近日知名路權倡議人士「Leo理觀點」以及汽車部落客「Hank汽車部落格」，紛紛對即將上路的區間測速科技執法提出質疑，Leo理觀點更指出，目前的區間測速系統採購標案的得標廠商，使用中國製設備架設區間測速系統，並企圖「洗產地」規避採購法規，此舉對我國用路人以及國家資安有非常嚴重的隱憂，而今日林佳龍部長針對民間的疑慮做出回應，提出五項決議，並暫時停止區間測速系統的使用。

林佳龍部長五項決議整理

一：得標廠商需為設備「主要零組件不得為中國廠牌製品」以及「零件無不當之主動收集、傳送資料功能」簽下切結書。
二：要求目前得標廠商提出主要零件之海關報關單、出廠證明、設備型號等資料，如查有產地為中國製之零件，則採用該零組件之區間測速設備需先下架。
三：委託第三方公正單位成立檢驗小組，在兩個月內針對有資安疑慮之設備進行零件產地與不法功能的檢查，檢測期間設備應暫停使用。
四：交通部將不再補助地方政府採購區間測速設備。
五：將針對區間測速設置區段之速限、路段等是否有不合宜之情事重新審視。

照片來源：林佳龍粉絲專頁

交通部喊停有用嗎？

雖然交通部方面因為區間測速系統的設備安全性問題暫時叫停，但是區間測速系統的權責分屬非常混亂，除交通部雖然喊停，但並非全台區間測速系統都暫停使用，地方政府設置的設備不一定會跟著喊停，只能說交通部方面的立場已經相當明確，就看地方政府是否會順應中央政策調整，畢竟有新北市政府強行濫用科技執法的案例，只能等正式公告後才能知道究竟哪些路段的區間測速設備已經暫停。

沒有補助就不裝？

而關於設備補助的問題，就算交通部不補助，地方政府自行籌措財源購置設備的狀況相當常見，並非政府不補助就不會裝，如台三線的區間測速系統就有來自客委會的補助，因此只能說交通部已經釋出最大誠意，最終還是要看地方政府的態度。

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原文出處：中國製造的測速設備資安爭議大！區間測速「暫時」喊卡！

資料授權「小老婆汽機車資訊網」

「Webike台灣」編輯部編輯