TRICK STAR ZX-4RR TURBO計畫再進一步，目標180PS挑戰300km/h極速
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Webike Plus持續追蹤報導TRICK STAR的ZX-4RR TURBO計畫，這項史無前例的挑戰，目標是將市售400cc摩托車的馬力提升至驚人的180PS，並挑戰前所未見的300km/h極速。在2024年11月24日舉辦的「超MAX SPEED行駛會」上，ZX-4RR TURBO首次挑戰極速。它能否突破300km/h大關，令人拭目以待！
TRICK STAR領軍，前所未有的ZX-4RR TURBO專案計畫是什麼？
自2015年起，TRICK STAR便以KAWASAKI 運動跑車為基礎，不斷挑戰極速紀錄。2015年，他們憑藉「H2R」達到385km/h（實測352km/h），2020年則在「ZX-25R」加裝上渦輪，成功創下錶速259km/h（實測250km/h）的成績。
這次全新的挑戰是「ZX-4RR」，目標鎖定300km/h。今年3月，第一台試作車完成，後輪馬力已突破100PS，遠遠超過標準Ram Air沖壓進氣的80PS。這樣的成績得益於輔助電腦的裝備、進排氣系統的改裝，以及渦輪增壓提升的結果。最終目標是將馬力提升至為180PS，並持續進行改良。
經過調整後的ZX-4RR TURBO，準備正式進行實戰測試。
TRICK STAR的賽車排氣管「IKAZUCHI」閃耀著虹彩光芒。
排氣管中段裝有渦輪，因管路重新設計，部分下護板已被切除。
在駕駛座前方設置了增壓錶，而儀錶上方裝有BLITZ渦輪增壓控制器系列產品「SBC」。
進行最後調整後的ZX-4RR TURBO
挑戰地點選在茨城縣的「日本自動車研究所 城里測試中心」，這裡擁有全長5.5km的高速環形跑道。當天天氣晴朗，路面乾燥，提供了相當理想的測試條件。
全新調校的ZX-4RR TURBO在增壓壓力設定為1.1 khp下，成功測得後輪馬力130PS，雖略高於初步設定的1.0khp，但離目標的180PS仍有一段差距。然而，作為市售400cc車型而言，這樣的數據已屬驚人。
本次挑戰的騎士是曾在亞洲公路賽奪冠的山本剛大。這次的挑戰計畫是在高速環形跑道上完成3圈的測試，並分成3次進行。最後，究竟能否達到300km/h的極速目標呢？
山本與ZX-4RR TURBO準備上場，挑戰即將展開。
實際測試！挑戰結果揭曉･･･？
第一回合挑戰正式展開，TRICK STAR製造的「IKAZUCHI」賽車排氣管發出清脆響亮的排氣音，ZX-4RR TURBO以驚人的速度疾馳在5.5km的高速環形跑道上。渦輪增壓系統全面發揮威力，帶來的速度與魄力完全超越了一輛400cc車型所能展現的水平。
然而，原定本應完成3圈的行駛，騎士山本卻僅完成1圈便緊急返回，原因是行駛途中，車輛冒出白煙，疑似發生故障。經技師團隊檢查後，初步判定問題出在曲軸箱吹漏氣/竄氣/Blowby Gas的問題，技師們立即調整了曲軸箱排氣管的佈局，並對車輛進行全面檢查，準備進行第2次挑戰。
技師們快速拆除油箱，重新調整曲軸箱竄氣軟管的位置，延長後的管路巧妙地收在油箱下方。
下護板也被拆除，曲軸箱竄氣軟管直接配置在車輛下方，與標準版布局完全不同。
然而，準備再次出發前，車輛再次冒出白煙，進一步檢查後確認，問題源自引擎漏油，最終導致引擎故障。由於無法即時修復，此次挑戰不得不中止。
至於最高速，第一次挑戰時測得的錶速為263km/h（實測252km/h），第二次挑戰時的錶速為252km/h（實測237km/h），雖未能突破300km/h，但若一切順利，成績應當更能接近目標。
ZX-4RR TURBO行駛時冒出白煙，山本的腿部似乎也沾上了油漬。
雖然此次挑戰以遺憾的退賽告終，但ZX-4RR TURBO展現了驚人的潛力。期待下一次的挑戰，以及後續的最新消息！
