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說到偉士牌，相信大部分人的印象是在1970～1980年代台灣有著大量偉士牌的時候，當時機車仍是以檔車作為主流車種，而當時Piaggio公司為了行銷世界，與全球的機械工廠展開技術合作，這三十多個國家當中，台灣也名列其中。從Vespa 90、Vespa 150到Vespa ET8，大量奔馳在台灣的Vespa，也奠定了機車工業的基礎，也讓偉士牌成為了現今台灣速可達文化的開宗始祖。
內容大綱
為什麼騎偉士牌都喜歡改外觀零件?
二次大戰後的時期，歐洲地區瀰漫在戰後的不安與壓抑生活中的枯燥乏味，人們年紀輕輕就出外打工賺錢就是想在壓抑的生活中表現自我，去自己喜歡的服裝店逛街買衣服、穿著華麗而昂貴的服飾，亮麗優雅的生活著。這也是影響偉士牌的重要文化－摩德文化（Mods）。
至於為什麼偉士牌會與摩德文化（Mods）有所關聯呢？這就要談到當時偉士牌是第一批開始生產速可達的品牌，它有內置式的引擎，騎士可以穿著昂貴的西服坐在上面，前板及下踏板不會讓褲管捲入鍊條或弄髒鞋子，因此深受當時年輕人的喜愛。
也因為摩德文化（Mods），使得偉士牌有著數不盡的改裝套件，讓沉浸在摩德文化（Mods）的人們能夠發揮最有個性化的表現，每個人都可以把機車改裝的非常的華麗、非常的亮眼，更凸顯自己穿著的流行度。常常成群結隊的在繁忙的街道上穿梭前進、呼嘯而過，引起路人的注視。
而這項「傳統」也流傳至今，造就了現今偉士牌車主們改裝愛車時仍著重在外觀與個性化上，盡情在愛車上展現自己喜歡的風格。
有哪些偉士牌外觀改裝風格?
現今的偉士牌外觀改裝大多脫離不了兩個特色：「多巴胺風格」與「黑化風格」，這兩種風格可是連原廠都在玩呢。
「多巴胺風格」 源自於2020年受疫情的影響全世界陰霾籠罩，人們除了心情受打擊外，也連帶影響了生活習慣與消費方式。在後疫情時代的改變下，相對於過往現今更重視「心情感受」。在2023年夏季國內外突然風迷起「多巴胺風格」，與過往流行的簡約單色風格不同，鮮艷色彩組成的高飽和度色調與大膽繽紛配色，如亮黃、亮綠、亮粉等明亮的七彩活潑配色，利用色彩刺激視覺感受讓心情愉悅，這就是所謂的「多巴胺風格」。多巴胺風格的偉士牌改裝則是深受愛好大放個人風格的車主們喜愛。
而「黑化風格」則完全與「多巴胺風格」完全相反，是以黑色作為基底，透過材質、光線反射與顏色深淺製造出一種神祕感，彷彿告訴眾人：「You think you really know me? 」（中二感爆表）。而偉士牌搭配上黑化風格後，車子宛如義大利黑手黨一樣，有著不為人知的一面（國家歷史文化加成）。
黑化風格過去多以亮面黑與消光黑互相搭配，造就出不同的質感與神祕感。而因科技進步，「碳纖維」這個材質橫空出世使其成為了黑化風格不可或缺的好夥伴之一。碳纖維是一種重量比鋁輕、強度比鋼鐵大、細度卻比人類頭髮還細小的纖維。而且不要以為他就是一塊單純黑色的東西，碳纖維因為其編織方法不同而造就出不同的紋路，隨著光線照射角度改變，紋路的反光面也會跟著改變進而造就出不一樣的美感。
想改偉士牌黑化風格？高CP值的碳纖維套件改如何選擇?
想改黑化碳纖維怎麼選？那就要先說說碳纖維的差異了：
「編織種類」
．平織碳纖維：外表看似平凡，但是卻能夠最大限度發揮出碳纖維本身的特性，多為要求結構強度之部件使用。
．綾織碳纖維：光線反射後就會呈現出美麗的立體紋路，想要用來裝飾自己的愛車，那麼絕對是非它莫屬。
「加工方式」
．乾式加工法：能夠顯著增加結構強度的加工法，需要大型模具製作，工期與造價較高，多用於製造車架與輪框等要求結構強度的部件中，同時也是「鍛造碳纖維」所綁定的加工法。
．濕式加工法：製造簡單，成本最低，在家也能夠實現的加工法！多用於生產外觀件上。
碳纖維詳細文章請看：
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並且製造工法都是採用「綾織碳纖維」、「乾式加工」製程，不但保有綾織碳纖維的美感，還能添加足夠的結構剛性！
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