【WorldSBK第11站埃斯托里爾】Brembo煞車數據公開！1號彎310km/h急減速×煞車難度第4級×26秒煞車時間

2026年10月11日

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Webike編輯部

超級摩托車世界錦標賽（WorldSBK）第11回合將於10月9日在葡萄牙的艾斯托里爾賽道(Circuito do Estoril）)展開。在賽季倒數第二回合賽事舉行前夕，為參賽14支車隊中的13支提供煞車系統的Brembo，公布了該賽道的煞車數據。數據顯示，該賽道對煞車系統的負荷極高，不僅有從最高時速310公里/小時進行的重度煞車，還有連續的技術性彎道。

難度等級為5級中的第4級 1號彎道從時速310公里急減速

2026年賽季WorldSBK第11回合的比賽場地葡萄牙艾斯托里爾賽道，全長4.182公里，設有眾多髮夾彎和重煞車區。Brembo工程師將該賽道的煞車難度評為5級中的第4級，屬於「極具挑戰性」的賽道。車手在每圈的9個彎道中，總計煞車時間長達26秒。其中有4個煞車區被歸類為負荷最高的「高」級別，連續的6號彎和7號彎也包含在內。此外，還設有2個「中」級別區域和3個「低」級別區域。

對煞車系統而言，最具挑戰性的是從985公尺長的大直線進入的1號彎。車手在全油門衝刺後，必須在4.9秒內將時速從310公里急降至84公里。在這249公尺的煞車距離內，車手需對煞車拉桿施加5.6公斤的力道，並承受1.5G的減速力。此時，Brembo煞車油的壓力可達12 bar。

賽道中段之後，技術性彎道佈局依然持續。通過3號彎和4號彎後的後直道，經過右側高速的5號彎，接著進入左彎6號彎「Parabolica Interior」。隨後是右彎7號彎「Orelha」和8號彎，之後迎來緊湊的左右S型彎道9號彎和10號彎。通過平緩的右彎11號彎，再通過左側90度的12號彎後，便連接到最後的賽段。

賽道最後的13號彎「Parabolica Ayrton Senna」是一個寬闊的右彎半月形高速彎道。為了確保進入大直線的速度，精確的路線選擇至關重要。已經贏得2026年WorldSBK年度冠軍的Nicolò Bulega（Aruba.it Racing – Ducati）在2024年利用他在這個彎道的優勢，與托普拉克·拉茲加特利奧格魯（Toprak Razgatlıoğlu）創下了WorldSBK史上最接近的完賽紀錄。Bulega表示：「我的騎乘風格很適合高速彎道，所以艾斯托里爾的13號彎是我最喜歡的彎道之一。」

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