
■2026 FIM MotoMini Japan Series
■第4站 近畿運動樂園
■2026年7月26日 (日)
內容大綱
#02吉村錬太朗連續三站雙連勝 賽季過半,積分爭奪戰也備受關注!
2026 FIM MotoMini Japan Series 第4站於7/26(日)在京都府的近畿運動樂園舉行。第3站因颱風影響而取消,本次賽事因此延宕了兩個多月才舉行。
作為比賽場地的「天空賽道」近畿運動樂園是本系列賽唯一位於西日本的賽道。自2024年加入賽季以來,今年已是第三年。其獨特的賽道佈局培養了許多職業車手,至今仍是許多關西地區職業車手訓練的首選。
MotoMini在近畿運動樂園創下的最快單圈紀錄,是由吉村錬太朗在2025年排位賽1(Q1)中寫下的「40秒780」。
與前一站茂木賽道相同,路面溫度非常高,對輪胎管理和車手體力造成巨大負擔。
自由練習
上午進行了三節各20分鐘的自由練習。懸吊系統等設定只能在自由練習中進行調整。
自由練習1使用前一天跑過三節的二手輪胎,最快單圈時間由上賽季的日本系列賽冠軍、從開幕戰以來所有練習環節都名列前茅,並以滿分80分領跑積分榜的♯2吉村錬太朗以41秒496創下。他去年在近畿運動樂園也獲得了雙桿位雙勝。第二名是積分榜第二名、66分的♯6田中陸,以41秒517的成績,僅落後最快單圈0.021秒。第三名是積分榜第四名、56分的♯8高江洲湊都。第四名是積分榜第六名、33分的♯12平山碧唯。第五名是積分榜第八名、22分的♯9知名真宏。以上車手均在最快單圈的1秒內。新秀車手們也逐漸嶄露頭角,進入領先集團。
自由練習2的最快單圈時間由♯2吉村以41秒212的成績再次刷新。以0.146秒之差位居第二的是♯6田中。第三名是♯8高江洲。第四名是♯12平山。第五名是♯9知名。第六名是積分榜第三名、58分的♯3福本裕士。與最快單圈時間差距在1秒內的車手增加到6名。
最後一節自由練習3,♯2吉村以41秒315再次獲得最快單圈時間,再次包攬了三節自由練習的最快單圈時間。第二名是落後0.175秒的♯6田中。第三名是♯8高江洲。第四名是♯12平山。第五名是♯9知名。第六名是♯3福本。第七名是新秀車手中積分榜第一、積分41分的♯5生形秀虎。第八名是積分榜第七名、積分25分的♯7平山夏暉。11輛賽車中有9輛的成績都在1秒之內,競爭異常激烈。自由練習的總體最快單圈時間,由♯2吉村在第二節創下的41秒212。自由練習結束後,休息時間內所有車輛都更換了前後全新的輪胎,隨後將直接進入兩場排位賽和兩場決賽。
排位賽1
決定決賽1起跑順序的15分鐘排位賽1,在氣溫33度、路面溫度47.3度下開始。♯2吉村在第8圈以40秒875的成績,成為唯一進入40秒台的車手。他更在第12圈以40秒861的成績,刷新了最快單圈時間。儘管與他個人之前的排位賽相比,本節的圈數最多,但他依然展現了作為冠軍的壓倒性實力。
以0.19秒之差位居第二的是♯6田中。第三名是♯8高江洲。第四名是♯12平山。第五名是♯3福本。第六名是♯9知名。第七名是積分榜並列第九、同積20分的♯4熊谷勇騎。第八名是♯5生形。第九名是積分榜並列第九、同積20分的♯11相馬一志。第十名是♯7平山。第十一名是♯10前田隼。
排位賽2
排位賽2同樣進行了15分鐘。在此環節中,♯02吉村再次成為唯一跑進40秒台的車手,以40秒947的最快單圈時間,並奪得本賽季第六個桿位。以0.082秒之差位居第二的是♯8高江洲,相較於排位賽1提升了一個名次。
第三名是♯6田中。第四名是♯12平山,第五名是♯3福本。第六名是♯4熊谷。第七名是♯9知名。第八名是♯5生形,在第6圈的曲柄彎道(Crank Corner)前摔車,導致把手斷裂並傷及腿部,被迫提前結束本節比賽。第九名是♯7平山,第十名是♯11相馬,在剛開始的暖胎圈(Out Lap)第一彎發生摔車,但隨後順利復歸,並無大礙。第十一名是♯10前田。
決賽第一場
第一場決賽共15圈。#2吉村率先搶得起跑領先(Holeshot)。緊隨其後的是主場車手♯8高江洲,但在第三個彎道,♯8高江洲、♯6田中、♯9知名三車摔車。雖然他們隨後復歸,但名次大幅落後。此外,在同一圈的KTC彎道,♯7平山也發生了滑胎摔車(Slip Down)。比賽初期可謂狀況頻頻。
比賽在第三圈稍微恢復平靜。♯2吉村領先群雄,緊隨其後的是第二名的♯12平山,他正以本賽季最佳名次,全力追趕領先的♯2吉村。第三名是單獨位居第三的♯3福本。而♯5生形、♯11相馬、♯4熊谷則在不遠處展開激烈的第四名爭奪戰。
在第六、第七圈,領先的♯2吉村以41秒前半的快速圈速逐漸拉開差距。♯12平山竭力跟隨,並利用主場優勢以相同的速度緊追不捨。領先集團仍由這兩位車手主導。♯3福本依然單獨位居第三。
在第八圈,在開賽圈摔車後重新起跑並奮力追趕的♯8高江洲再次摔車,名次再次大幅下滑。
進入第十圈,原本由三輛賽車爭奪的第四名,此時縮減為♯5生形和♯4熊谷兩人之間的對決,而第六名的♯11相馬則開始單獨跑在前方。
第十一圈。正以個人最佳名次(第二名)行駛的♯12平山在KTC彎道發生了令人扼腕的摔車,名次一路跌至最後。此時,♯3福本順勢升至第二名。而♯5生形和♯4熊谷之間,爭奪頒獎台席次的戰鬥也更加白熱化。在第12圈的第一個彎道,♯4熊谷從內線切入,♯5生形則以交叉路線(Cross Line)反擊。由於這場纏鬥導致速度下降,原本稍稍落後的♯11相馬再次追上,形成了三車爭奪的局面。
♯2吉村以4.4秒的優勢成功甩開對手,實現了桿位奪冠(Pole to Win),奪下本賽季第五勝。♯3福本獲得個人最佳成績的第二名。♯5生形在激烈的攻防中成功守住位置,首次站上頒獎台,獲得第三名。♯4熊谷則以些微差距獲得第四名。第五名是♯11相馬。第六名是♯9知名。第七名是♯10前田。第八名是♯6田中。第九名是♯8高江洲。第十名是♯7平山。第十一名是♯12平山。
決賽第二場
第二場決賽考驗車手在輪胎磨損情況下的操控能力,共進行18圈,比第一場多3圈。
♯2吉村再次搶得起跑領先。♯8高江洲緊追不捨。提升一個名次的♯12平山。加上♯6田中,共四輛賽車組成了領先集團。從起跑線提升四個名次來到第五位的♯5生形,則帶領著後方的六輛賽車。
在第三圈的第二個彎道,♯6田中超越♯12平山,升至第三名,並開始追趕前方的兩輛賽車。第二名的♯8高江洲在數圈內積極地向♯2吉村發動攻勢,但始終未能成功超越。儘管領先的兩輛賽車持續纏鬥,但圈速並未因此下降。這使得第三名的♯6田中和第四名的♯12平山,與領先兩輛賽車的0.7秒差距始終無法縮小,逐漸被拉開。
第六圈,第五名的爭奪戰中,♯5生形依然保持領先。在其後方,♯11相馬超越了♯3福本,升上第六名。乘著這股氣勢,在第七圈,♯11相馬又超越了♯5生形,來到集團第五位,並在跑出個人最佳單圈的同時,開始嘗試拉開差距。
第十圈。進入下半程時,領先的♯2吉村進一步加速,以41秒224刷新了最快單圈紀錄(Fastest Lap)。第三名的♯6田中也僅以0.003秒之差,跑出接近最快單圈的好成績,但與領先車手的距離卻絲毫沒有縮小,這對他而言,無疑是一場艱難的心理戰。
第十二圈。在第一彎道,♯3福本從內線超越♯11相馬,升至第五名。緊接著,♯9知名又超越了♯3福本,來到第六名。第五名的爭奪戰依舊熾烈。
第十三圈,第二名的♯8高江洲刷新了最快單圈紀錄。儘管他積極地利用慢車(Backmarker)的阻擋和KTC彎道等機會發動攻勢,但始終無法超越♯2吉村。在最後一圈(Final Lap),♯8高江洲仍拼盡全力試圖超越,但都被♯2吉村成功壓制。最終,♯2吉村成功守住領先優勢,將全勝紀錄推進至第六勝。♯8高江洲獲得第二名,但他展現了足以逼近王者的堅實實力。能否在下一場比賽前的間隔期內,成功縮小這0.24秒的差距,將是其首要課題。第三名是♯6田中。第四名是♯12平山。第五名是♯3福本。第六名是♯9知名。第七名是♯11相馬。第八名是♯5生形。第九名是♯4熊谷。第十名是♯10前田。♯7平山則在比賽中途返回維修區,最終退賽(DNF)。
頒獎典禮
第一場決賽
第二場決賽
積分排行榜
積分排行榜方面,♯2吉村、♯6田中、♯3福本、♯8高江洲、♯5生形、♯12平山這前六名保持不變。♯9知名上升一個名次來到第七位。♯11相馬同樣上升一個名次來到第八位。♯4熊谷則維持第九位。♯7平山下降三個名次來到第十位。♯10前田則位居第十一名。
下一站比賽將是因故順延的第三戰,於9月5日(星期六)舉行。第五戰則在隔天9月6日(星期日)舉行,兩天內將合計進行四場比賽。變更賽程後的最終站,將在許多世界級車手輩出的名門賽道——埼玉縣的MotoUP桶川運動樂園舉行。究竟是渴望雪恥的吉村能奪得進軍世界的門票?還是會有車手在間隔期內實現戲劇性的成長?敬請各位車迷親臨現場,一同見證這場盛事。
關西兒童GP第2戰同時舉行
在MotoMini Japan Series 第4站舉行的近畿運動樂園,同時也舉辦了「關西兒童GP 第2戰」。
關西兒童GP由主辦方代表津田一磨先生秉持著「希望關西地區的兒童車手能累積更多比賽經驗」的理念所營運。
當天,在進行自由練習和排位賽後,共舉行了兩場決賽。騎乘迷你賽車(Pocket Bike)的兒童車手們在賽道上展現了熱血的競速風采。
MotoMini參賽選手中也有幾位是關西兒童GP出身的車手。對於這些未來有望晉升MotoMini的孩子們,他們的未來成長與表現也同樣值得期待!
關西兒童GP 資訊請由此進入!
https://www.instagram.com/kansai.kids.gp/



































































