進行。市川由於在迷你摩托車時期曾在雨中受傷的經歷，至今對濕地走行仍有苦手感。加上新的懸吊系統在雨天設定尚未完全調校好，未能如願縮短時間，最終以總體第11名、National 組別第6名的成績結束排位賽。

為了決賽，他進一步更改了懸吊設定。對市川來說，自從升級到公路賽以來，這場比賽是他首次在真正意義上的濕地狀況下進行決賽。從第11位起跑的市川，起步稍慢，從第一圈開始就與前方車手拉開了差距，比賽過程十分艱辛。

儘管如此，他仍全力以赴地追擊，跑完了10圈的比賽，以總體第9名、National 組別第5名的成績完賽。這是他在 JP-SPORT 組別的個人最佳成績，能夠在困難的狀況下完賽，他認為這是一個收穫，結束了這場比賽。
下一站比賽將在岡山國際賽道(Okayama International Circuit)舉行，這對市川來說是個全新的賽道。比賽前他計劃進行事前測試，並在本次比賽中找到的 YSS 懸吊設定方向的基礎上，進一步精進，目標是在下一站比賽中取得好成績。

車手・監督評論

森山浬

「雖然從排位賽第22名起跑，但我沒有犯大錯，並提升了名次。然而，在比賽進入關鍵階段的第3圈，第5個彎道前發生了煞車故障，雖然嘗試調整，但未能完全解決，最終衝出賽道，結果令人遺憾。我完全無法發揮自己的實力，內心充滿了懊惱。
不過，在週五的乾燥路面練習中，我跑出了預期的好成績和平均圈速，對騎乘和設定都非常有信心。下一站是我的強項岡山，我會好好調整心態去迎接比賽。」

市川速人

「這次比賽我更換了懸吊系統，但在雨天的排位賽中，由於過去的傷病影響，我產生了苦手感。未能如願縮短時間，以第11名的遺憾位置起跑。

決賽我也更改了設定來應對，但起步稍慢，未能追上，最終以第9名完賽。雖然仍有遺憾，但能夠完賽並刷新個人最佳成績，以及在乾燥路面獲得了確切的信心，這些都是很大的收穫。

下一站岡山是我第一次跑的賽道，但我會做好萬全的準備，爭取登上頒獎台。」

監督・阿部光雄

「這次比賽是在沒有事前測試的情況下開始的，但在乾燥路面上，森山的 YSS 懸吊設定開始奏效，並創下了全日本首次的最快單圈紀錄，這是一個很大的收穫。

另一方面，在濕地狀況下，數據不足的問題顯現出來，排位賽結果很艱難。決賽也因煞車故障而退賽，是一個令人遺憾的週末。

市川在不熟悉的濕地狀況下奮力拼搏，並刷新了個人最佳成績，這是個積極的因素。

下一站岡山的事前測試，我們會做好萬全的準備，爭取好成績。」