CL500 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Wed, 02 Sep 2026 13:20:01 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png CL500 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 32 32 CRAFTWORKS「Rebel 250/CL250專用引擎側袋」新上市｜環形拉鍊戴手套也能開關×防潑水×3分鐘快速安裝 https://plus.webike.hk/2026/07/04/craftworks%e3%80%8crebel-250-cl250%e5%b0%88%e7%94%a8%e5%bc%95%e6%93%8e%e5%81%b4%e8%a2%8b%e3%80%8d%e6%96%b0%e4%b8%8a%e5%b8%82%ef%bd%9c%e7%92%b0%e5%bd%a2%e6%8b%89%e9%8d%8a%e6%88%b4%e6%89%8b%e5%a5%97/ https://plus.webike.hk/2026/07/04/craftworks%e3%80%8crebel-250-cl250%e5%b0%88%e7%94%a8%e5%bc%95%e6%93%8e%e5%81%b4%e8%a2%8b%e3%80%8d%e6%96%b0%e4%b8%8a%e5%b8%82%ef%bd%9c%e7%92%b0%e5%bd%a2%e6%8b%89%e9%8d%8a%e6%88%b4%e6%89%8b%e5%a5%97/#respond Sat, 04 Jul 2026 07:34:48 +0000 https://plus.webike.hk/?p=95249 Fun Standard株式會社於2026年6月起，發售專為Honda Rebel 250/CL250設計的「引擎側袋」。其特色是採用即使戴著手套也能輕鬆開關的環形拉鍊，以及與車身融為一體的設計。 解決騎士「麻煩」的專屬設計 專為Honda…]]>

Fun Standard株式會社於2026年6月起，發售專為Honda Rebel 250/CL250設計的「引擎側袋」。其特色是採用即使戴著手套也能輕鬆開關的環形拉鍊，以及與車身融為一體的設計。

解決騎士「麻煩」的專屬設計

專為Honda Rebel 250/CL250設計的「引擎側袋」，現已由Fun Standard株式會社旗下的汽車配件品牌CRAFTWORKS推出。此款側袋擁有大容量（左右合計3L），可集中收納旅行所需的工具、智慧型手機、鏈條鎖、行車執照等物品。

值得一提的是，本產品採用環形拉鍊，即使戴著手套也能順暢開關。這將大大減輕騎行中臨時取放物品的麻煩。此外，採用防潑水加工和防水拉鍊，即使在雨天也能確實保護袋內物品。使用耐衝擊的EVA材質，不易變形的設計也是其魅力所在。

安裝也十分簡單，單側最快僅需3分鐘，且不損害Rebel原有的時尚設計，可廣泛適用於日常通勤到長途旅行。

六大精選特點與產品詳情

本產品採用高耐久性的EVA、聚酯纖維和鋼材，打造出硬殼結構，具有耐衝擊和不易變形的特點。表面經過防潑水處理，並採用防水拉鍊，確保雨天時的防水性，同時也採用了即使戴著手套也能輕鬆開關的環形拉鍊。據稱，安裝到車身上的時間，單側約需3分鐘。

尺寸為單側26cm×13cm×7cm，總容量為左右合計3L（單側約1.5L）。內部設有小物用網狀口袋、卡片袋，以及用於固定工具的鬆緊帶，可收納智慧型手機、鏈條鎖等物品。適用車型為2017年4月以後發售的Rebel系列（MC49/PC60），以及2023年5月以後發售的CL系列（MC57/PC68）的所有等級。將在各大主要電子商務網站銷售，參考售價為2,380日圓起。

Fun Standard株式會社：https://www.funstandard.jp/

 

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本田旗下的Rebel巡航車系可說是歷久不衰，自1985年首次推出初代Rebel 250，以其平易近人的性能和經典造型，即時成為當年入門級的最佳「寵兒」。 至今年Rebel車系剛好現世40年，而其間廠方更先後推出過300及450，至2017年再進一步加入500，於2021年更推出車系的王者級及最大排氣...
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Daytona推出了適用於 Honda CL250/500（’23～’25）車型的專用左側馬鞍包(側包)支架。此支架將皮帶環與多功能網掛環整合，使馬鞍包的安裝更加簡便，售價為 13,750 日圓（含稅）。

CL250／CL500 載物升級關鍵！整合式皮帶環讓馬鞍包固定更直覺更穩定

Daytona推出了適用於 Honda CL250/500（’23～’25）車型的專用左側馬鞍包支架（整合式皮帶環）。本產品的最大特點是，用於固定馬鞍包的皮帶環已整合於支架本體，因此無需另外準備馬鞍包掛架。

此皮帶環亦可作為懸掛多功能網的掛鉤使用，提升了載物時的便利性。除了Daytona原廠馬鞍包之外，皮帶左右間距約190mm的通用馬鞍包也能順利安裝。

此外，透過確保支架部分有足夠的縱向長度，設計上可避免馬鞍包接觸到後避震器或後輪軸。此外，也支援單觸式馬鞍包，其廣泛的適用性也是一大魅力。

支援後貨架同時安裝！Daytona CL250／CL500 側包支架打造長途與露營載物完整方案

馬鞍包支架採用消光黑塗裝的鋼材製成，最大載重為 5 公斤。建議的馬鞍包尺寸為 12L 以下，但若為單觸式馬鞍包，則可安裝 9L、12L 和 15L 的尺寸。

值得一提的是，本產品可與Daytona的後貨架（商品編號：32719，價格：22,550 日圓，含稅）同時安裝 (台灣讀者；香港讀者)。透過與後貨架（可與後座上方齊平）結合使用，便能更穩定地載運大型行李。

請注意，若車輛已更換非原廠後避震器，安裝時可能會受到限制。此外，由於安裝馬鞍包會增加車輛總寬度，騎乘時務必充分注意周遭狀況。

Daytona：https://www.daytona.co.jp/



Daytona 側包支架(馬鞍包支架 L)｜Webike台灣讀者fa-arrow-circle-right

 

Daytona 側包支架(馬鞍包支架 L)｜Webike香港讀者fa-arrow-circle-right

 

HONDA x Daytona x Dope x Moriwaki！四大品牌聯手，打造 CL500 極致改裝新車．絕版車
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越野版HONDA CL250亮相！Dirt Freak打造「CL250 Scrambler × Flat Tracker」概念改裝車零件與用品
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在3月底舉辦的東京摩托車展（Tokyo Motorcycle Show 2025）中，Dirt Freak 展位上展示了以 HONDA CL250 為基礎打造的概念改裝車 ——「CL250 Scrambler ×Flat Tracker」。這款車專為越野賽道設計，是一款能真正下場征戰越野地形的CL2...
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SKUNY：不只是改裝，更是你騎行風格的延伸與態度宣告。

當跨上機車、轉動油門的那一刻，你追求的，僅僅是從A點到B點的移動嗎？或者，你渴望的是在都市叢林與蜿蜒山道間，留下一道專屬於你的獨特軌跡？如果你屬於後者，那麼SKUNY這個名字，你絕對不能錯過。

源於專業、忠於原創：SKUNY的誕生與定位

SKUNY的誕生，並非源於冰冷的生產線，而是來自一群炙熱的設計靈魂。它的創始團隊，是一群長期為國內外知名品牌提供頂尖設計服務的資深設計師。為了貫徹不受拘束、最純粹的原創精神，他們創立了這個專精於機車改裝的自有品牌。

品牌靈魂「龐克兔」LOGO，採用大膽的螢光色系，如同其標新立異、拒絕平凡的叛逆風格。SKUNY的核心目標，正是「讓顧客不只是購買零件，而是從外觀到細節可以感受設計師的巧思與堅持。」他們販售的不僅是零件，更是一份設計的執著與風格的認同。

螢光龐克兔的叛逆：當品牌精神駛入現實

SKUNY巧妙地將「龐克兔」的叛逆精神，注入每一個產品的實際用途中。他們證明了實用性與設計感從來不是單選題：一件看似單純的水箱護網，在SKUNY的設計下，不僅具備了保護的核心功能，更透過精密的雷射切割，化為奔馳時的視覺焦點；同樣地，車身防倒球不再只是笨重的保護塊，而是兼具保護性與精緻點綴的車身要角。

SKUNY宇宙核心：七大明星改裝品解析

SKUNY的開發實力橫跨不同級距，從熱銷的CYGNUS GRYPHUS、X FORCE，到YZF-R7、MT-09、Z650RS等日歐系重機，都能找到其專屬聖品。

1. 點亮戰魂：大燈護甲

這不只是保護，更是賦予愛車靈魂的面具。SKUNY為YAMAHA YZF-R7、AUGUR、X FORCE等不同風格車款開發專屬護甲，能深入不同車型的設計語彙，瞬間強化賽道殺氣或科幻氛圍。

大燈護甲

2. 核心的風格裝甲：水箱護網

其產品線展現了驚人的開發廣度，從市場指標性的速克達如CYGNUS GRYPHUS，到YAMAHA的MT/YZF家族、HONDA的CB車系、KAWASAKI經典的Z系列，乃至SUZUKI與TRIUMPH，皆有對應，證明了其對應各式車架與散熱系統的堅強實力。

水箱護網

3. 釋放野性線條：短牌架

為解放原廠封印的車尾線條而生。其支援版圖橫跨多種風格，無論是YAMAHA的扭力大師MT-09、當家跑車YZF-R7，或是指標性的速克達CYGNUS GRYPHUS，都能透過它展現更俐落的視覺。

短牌架

4. TFT的最強之盾：硬式螢幕保護殼

面對新世代TFT螢幕，SKUNY推出獨家專利設計的「原型裝甲」硬式保護殼。它採用耐衝擊外框搭配HUD風格保護片，不僅讓戰鬥視覺一秒拉滿，更巧思補上了原廠所沒有的遮光罩功能。獨特的圖騰投影設計，為單調螢幕增添豐富立體層次；而遠超犀牛皮的硬殼保護力，堪稱TFT的最強之盾。最貼心的是，它能相容市售保護貼，無須撕除，讓防護力直接X2，快樂也加倍。

硬式螢幕保護蓋

5.硬派的車側武裝：對應原廠排氣管防燙蓋

SKUNY將設計視野延伸至車側，將原廠單調的防燙蓋，轉化為強化風格的硬派武裝。無論是為CYGNUS GRYPHUS與X-FORCE增添銳利的機械層次感，或是為HONDA CB650R/CBR650R的性能本質注入更具侵略性的視覺語彙，都讓設計感一路延伸至排氣尾段。

排氣管防燙蓋

6.強悍的守護輪廓：引擎保桿

不僅是保護，更是風格強化。為HONDA CL500、REBEL 500、CB350等風格強烈的車款，勾勒出結構紮實的硬派輪廓，讓愛車更具氣勢。

引擎保桿

7.人車一體的關鍵介面：硬式油箱保護塊

提升人車一體感的操駕利器。為YAMAHA YZF-R7、MT-09等運動車款開發，其立體造型能提供絕佳的側掛夾持力，穩固身體支點。

硬式油箱保護塊

為風格而生的多樣情境

無論是騎乘CYGNUS GRYPHUS穿梭都會、追求俐落風格的你；或是駕馭YZF-R7馳騁山道、需要性能與保護的你；甚至是品味Z650RS經典線條、注重精緻細節的你，都能在SKUNY找到專屬於你的風格解答。

為什麼選這個品牌？不只是好看，更是信任

SKUNY的信賴感，首先來自於對原車結構徹底研究後，所達成的產品精準密合度。其次，位於台中的實體門市，提供了親手觸摸產品、面對面交流的直接承諾。最後，各大社群中來自車友們真實的口碑分享，更是品牌最堅實、也最珍貴的信任狀。

結語：釋放你內心的龐克兔

機車是展現自我的畫布，而SKUNY正是為此而生的最高品質顏料。選擇SKUNY，就是選擇對一成不變的反叛，是對個人風格的極致追求。現在，就去探索為你的愛車準備了哪些驚喜，釋放你內心那隻不安於現狀的螢光龐克兔吧！

SKUNY 品牌頁面
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在9月23日於株式会社 Daytona 本社測試場地所舉辦的「第14回 Daytona・森町・静岡 茶會」活動中，Honda 將展出一款以 CL250／CL500 為基礎，提案全新客製化改裝風格的「CL500・COOL ADVENTURE STYLE」。

深度享受 CL250/500 的嶄新風格

Scrambler 風格的 CL 系列，憑藉其輕快的騎乘感受與易於操控特性而深受市場歡迎。目前，產品線包括搭載水冷 DOHC 單缸引擎的「CL250」，以及搭載水冷 DOHC 雙缸引擎的「CL500」。此外，預計於今年10月，還將新增配備「Honda E-Clutch (電子離合器)」的「CL250 E-Clutch」。

本次發表的「CL500・COOL ADVENTURE STYLE」是以「自由穿梭於城市與自然的生活方式」為主題，在活用 CL 系列既有的「地形穿越性」與「設計美感」的同時，提出一種讓摩托車不僅僅只是移動工具，更是作為生活方式一部分來享受的嶄新風格。

這款「CL500・COOL ADVENTURE STYLE」，主要由長年建立起摩托車零件製造商信譽的 DAYTONA，以及專精 Rebel 與 CL 系列客製化改裝的 Dope 所共同合作零件構成，並且所有改裝品項均可透過 Honda 二輪車正規經銷商處購買。

 

「CL500 COOL ADVENTURE STYLE」採用霧面黑色飾面，外觀大膽，追求CL的潛力

「CL500 COOL ADVENTURE STYLE」車色採用消光黑塗裝，呈現出精悍形象，致力於追求CL的潛力。

採用下行式排氣系統，並改變座椅和油箱的設計，風格與標準車型略有不同

採用下置式排氣管，並改變座椅和油箱的設計，展現出與原廠車型截然不同的風格。

這是原廠CL500。外觀經過徹底改變，並添加了DAYTONA x Dope配件，包括油箱蓋

這是原廠CL500，添加了DAYTONA x Dope零件(以油箱蓋為首）使得外觀徹底改變。

DAYTONA×Dope 零件與 Moriwaki 排氣系統的完美結合

第一眼看「CL500・COOL ADVENTURE STYLE」，首先映入眼簾的便是油箱（油箱蓋）的設計。原本 CL 系列的油箱是前下方沿著車架線條進行裁切，但透過 DAYTONA×Dope 的油箱蓋，使其變成了能包覆車架的全尺寸設計。

由於 CL 系列原本的車身零件較少、相當簡潔，這次油箱設計的改變，使得車體整體的形象偏向經典復古風格。

與這款油箱蓋搭配的座墊，也是同樣由 DAYTONA×Dope 出品的「Studs Scrambler Seat /鉚釘座椅」，它與油箱線條設計相得益彰，共同營造出時尚的車身輪廓。

 

DAYTONA x Dope 油箱蓋可說是焦點，它將大大改變車輛的形象

DAYTONA x Dope 油箱蓋可說是焦點，它將大大改變車輛的外觀形象。

「帶鉚釘的 Scrambler Seat」 也採用了 DAYTONA x Dope 的設計，具有略帶硬朗感的迷人感覺

「帶鉚釘的 Scrambler Seat」 也採用了 DAYTONA x Dope 的設計，具備略帶硬朗感的迷人感覺。

 

手把同樣採用 DAYTONA×Dope 的「Scrambler 手把」，並搭配 「HIGHSIDER 端子鏡 Conero (長版)」，藉此強調車體低趴的視覺效果。前叉雖然原廠本就已配備防塵套，但透過在上下三角台之間加裝了 DAYTONA×Dope 的「前叉防塵套（皮革製）」，營造出更為精悍俐落的視覺感受。

 

車把配備DAYTONA x Dope的“Scrambler Handlebars”，帶有一體式支架

車把採用強悍的DAYTONA x Dope「Scrambler Handlebars」，帶有一體式加強橫桿。

車把端後視鏡使車輛看起來更低，由 Daytona 製造並透過轉接器連接

DAYTONA 製造的端子鏡（bar end)透過轉接座安裝，使車身看起來更低。

皮革型DAYTONA x Dope「前懸吊罩」收緊了前部的形象

DAYTONA x Dope「皮革前叉防塵套」讓前懸吊的形象更緊湊。

 

引擎部分安裝了 DAYTONA 製造的「Pipe Engine Guard (Up)上管式引擎保桿」，並在其上加裝「(Fog Lamp KIT)霧燈套件」，藉此營造出冒險（Adventure）的氛圍。排氣系統則換上了與車身形象相匹配的黑化式樣、Moriwaki 製的「SHORT MEGAPHONE DOWN TYPE Full Exhaust 向下式短版MEGAPHONE全段排氣管」，此款排氣管同時提供 CL500 與 CL250 專用兩種版本。

 

上行式「管道發動機護罩」由Daytona製造，不僅可以保護摩托車車身，還可以提升探險摩托車的形象

Daytona製上引擎保桿，不僅可以保護車身，還可以提升Adventure摩托車的形象。

Daytona 霧燈套件專為 CL250/500 而設計，與引擎護罩一起安裝可提高夜間道路的安全性

Daytona 製霧燈套件為 CL250/500 專用設計，與引擎保桿同時安裝可提高夜間行駛的安全性。

黑色排氣系統是 Moriwaki Engineering 製造的「SHORT MEGAPHONE DOWN TYPE 全排氣」

黑色塗裝排氣管是 Moriwaki Engineering 製造的「SHORT MEGAPHONE DOWN TYPE全段排氣管」

 

從都會街道、山路，再到輕度越野都能輕鬆享受的「CL500・COOL ADVENTURE STYLE」，可說是一款以 CL 系列的 Scrambler 風格為基礎，進一步提升騎乘樂趣的改裝概念車款。更具吸引力的是，車上所有安裝的零件都能夠實際購得，讓車主可以完全複製出這種客製化改裝風格。

這些改裝零件不僅適用於 CL500，當然也能安裝在 CL250 上（Moriwaki 製的排氣管則有 250/500 專用款，需選購對應型號）。250 版本也已確定將推出「Honda E-Clutch」規格，CL 系列的市場關注度在未來將會持續攀升。

「COOL ADVENTURE STYLE」零件清單

所安裝的零件大多來自 DAYTONA×Dope，其時尚的設計能與街道和越野等多種場景完美契合（圖片為 CL250）。

所安裝的零件大多來自 DAYTONA×Dope，其時尚的設計能與街道和越野等多種場景完美契合（圖片為 CL250）。

 

DAYTONA（DAYTONA×Dope）

  • Fog Lamp Kit（霧燈套件，CL250/500 專用）：$29,700 日圓
  • Studs Scrambler Seat（ Scrambler 鉚釘座墊）：$39,600 日圓
  • Scrambler Handle（Scrambler 把手）：$15,400 日圓
  • Tank Cover（油箱蓋）：$49,500 日圓
  • Front Suspension Cover (Leather)（皮革前叉防塵套）：$8,250 日圓
  • Pipe Engine Guard (Up)（上管式引擎保桿）：$32,780 日圓
  • HIGHSIDER Bar End Mirror Conero (Long)（HIGHSIDER 端子鏡 Conero/長）：$9,900 日圓
  • Bar End Mirror Adapter（把手端子鏡轉接座，※使用 2 個）：$3,850 日圓
  • Mirror Hole Plug Bolt Standard Thread（後視鏡孔塞螺栓/正牙，※使用 2 個）：$528 日圓

MORIWAKI ENGINEERING

  • CL250 SHORT MEGAPHONE DOWN TYPE Full Exhaust 全段排氣管：$118,800 日圓
  • CL500 SHORT MEGAPHONE DOWN TYPE Full Exhaust 全段排氣管：$158,400 日圓

HONDA

  • Sports Grip Heater（運動型加熱握把）：$13,673 日圓
  • Sports Grip Heater Attachment（運動型加熱握把安裝套件）：$13,431 日圓

 

CL500 COOL ADVENTURE STYLE 的設計與露營等戶外場景相匹配，必定會在各種場合吸引人們的注意

CL500 COOL ADVENTURE STYLE 的設計也與露營等戶外場景相得益彰，必定會在各種場合吸引眾人的目光。

 

HONDA CL500 換上軍事風新色！2026 年款推出「軍裝綠」與「深泥灰」新車．絕版車
HONDA CL500 換上軍事風新色！2026 年款推出「軍裝綠」與「深泥灰」
HONDA 將於 10 月 20日（週一）於日本發售大型 Scrambler 車型 2026年式「CL500」。新款不僅重新調整配色，也更改良踏腳與提升儀表板的辨識度，實現更簡單的操控性能。 售價為97萬3500萬日圓，較舊款上漲了 11萬日圓。 腳踏變窄讓雙腳更容易著地！軍事風格新色登場 「CL2...
越野版HONDA CL250亮相！Dirt Freak打造「CL250 Scrambler × Flat Tracker」概念改裝車零件與用品
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在3月底舉辦的東京摩托車展（Tokyo Motorcycle Show 2025）中，Dirt Freak 展位上展示了以 HONDA CL250 為基礎打造的概念改裝車 ——「CL250 Scrambler ×Flat Tracker」。這款車專為越野賽道設計，是一款能真正下場征戰越野地形的CL2...
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HONDA 將於 10 月 20日（週一）於日本發售大型 Scrambler 車型 2026年式「CL500」。新款不僅重新調整配色，也更改良踏腳與提升儀表板的辨識度，實現更簡單的操控性能。

售價為97萬3500萬日圓，較舊款上漲了 11萬日圓。

腳踏變窄讓雙腳更容易著地！軍事風格新色登場

「CL250/500」系列自2023年推出以來，與Rebel250/500 共享動力單元，定位為中量級 Scrambler 。雖然 CL250 的2026年式車型尚未發表，但它的「大哥」CL500 已率先進行了小改款。2026年式 新款 CL500，引擎與主要配備與舊款幾乎相同，但更新了車色並提升了騎士騎乘舒適性的細節零件。

新款 CL500 的動力單元與舊款規格相同，搭載排氣量471cc的水冷DOHC 並列雙缸引擎。最大馬力為 46PS/8500rpm，最大扭力為 43Nm/6250rpm，這些數據皆無變動。但裝備方面，則與去年秋季發表的海外規格同步，採用全新的窄型踏腳。其布局也經過重新設計，改良後不會妨礙停車時雙腳著地性。此外，坐墊緩衝材質也進行了更換，儀表板也透過結構調整而提升了日間辨識度。整體而言，2026年式透過這些改進，成為更易操控且更能享受舒適騎乘樂趣的車型。

車色選擇煥然一新，新增「珍珠深泥灰（Pearl Deep Mud Gray）」與「消光裝甲綠金屬（Matte Armored Green Metallic）」兩種新色。兩者皆以大地色系為基礎，散發出可稱為軍事風格的硬派氛圍。由於是500cc級距，於日本需要持有大型二輪駕照，門檻雖較兄弟車型 CL250 更高，但這種中量級沉穩風格極具魅力，深受到資深騎士喜愛。2026年式仍與舊款一樣提供多樣化配件選擇，這些配件也配合新色進行了顏色相應的調整。

發售日為 2025 年 10 月 20 日（星期一），價格為97萬3500日圓，較舊款上漲了11萬日圓。年度銷售目標預計為160台。

 

迎來新色的2026年新款CL500。基本規格維持不變，但改良踏腳後提升了舒適性。

CL500（2026）

發售日：2025年10月20日（星期一）
廠商建議零售價：97萬3500日圓

珍珠深泥灰（Pearl Deep Mud Gray）【新色】

CL500（2026）珍珠深泥灰

消光裝甲綠金屬（Matte Armored Green Metallic）【新色】

CL500（2026）消光裝甲綠金屬

CL500（2026）主要規格

・全長×全寬×全高：2175×830×1135mm
・軸距：1485mm
・座高：790mm
・車重：192kg
・引擎：SOHC 水冷4行程8汽門並列雙缸471cc 符合EURO5標準
・最大馬力：34kW(46PS)/8500rpm
・最大扭力：43N・m（4.4kgf・m）/6250rpm
・油箱容量：12L
・變速箱：往復式6檔
・煞車：前=碟煞，後=碟煞
・輪胎：110/80R19M/C 59H、150/70R17M/C 69H
・價格：97萬3500日圓

 

越野版HONDA CL250亮相！Dirt Freak打造「CL250 Scrambler × Flat Tracker」概念改裝車零件與用品
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2025 HONDA CL500升級迎戰 EURO5+，動力提升且操控更精緻新車．絕版車
2025 HONDA CL500升級迎戰 EURO5+，動力提升且操控更精緻
HONDA在2024年的米蘭車展上正式發表了CL500 2025新年式。外觀延續既有設計，除了全面符合最新的EURO5+排放標準之外，同時針對腳踏與儀表等細節進行優化。 排放標準升級後動力略有提升！腳踏縮小且位置向前微調 CL500以HONDA人氣中量級巡航車 Rebel 500 為基礎，透過重新設...
【實車開箱】2025 Honda Rebel 250導入E-Clutch！告別離合器，開啟輕量巡航車新紀元新車．絕版車
【實車開箱】2025 Honda Rebel 250導入E-Clutch！告別離合器，開啟輕量巡航車新紀元
2025新款Rebel 250輕量級巡航車，於今年3月發佈。新款Rebel 250共分三個版本，分別是標準版、E-Clutch版、輕度改裝的E-Clutch S版。標準版是採用傳統式離合結構，搭載6前速波箱。而兩款E-Clutch電控離合版本，則採用本田最新推出的E-Clutch電控離合器。...
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CL STREET 500這款車到底值不值得買、有哪些優點及劣勢呢？編輯部特別從Webike資料庫中，撈取日本車主實際擁有並騎乘愛車的經驗及評分，發現CL STREET 500的綜合評價得分高達4.13分！高於同類型車款平均3.69分的高度評價。

項目 評分
油耗 ★★★★★(5)
騎乘感 ★★★★☆(4.5)
外型 ★★★★★(5)
易維護性 ★★★★☆(3.75)
裝載性 ★★☆☆☆(2.5)
實用性 ★★★★☆(4)

CL STREET 500的優點

  1. 優越的油耗表現，節省使用成本。
  2. 活潑的動力曲線設定，在市區街道可輕鬆超車。
  3. 外型設計獨特、吸引眼球。
  4. 採用HONDA 500cc水冷雙缸引擎，設計成熟可靠。
  5. 實用性高，代步旅遊兩相宜。

CL STREET 500的缺點

  1. 受限於檔車設計，置物機能較差。
  2. 車重較重，難以進行越野騎乘。
  3. 腳踏位置尷尬，部分騎士停紅燈時可能會感到不便。
  4. 把手位置尷尬，不少騎士反映有些太遠、太低。
  5. 僅有坐墊皮帶可供抓握，不便於雙載及牽車。

綜觀上述優缺點，編輯部也精選了一些適合車主們的最新推薦改裝品介紹給大家！

推薦1：SP武川-減震座墊套

採用菱格紋風格的減震座墊套，採用特殊的填充海綿，不僅有質感，更能有效減緩長途騎乘的不適感。
減震座墊套

推薦2：H2C-引擎保桿

喜歡騎著CL STREET 500代步或旅行，也希望能夠為每一次出行更添安全保障嗎？那麼是時候選購一組保桿了。
H2C是泰國當地的HONDA原廠精品製造商，不僅價格實惠，品質也有保證，同時也附贈說明書，安裝起來相當輕鬆～
引擎保桿

推薦3：H2C-BARKBASTERS 把手護弓 (黑色) CL500 / 300 (23-)

總覺得把手有點單調嗎？那這款把手護弓一定適合你
這款把手採有了封閉式鋁製框架與塑鋼的把手本體
不但能夠保護車子與手指，而且還改善了原本把手稍嫌單薄的造型，連帶加強了Honda CL 500的車頭造型！
BARKBASTERS 把手護弓 (黑色) CL500 / 300 (23-)

推薦4：DAYTONA-後扶手 / 後貨架

喜歡騎著CL STREET 500代步或旅行，也希望彌補置物空間不足的缺點嗎？那麼這組後貨架，就是個很棒的解決方案～
不只好看、強度夠，更設有行李掛勾，更可與同品牌的馬鞍包支架組合，可說是相當實用，同時品質也有保證！
後扶手 / 後貨架

推薦5：DAYTONA-馬鞍包支架

能夠兼顧質感與實用性的改裝品，非馬鞍包莫屬！但為了避免馬鞍包摩擦車身，甚至是捲進後輪，還是先買組專用支架吧。
而這款專為CL打造的馬鞍包支架，安裝簡單、強度充足，有需要的話也可以和同品牌的後貨架一同組合，是CP值相當高的實用單品。
馬鞍包支架

2025 3 月活動【春季特賣】

【春季特賣-春光好騎事，回家正好時】

三月首次大促銷登場
各位老朋友們有多久沒有回來逛逛了呢？
跟著春天的腳步，一起來為下一趟旅程做好準備
改上你看很久的改裝品，全館上萬項商品新價格優惠！

 

活動一覽
🌸日本全品牌萬項商品新價格優惠
🌸指定經銷品牌點數 2 倍回饋 – KITACO / 旭風防 / ZETA / DRC
🌸指定台灣品牌最高點數 20 倍回饋
🌸吉村台灣合法認證管95折優惠
🌸3/4-4/3每日簽到，最大31元現金點數回饋
🌸FASTHOSUE 越野騎士用品零碼出清｜低至6折

來去逛逛
]]> https://plus.webike.hk/2025/02/01/2024ss-cl-street-500-recommend/feed/ 0 2025 HONDA CL500升級迎戰 EURO5+，動力提升且操控更精緻 https://plus.webike.hk/2024/11/20/2025-honda-cl500%e5%8d%87%e7%b4%9a%e8%bf%8e%e6%88%b0-euro5%ef%bc%8c%e5%8b%95%e5%8a%9b%e6%8f%90%e5%8d%87%e4%b8%94%e6%93%8d%e6%8e%a7%e6%9b%b4%e7%b2%be%e7%b7%bb/ https://plus.webike.hk/2024/11/20/2025-honda-cl500%e5%8d%87%e7%b4%9a%e8%bf%8e%e6%88%b0-euro5%ef%bc%8c%e5%8b%95%e5%8a%9b%e6%8f%90%e5%8d%87%e4%b8%94%e6%93%8d%e6%8e%a7%e6%9b%b4%e7%b2%be%e7%b7%bb/#respond Wed, 20 Nov 2024 10:00:13 +0000 https://plus.webike.hk/?p=55431 HONDA在2024年的米蘭車展上正式發表了CL500 2025新年式。外觀延續既有設計，除了全面符合最新的EURO5+排放標準之外，同時針對腳踏與儀表等細節進行優化。 排放標準升級後動力略有提升！腳踏縮小且位置向前微調 CL500以HON…]]>

HONDA在2024年的米蘭車展上正式發表了CL500 2025新年式。外觀延續既有設計，除了全面符合最新的EURO5+排放標準之外，同時針對腳踏與儀表等細節進行優化。

排放標準升級後動力略有提升！腳踏縮小且位置向前微調

CL500以HONDA人氣中量級巡航車 Rebel 500 為基礎，透過重新設計打造出獨具越野風格的車款。為了滿足不同級距騎士的需求，針對日本市場，HONDA還推出了一款搭載相同車架設計、但排氣量縮小為250cc的 CL250，以更輕巧的車身提供靈活的操控性，自2023年上市以來，CL250便以容易駕馭的特性深受年輕騎士的喜愛。

此次於米蘭車展發表的2025新年式CL500在動力性能上也有所提升，不僅完全符合嚴苛的最新EURO5+排放標準，更將最大馬力提升至34.3kW（46.6PS），最大扭力則達43.4Nm（4.42kgf-m），保持了靈敏的動力表現。雖然車身尺寸維持不變，但針對座椅與腳踏進行了細緻的調整，踏桿設計得更精小且位置向前微調，讓騎士的腳部姿勢更加自然也不會干涉騎乘。此外，採用新型LCD液晶儀表，不僅提升了視覺效果，也提供了更豐富的行車資訊。

新款CL500為歐洲市場提供了兩種新色：Pearl Dask Yellow（珍珠黃）與Matte Fresco Brown（消光棕），再加上原有的Matte Laurel Green Metallic（消光綠）與 Matte Gunpowder Black Metallic（消光黑），共計四種配色可供選擇。

 

CL500 [2025]新CL於海外發表，日本市場將導入同規格的CL250。

延續既有設計風格，但符合Euro5+排放標準並進行設備升級。

新款CL500踏桿更為纖細，且向前微調，但不會干涉雙腳著地。

舊款CL500腳踏，採用了越野車常見的寬踏板設計。

新色 Pearl Dask Yellow（珍珠黃）

新色 Matte Fresco Brown（消光棕）

延續配色 Matte Laurel Green Metallic（綠色）

延續配色 Matte Gunpowder Black Metallic（消光黑）

 

HONDA Scrambler 「CL」於2023年復活：繼承Rebel優異的操控性獨具魅力

2023年推出的HONDA CL500，搭載了源自Rebel 500的車架以及471cc DOHC水冷雙缸引擎，經過專屬ECU調校以追求更強勁的扭力輸出。配備上小型油箱及上置式排氣管，營造出典型的Scrambler 越野風格。為提升了越野性能，配置前19吋、後17吋輪框，並標配輔助與滑動式離合器，降低騎乘時的負擔。

CL500簡約的外觀設計受到改裝愛好者的青睞，HONDA也貼心地提供了多款原廠配件，包括上揚型擋泥板、儀表風鏡及號碼板，讓車主能輕鬆打造出獨一無二的個人風格，2025新年式也將沿襲此概念不變，CL500成功融合現代摩托車的操控性及復古越野車的經典風格，是一台獨一無二容易操控的車款。

 

CL以Rebel為基礎，具備大輪徑與較高的坐姿，其多功能的實用性備受讚賞。

適合作為改裝基礎車型。歐洲市場今年將推出上揚擋泥板等配件。

可利用原廠配件改裝為Flat Tracker風格。

 

CL500（2025：國外版）主要規格

  • 全長×全寬×全高：2,175×830×1,135mm
  • 座高：790mm
  • 車重：195kg
  • 引擎：水冷四衝程並列雙缸 471cc
  • 最大馬力：34.3kW（46.6PS）/8500rpm
  • 最大扭力：43.4Nm（4.42kgf-m）/6250rpm
  • 油箱容量：12L
  • 變速器：往復式6檔
  • 剎車：前＝單碟，後＝單碟
  • 輪胎：前＝110/80R19，後＝150/70R17
  • 價格：未公布
【車主有話說】日系輕量級scrambler，Honda CL250到底是怎樣的一輛車？新車．絕版車
【車主有話說】日系輕量級scrambler，Honda CL250到底是怎樣的一輛車？
從Webike社群MY BIKE欄目中，我們整理了一些實際使用過或曾經擁有Honda CL250的車主的評論。今次將會為大家帶來關於Honda CL250的車主真實心聲。...
「隨著CL250的新登場，將帶來新風潮嗎？！」- 250-400cc Scrambler的今昔新車．絕版車
「隨著CL250的新登場，將帶來新風潮嗎？！」- 250-400cc Scrambler的今昔
Honda推出新款 scrambler 摩托車 CL250 和 CL500，於2023年5月發售。CL250是輕型機車銷售冠軍之一，可使用普通電單車駕照且無需車檢登記。250到400cc scrambler 風潮可能再度掀起，因此我們將介紹其歷史和主要機型。...
【獨家】新款Honda Rebel 250 和 CL250 將推出E-Clutch版本！？或於 2025 年春季上市新車．絕版車
【獨家】新款Honda Rebel 250 和 CL250 將推出E-Clutch版本！？或於 2025 年春季上市
根據最新情報，Honda 將會宣布旗下兩款人氣輕量級車款 Rebel 250 和 CL250 ，推出搭載 E-Clutch 自動離合器的版本，並預計 2025 年春季於日本上市。這項新功能將讓原本就受到新手和資深騎士喜愛的 Rebel 250 和 CL250 更加容易上手，提供更輕鬆友善的騎乘體驗。...
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圓夢不必妥協
 https://plus.webike.hk/2024/10/07/honda-motorcycle-10%e6%9c%88%e5%85%a8%e6%96%b9%e4%bd%8d%e5%ae%89%e5%85%a8%e5%ae%88%e8%ad%b7%e5%b0%88%e6%a1%88%e9%96%8b%e8%b7%91%ef%bc%8c%e6%8c%87%e5%ae%9a%e8%bb%8a%e7%a8%ae%e5%86%8d%e4%ba%ab%e9%ab%98/ https://plus.webike.hk/2024/10/07/honda-motorcycle-10%e6%9c%88%e5%85%a8%e6%96%b9%e4%bd%8d%e5%ae%89%e5%85%a8%e5%ae%88%e8%ad%b7%e5%b0%88%e6%a1%88%e9%96%8b%e8%b7%91%ef%bc%8c%e6%8c%87%e5%ae%9a%e8%bb%8a%e7%a8%ae%e5%86%8d%e4%ba%ab%e9%ab%98/#respond Mon, 07 Oct 2024 10:00:46 +0000 https://plus.webike.hk/?p=50142 限量回饋價CB300R 19.9萬CL STREET 26.9萬再送Shoei安全帽 Honda Taiwan秉持著「The Power of Dreams – How we move you.」的品牌精神，以夢想為原動力，創造各式各樣的移…]]>

限量回饋價CB300R 19.9萬CL STREET 26.9萬再送Shoei安全帽

Honda Taiwan秉持著「The Power of Dreams – How we move you.」的品牌精神，以夢想為原動力，創造各式各樣的移動便利性，為台灣顧客打造「兼顧樂趣以及安全的重機騎乘環境」，於10月推出「全方位安全守護專案」，指定車種再享高額0利率優惠。

為了邀請更多車主加入二輪生活的行列，推出「圓夢不必妥協專案」限量回饋價復古輕巧CB300R 19.9萬以及盡情展現自我CL STREET 26.9萬再送Shoei安全帽，讓所有車主體驗二輪生活的騎乘樂趣的同時，展現率性風格，網路預約試乘還有機會抽中insta360

另外，為了感謝所有Honda Motorcycle車主長久以來的支持，推出現有車主增換購新車即補助一萬購車金優惠方案，心動不如馬上行動，即刻前往全台經銷據點訂購心儀車款!

為了讓所有喜愛Honda Motorcycle的顧客能夠更加無憂無慮享受騎乘樂趣，共同加入二輪生活的行列，特別推出「全方位安全守護專案」，指定車種再享高額0利率優惠，讓所有顧客皆能更加輕鬆入手夢想座駕。

另外，復古輕巧CB300R 19.9萬以及盡情展現自我CL STREET 26.9萬再送Shoei安全帽，讓騎士悠游在城市巷弄間或是蜿蜒不絕的山路，展現率性的風格，網路預約試乘還有機會抽中insta360。另外，為了感謝所有Honda Motorcycle車主長久以來的支持，推出現有車主增換購新車即補助一萬購車金優惠方案，心動不如馬上行動，敬邀所有喜愛二輪生活的顧客，把握機會，即刻入手心儀的車款。

 

【車款優惠活動 項目說明】


全方位安全守護專案 指定車種再享高額0利率購車並完成領牌即贈安心乙式車體險、高階行車紀錄器、初階安駕課程(CB300R、CL STREET、CB650R除外)

圓夢不必妥協

限量回饋價CB300R 19.9萬 CL STREET 26.9萬 再送Shoei安全帽

全車系豪享舊換新

現有車主增換購新車即補助一萬購車金優惠(CB300R、CL STREET、CB650R除外)

網路預約試乘及有機會獲得insta360

網路預約並至全台各據點完成試乘，即有機會抽中insta360(每店抽出一台)預約網址: https://moto.honda-taiwan.com.tw/Appointment
注意事項：

1.如本活動因不可抗力之特殊原因無法執行，Honda Taiwan & Honda Taiwan 所屬之經銷商 (Honda Motorcycle) 有權決定取消、終止、修改或暫停本活動。

Honda Motorcycle 全國經銷據點

Honda Motorcycle Taipei

台北市內湖區舊宗路二段123號 (02)2792-6555

Honda Motorcycle Sanchong

新北市三重區集賢路106號 (02)-2857-3999

Honda Motorcycle Chungher

地址新北市中和區中山路二段349號 (02)8241-1288

Honda Motorcycle Taoyuan

桃園市桃園區經國路666號 (03)316-7999

Honda Motorcycle Hsinchu

新竹市東區中華路一段165號 (03)543-9888

Honda Motorcycle Taichung

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Honda Motorcycle Yuanlin

彰化縣員林市員林大道一段6號 (04)833-6699

Honda Motorcycle Tainan

台南市安平區光州路88號 (06)295-5260

Honda Motorcycle Kaohsiung

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【夏季特賣 SUMMER SALE !】
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安裝側包、側包架(馬鞍包、馬鞍包架)的優點

  1. 避免側包(馬鞍包)直接磨到車體造成破損與危險
  2. 提升更多的載物能力
  3. 多功能車、美式車款重要的改裝元素之一

安裝側包、側包架(馬鞍包、馬鞍包架)的缺點

  1. 如果選購的裝備重量較重，車體的配重會有改變，影響操控
  2. 車身寬度增加，停車需要多加注意

改裝 側包/側箱架 推薦1 – HONDA

以質感見長的機車龍頭HONDA，自然也不會放過進一步滿足車主們的機會。
想要讓HONDA出品的愛車更加搶眼，或是讓每趟旅途更加愜意舒適嗎？
那麼參考看看原廠精品，絕對是個不虧的選項～
側包架 Rebel 1100

改裝 側包/側箱架 推薦2 -YAMAHA

做為世界上數一數二知名的機車廠商，總是重視人體工學、人機互動的YAMAHA，肯定也了解騎士們真正的需求。
雖說因為商業考量，通常新車不會直接標配側包/側箱架，
但YAMAHA也出品了不少側包、側箱架，不僅安裝精準、輕鬆，更具備優秀的質感，是喜愛旅行的YAMAHA騎士最好的選擇～

側包架 YZF-R7

 

側包架 MT-09 (21-)
看更多YAMAHA 行李箱安裝支架

改裝 側包/側箱架 推薦3 -KIJIMA

源自日本的KIJIMA，旗下的產品具備頂級水準，卻也不會散發高攀不起的氣場，
精準的工藝讓安裝過程更輕鬆，安裝上車之後的質感，更能令騎士感到滿足。
KIJIMA出品的側包架專注於日本車款，從小車到公升級都是他們的守備範圍，
推薦騎乘日系車款的騎士參考看看～

側包架 W650/W800

 

側包/側箱架 GIXXER/SF 250
看更多KIJIMA 行李箱安裝支架

改裝 側包/側箱架 推薦4 -DAYTONA

DAYTONA以極高的CP值見長，並且什麼都做、什麼都不奇怪。
和先前介紹的KIJIMA相似，各種排量的日系車款幾乎都是他們的守備範圍，側包架當然也是。
值得一提的是，DAYTONA部分側包架更能加裝，或是直接附贈安全帽鎖，讓便利性更上一層樓～

側包架 CB350RS
側包架 Rebel 500
看更多DAYTONA 行李箱安裝支架

改裝 側包/側箱架 推薦5 -HEPCO＆BECKER

源自德國的HEPCO&BECKER可謂旅行用品專家，
從日本車到歐洲車都是他們的守備範圍，
旗下側包/側箱架採用獨家C-Bow固定機構，
不僅簡潔輕便，要安裝自家側箱、側包時更是相當便利～

C-Bow側包架 GSX-8S

 

C-Bow側包架 Trident 660

改裝 側包/側箱架 推薦6 -SP武川

以極高品質聞名，可說是日系小車改裝代名詞的SP武川，自然也不會放過讓車主們旅行得更加輕鬆的機會。
如果是小排量Fun Bike的車主，則相當推薦參考看看由他們出品的側包架，
並且雖然車子本身小，但SP武川出品的側包架設計則相當巧妙，無論大尺寸、小尺寸的側包都能順利固定。

左側包架 CL500
側包架 CT125 全年式通用

改裝 側包/側箱架 推薦7 -DRC

DRC是專精於越野車改裝的廠商，旗下產品的質感、耐用度口碑都相當良好。
想為越野車加裝側包的話，參考他們的產品陣容準沒錯！
如果喜歡釣魚的話，他們也為許多車款推出了專用的釣竿支架~

側包支架 CRF300L/Rally
釣竿支架 CT125 (23-)

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安裝後扶手的優點

  1. 單人牽車、雙人騎乘的時候都能更有安心感
  2. 可以搭配後靠背或後貨架，增加車輛的功能性和實用性
  3. 後座如果要綑綁行李，能有額外的固定點
  4. 打造不同的車尾線條，營造個人風格

安裝後扶手的缺點

  1. 部分的使用者使用後扶手移動車輛時，沒有注意到鎖點注意位置，導致車殼可能會受過大的力量而受損。
  2. 對極簡派的玩家來說，雖然多了機能性卻少了俐落感

改裝後扶手推薦1 – SP武川

 

日本改裝大廠SP武川，是眾多4 MINI (FUN BIKE) 車友們的改裝首選之一，許多改裝品也有推出對應中排氣量的車款使用。

 

SP武川｜後扶手 CL500 / 250 (23-)

 

 

SP武川｜後扶手 REBEL500 / 250

 

看更多SP武川｜後扶手

 

改裝後扶手推薦2 – KIJIMA

 

KIJIMA 是日本改裝老牌之一，支架、貨架等等產品推出的款式十分齊全，特別是後扶手的造型都十分接近原廠的原汁原味。

 

KIJIMA｜後扶手 Z900RS / CAFE (18)

 

KIJIMA｜後扶手 CB350RS

 

看更多KIJIMA｜後扶手

 

改裝後扶手推薦3 – DAYTONA

 

DAYTONA為日本最大的綜合零件製造商，在改裝品的齊全度、推出速度上都是最厲害的，在海外品牌的改裝品中也擁有相對較好的CP值。

 

DAYTONA｜後扶手 / KAWASAKI Z900RS(18-21)

 

DAYTONA｜車身輔助握把(左) / KAWASAKI Z650RS(22)

 

看更多DAYTONA｜後扶手

 

改裝後扶手推薦4 – KITACO

 

小檔車的玩家也一定聽過 KITACO 這個品牌，但他們的產品線也和SP武川相似，有涵蓋到中排氣量的車款，除了後扶手之外也有許多改裝品值得入手。

 

KITACO｜後扶手 CL500 / 250 (23-)

 

 

KITACO｜K TOUR 後扶手 DAX125 (22-)

 

 

看更多KITACO｜後扶手

改裝後扶手推薦5 – ENDURANCE

 

 

ENDURANCE 在後扶手、後貨架等產品也是十分齊全，除了有單獨推出後扶手之外，他們在後貨架的設計中也融入了扶手的設計，可說是十分貼心的日本改裝品牌。

 

ENDURANCE｜後扶手 REBEL1100 / DCT (21-)

 

 

ENDURANCE｜後扶手 + 後靠背 FORZA300

 

看更多ENDURANCE｜後扶手

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]]> https://plus.webike.hk/2024/06/06/2023%e6%9c%80%e6%96%b0%ef%bd%9c5%e5%a4%a7%e5%93%81%e7%89%8c%e5%be%8c%e6%89%b6%e6%89%8b%e5%85%a5%e6%89%8b%e6%8c%87%e5%8d%97/feed/ 0 懸吊系統一次到位｜前後懸吊改裝6大品牌推薦 https://plus.webike.hk/2024/06/06/%e6%87%b8%e5%90%8a%e7%b3%bb%e7%b5%b1%e4%b8%80%e6%ac%a1%e5%88%b0%e4%bd%8d%ef%bd%9c%e5%89%8d%e5%be%8c%e6%87%b8%e5%90%8a%e6%94%b9%e8%a3%9d6%e5%a4%a7%e5%93%81%e7%89%8c%e6%8e%a8%e8%96%a6/ https://plus.webike.hk/2024/06/06/%e6%87%b8%e5%90%8a%e7%b3%bb%e7%b5%b1%e4%b8%80%e6%ac%a1%e5%88%b0%e4%bd%8d%ef%bd%9c%e5%89%8d%e5%be%8c%e6%87%b8%e5%90%8a%e6%94%b9%e8%a3%9d6%e5%a4%a7%e5%93%81%e7%89%8c%e6%8e%a8%e8%96%a6/#respond Thu, 06 Jun 2024 09:30:23 +0000 https://plus.webike.hk/?p=32586 改裝後避震其實不單純只是比較硬、比較Q這種相對模糊的感受。 根據設計的不同，除了彈簧的軟硬度之外，部分較高檔的避震器，下沉、回彈的速度能透過更改阻尼油路的設定，來達成細膩的調整。 而價位與是否掛瓶帶來的不同，則是阻尼油路是否真的能細膩地反映…]]>

改裝後避震其實不單純只是比較硬、比較Q這種相對模糊的感受。

根據設計的不同，除了彈簧的軟硬度之外，部分較高檔的避震器，下沉、回彈的速度能透過更改阻尼油路的設定，來達成細膩的調整。

而價位與是否掛瓶帶來的不同，則是阻尼油路是否真的能細膩地反映使用者的微調，以及阻尼油劣化速度的快慢。

並且，通常來說只要更換後避震，車身的運作反應就能截然不同！

改裝的懸吊優點

1.操控性提升：改裝懸吊比原廠懸吊硬朗，過彎時支撐性較佳，側傾幅度較小，過彎穩定性更佳。

2.高速巡航更穩：改裝懸吊高度通常較原廠降低，車輛貼地性更佳，較硬朗的懸吊能抵禦側風造成的不安定感。

3.提高舒適性：改良的懸吊系統可以減輕騎乘者對路面顛簸的感受，提高乘坐舒適度，尤其是在長途騎行時。

改裝的懸吊缺點

1.改裝的懸吊系統可能需要更頻繁的維修和保養，並可能需要特殊的工具或專業知識，可能會增加車輛的維修成本。

2.換裝較硬朗的懸吊在操控性提升的同時也可能失去車輛的舒適性。

後避震改裝推薦1 – SP武川

為了 Fun Bike 所設計的後避震器，對於單純只是想做小升級的車主來說是很不錯的選擇，也不用太擔心避震器是否會和車體重量落差太多因而有過硬或過軟的問題。

 

 

 

看更多SP武川後避震(後懸吊)

 

後避震改裝推薦2 – DAYTONA

DAYTONA 推出的避震器主要是 CB350、REBEL/CL500等中小排量的車款，從較入門的款式到阻尼可調整的高階款式都有。
雖說並不是避震器的大廠，但品質上也是值得信賴。

 

看更多DAYTONA後避震(後懸吊)

 

後避震改裝推薦3 – Gears Racing

Gears Racing 是來自台灣的頂尖避震器品牌，而Webike更是Gears Racing的正式授權經銷。
主流車款皆有對應，阻尼的調整選項與實際運作都極為細膩，並且在後勤上比進口品牌更方便迅速。

 

看更多Gears Racing後避震(後懸吊)

 

後避震改裝推薦4 – YSS

來自泰國的品牌，產品線非常齊全，特定車款會有多種等級可以選擇，從入門級到高階的避震器皆有提供。

 

看更多YSS後避震(後懸吊)

 

看更多YSS THAILAND 後避震(後懸吊)

 

 

後避震改裝推薦5 – OHLINS

除了上面提到的品牌之外，在Webike上也能選購OHLINS的產品，產品線齊全且歐洲直送，特定的冷門車款也有機會入手。

 

看更多OHLINS後避震(後懸吊)

 

看更多OHLINS ASIA後避震(後懸吊)

前叉改裝升級

如果平時的騎乘風格比較運動化，或是更多不同的地形的話就推薦前叉一起升級。
和後避震相同，前叉套件也有許多可玩性與設定搭配，並且更吃重調整的經驗與煞車系統的平衡性。

前懸吊改裝推薦1–Andreani

除了歐老師之外，許多人也是Andreani的擁護者。
Andreani 是來自義大利的品牌，在生產避震器的技術之中擁有OHLINS的技術因子，對應的車型也十分廣泛。

看更多 Andreani 阻尼器套件

 

前懸吊改裝推薦2–Gears Racing

Gears Racing 是來自台灣的頂尖避震器品牌，由Webike授權經銷。
和其他介紹的品牌不同的是，他們在特定的車款中有提供氣壓預載的功能，在設定上也能既快速又細膩的調整。

 

看更多Gears Racing 前阻尼器套件

 

2024年11、12月促銷活動：【全球特賣】

【全球特賣 – 燃燒 1+1 一路衝到年底】

全球100品牌聯合特賣，最燃的價格一路衝到年底！
無論你喜歡台灣、日本、歐美甚至是泰國改裝品牌，都可以在這裡找到!

🌐指定日本50品牌 新低價優惠
🌐指定歐美20品牌 新低價優惠 & 點數5倍送
🌐指定泰國10品牌 新低價優惠
🌐SHOEI、GEARS RACING、W!ZH欣炫、YUASA、R2 SpeedTek 點數加倍送
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來去逛逛
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改裝儀表的優點

  1. 可以根據喜好或改裝風格做選擇，增加愛車的獨特性。
  2. 如果有改輪框，改裝儀表可以重新設定正確的時速。
  3. 具有更多功能，轉速、溫度和檔位顯示等，提供更多的資訊。
  4. 提供辨識度更高的字體、螢幕亮度顯示，提高騎乘的可視性。

 

改裝儀表的缺點

雖說改裝儀表很方便，但仍有些缺點需要注意

  1. 若入手的款式不是完全直上，可能需要一定的 DIY 經驗和工具。
  2. 如果選擇的是替代原廠總成的款式，部分車款的總里程可能會歸零計算。

 

改裝儀表推薦1 – DAYTONA

如果你是喜歡傳統指針風格儀表的玩家的話，那你一定得看看DAYTONA這個品牌。
他們推出許多原廠直上的款式，在安裝上省去了許多查線與電系的麻煩，並且沒有太花俏的設計，是一款百搭的儀表。
除此之外 DAYTONA 也有許多通用型的款式，大家可以依照不同的需求做入手。

改裝儀表推薦2 -SP武川

如果你是 CT125、Monkey125等 Fun Bike 玩家，或者是 HONDA 黃牌的中量級玩家，那麼就一定會推薦你SP武川這個品牌。

Fun Bike 改裝領域就是他們的看家本領，因此在品質與質感上都非常的值得信賴，特別是在風吹日曬雨淋的儀表上更是需要注意這些事情，此外如果你們有在找一些中排氣量車款的改裝品也十分推薦可以試試看他們的產品。

小型 DN 轉速表套件
CL500 / 250 (23-)
小型數字指針轉速表套件
REBEL 500
小型數字指針轉速表套件
HONDA DAX 125

 

改裝儀表推薦3 -OPMIDS

這家廠商製造的儀表最讓人讚賞的就是它提供的功能性了，在小小簡約的造型中可以放入轉速、電壓、油量等資訊，除了這些基本的之外還能做速度補正等細膩設定，因此這讓它十分受到海內外玩家的喜愛。

OP 多功能錶
CT125 (20-22) / MONKEY125 (18-21)
把手型轉速表
Monkey 125&CT125(20-22)

 

看更多OPMID轉速表
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改裝舒適坐墊套的優點

  1. 有效減緩騎乘時對臀部和腰部的壓力，提升騎乘的舒適度。
  2. 通常採用可拆卸設計，更換起來相對簡單，可根據需要進行更換或清潔。
  3. 保護原車座椅，延長座椅的使用壽命。

改裝舒適坐墊套的缺點

  1. 部分坐墊套的厚度較厚，安裝後可能會影響座椅的高度，導致騎乘姿勢不穩定。
  2. 一些防滑效果不佳，使騎行過程中可能會出現滑動現象。

舒適座墊套推薦1 -AMBOOT 凝膠座套

Cub好騎又省油的特性，相信有不少車友都會騎著它們踏上長途旅程。
而要解決長途騎乘屁股痠痛的問題，首選就是這款專為Cub車系打造的座墊套了！
不僅舒適程度相當有感，許多車友都留下了正面評論，更有14種不同顏色可選，一定能找到最適合你的一款～
AMBOOT 凝膠座套
 定價：3,388
新價格：2,659
(價差：729)

舒適座墊套推薦2 -EFFEX GEL-ZAB D 舒適座墊

整天與不平路面奮戰，更有著明顯路感的越野車，從引擎傳來的震動自然是特別明顯。
不過沒關係，因為採用醫療級材質的GEL-ZAB D座墊來了！
誰說越野車就必須忍受令人不適的座墊？
這組凝膠座墊肯定能顛覆您的想像、帶來更美好的騎乘體驗～
EFFEX GEL-ZAB D 舒適座墊
 定價：4,793
新價格：3,835
(價差：958)

舒適座墊套推薦3 -DAYTONA 旅行凝膠座墊組

此系列的座墊與上方介紹的GEL-ZAB D坐墊相同，採用醫療級的凝膠材質，舒適效果肯定是相當有感～
同時表面更採用透氣網套，能夠有效減輕夏日騎乘時的悶熱不適，同時適用車款範圍極廣。
如果在其他品牌找不到自己愛車適合的款式，就參考看看這款DAYTONA的凝膠座墊吧！
DAYTONA 旅行凝膠座墊組
 定價：4,128
新價格：2,870
(價差：1,258)

舒適座墊套推薦4 -DOPPELGANGER 摩托車用凝膠座墊

以防滑EVA表面材質搭配減震凝膠，再加上可以強制透氣的3D網孔構造，
這組通用型的座墊就是想要改善乘坐體驗時，最省錢省事的解決方案！
DOPPELGANGER 摩托車用凝膠座墊
 定價：3,228
新價格：2,534
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舒適座墊套推薦5 -EFFEX GEL-ZAB R 凝膠座墊

想要來組減震座墊，又擔心下雨天吸了水之後又濕又悶嗎？
別擔心，EFFEX很貼心地推出了這組採用防水表面的座墊，
並且依舊保有適用範圍極廣的優點，後座也能裝～
GEL-ZAB R 凝膠座墊套
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HONDA在2023年泰國車展上展示三款CL500特別版，當中包括FTR HERITAGE、RETRO RAY與STREET MASTER EDITION。當中FTR HERITAGE EDITION車身融合經典白、藍、紅搭配金色「本田之翼」標誌，像極了宣告尊崇經典FTR223優雅與獨特的Scrambler風格街車。

CL500 FTR HERITAGE 致敬HONDA經典街車

CL500 FTR HERITAGE不僅在外觀上注入獨特風格，同時傳承HONDA豐富的車輛歷史。經典白、藍、紅搭配金色「本田之翼」標誌色彩的選擇不僅提供視覺享受，更是對經典HONDA FTR223的敬意。巧妙結合現代元素與經典風格，呈現車迷們一場視覺盛宴。

CL500 FTR Edition的外觀設計承襲經典Scrambler風格，強烈的越野氛圍契合泰國車展主題。車身線條流暢，展現力量感，金色「本田之翼」標誌提升質感，向HONDA品牌歷史致敬。

 

油箱使用FTR經典配色

油箱使用FTR經典配色。

 

金色的HOND標誌是FTR223獨有

HONDA WING金色之翼標誌是FTR223獨有。

 

紅色的座椅加上CL字樣的刺繡

紅色的座椅加上CL字樣的刺繡。

 

CL500 RETRO RAY EDITION

CL500 RETRO RAY EDITION以復古風格巧妙設計，融合優雅與復古色調。復古黃和鉻灰色完美交融，搭配棕色座椅和後行李架，滿足冒險愛好者的生活方式需求。

 

CL500 RETRO RAY EDITION原廠標配後行李架。

 

油箱使用復古黃和鉻灰色，增加越野感

油箱使用復古黃和鉻灰配色，增加越野感。

CL500 STREET MASTER EDITION

CL500 STREET MASTER EDITION以打造運動風格，以明亮的紅色搭配白色，促使雙色形成強烈對比。車身上飾有鮮明的Scrambler身份標誌，前避震上覆蓋有橡膠防塵套，既能防塵又防泥，使得在城市或郊區各種路線上自由穿梭、暢行無阻。

 

油箱以紅白兩色配搭，加上SCRAMBLER的字樣

油箱以紅白兩色配搭，加上SCRAMBLER的字樣。

 

 

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CL500 (CL STREET) 落地改示範：新手也能輕鬆DIY的實用改裝！零件與用品
CL500 (CL STREET) 落地改示範：新手也能輕鬆DIY的實用改裝！
由HONDA在2022米蘭車展發表的CL500 (CL STREET)，以說走就走的輕鬆調性與不拘小節的簡約野性設計吸引了不少車友的青睞。近日在社群網路上，也能看見不少台灣的車友交車。 而針對非重度玩家、只想與CL一起愜意度日的輕鬆派車友們，我們選出了幾款價格親民、安裝簡便，且兼具實用性與質感的好配...

 

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由HONDA在2022米蘭車展發表的CL500 (CL STREET)，以說走就走的輕鬆調性與不拘小節的簡約野性設計吸引了不少車友的青睞。近日在社群網路上，也能看見不少台灣的車友交車。

而針對非重度玩家、只想與CL一起愜意度日的輕鬆派車友們，我們選出了幾款價格親民、安裝簡便，且兼具實用性與質感的好配件，並刻意找了一位改裝經驗尚淺的同仁實際安裝，並整理出安裝過程的小撇步，讓各位車友們DIY時也能迅速掌握重點、輕鬆完成，接下來就和我們一起看下去吧～

CL500 (CL STREET) 落地改示範：品項一覽

本次挑選的改裝品以「價格親民」、「安裝簡便」、「兼具實用性與質感」三大方針進行挑選，為的就是讓沒經驗的車友們也可以輕鬆DIY，最終結果如下：

    1. H2C 頭燈護網－－從倒車與跳石撞擊的風險中守護頭燈，也為車輛增添獨特氣質(頭燈總成非常貴!)。
    2. H2C 水箱護罩－－雖然原廠就有塑膠水箱護罩了，但換成金屬製的更耐看也更耐用。
    3. K-SPEED Diabolus側駐加大座－－為愛車妝點細節，也讓每次停車更安心與輕鬆，尤其載重或停在不平的路面時能多一層保障。
    4. H2C 後貨架－－方便移車、置物、乘客抓握，更能修飾CL500 (CL STREET)的整體線條。
    5. SP武川 馬鞍包支架－－為時尚的CL500增添實用性，各種各樣的馬鞍包掛上去之後也能成為愛車的另一個亮點。
    6. DAYTONA 安全帽鎖－－解放雙手，出遊或日常代步再也不用當帽奴，還能掛飲料。
    7. DAYTONA 上側引擎保桿－－安裝簡便、造型俐落，能裝飾也能有效保護愛車。
    8. DAYTONA 下側引擎保桿－－保護效果比上側版本更全面，外觀也不會過於厚重累贅，安裝也輕鬆。
    9. KIJIMA 油箱貼片－－簡單耐看的通用型貼片，保護油箱免於被皮帶扣等金屬配件刮傷。

    在同仁實際體驗過後，初步估計新手也可以在4小時內全部安裝完成！

    CL500 (CL STREET) 落地改示範：工具建議

    本次安裝過程，負責的同仁用上了四種工具。
    當然，這些工具都可以在五金行等處輕鬆取得。若有快到期的點數不知道該花在何處的話，也可以參考圖片下方的連結在Webike台灣購買：

    1. L型內六角扳手：用於拆卸內六角螺絲。

    Webike Garage | 13件式內六角扳手組-MM
    2. 棘輪扳手&套筒：主要用於拆卸外六角螺絲。建議購買附有多種尺寸的套筒、延長桿的套組，有時會在意想不到的地方派上用場。
    PROXXON | 65件・維修工具組 3／8
    3.梅開扳手：主要用於拆卸螺帽等需要兩支外六角扳手的場合。可與棘輪扳手一同使用，也能伸進棘輪扳手無法觸及的狹窄處。
    KTC | 梅開扳手 10件套組
    4.扭力扳手：當零件有指定螺絲扭力值時，便需要以扭力扳手確認扭力。
    接下來，就讓我們正式開工吧！
    *圖片可點擊放大

    CL500 (CL STREET) 落地改示範：H2C 頭燈護網

    包裝內容物：
    • 頭燈護網本體x1
    • 安裝說明書x1
    • 銀色螺絲x4
    • 黑色襯套x4
    步驟1：使用內六角扳手，將頭燈後側黑色部分，左上/左下、右上/右下，共計4顆原廠螺絲拆除。
    雖然理論上來說頭燈不會就這樣掉下來，但還是要注意有沒有明顯鬆動的跡象，以防萬一。

    步驟2：打開頭燈護網隨附的夾鏈袋，可以發現4根銀色螺絲與4個黑色襯套。安裝方式皆為「將襯套夾在護網與鎖點之間，再用螺絲依序貫穿護網→襯套→大燈鎖點，並鎖緊」。
    建議先將「左上、右上」兩個部分稍微鎖緊，讓護網不要掉下來即可。

    步驟3：將護網上半部稍微固定後，便能輕鬆地將剩餘的襯套對準下方的鎖點。這時可以將「左下、右下」都直接鎖緊。

    之後再回到上方，將「左上、右上」兩個部分也跟著鎖緊，就搞定啦！

    安裝難度：★☆☆☆☆

    H2C是泰國HONDA旗下的官方精品配件品牌，因此質感與安裝準度絕對都是一流，同時價格也相當實惠！

    H2C | 頭燈護網

    CL500 (CL STREET) 落地改示範：H2C 水箱護網

    包裝內容物：
    • 水箱護網本體x1
    • 安裝說明書x1
    • 短螺絲x2
    • 長螺絲x2
    • 螺絲墊片x4
    步驟1：使用內六角扳手，將水箱兩側黑色部分，左上/左下、右上/右下，共計4顆原廠螺絲&原廠塑膠水箱護網拆除。

    步驟2：打開水箱護網隨附的夾鏈袋，可以發現2長2短的銀色螺絲，與4個螺絲墊片。
    短螺絲給上方的鎖點使用，長螺絲    給下方的鎖點使用。

    安裝方式皆為「將墊片放在護網外側，再用螺絲依序貫穿墊片→護網→車架鎖點→水箱鎖點，並鎖緊」。
    這4個鎖點同時也用於將水箱固定在車架上，因此開始鎖螺絲之前，必須確定所有鎖點皆已對齊。

    把螺絲與墊片放在對的地方，對準鎖點後鎖緊，就搞定啦！

    安裝難度：★☆☆☆☆

    亮眼的金屬質感與8角形孔洞，變得更耐看了。

    H2C | 水箱護網

    CL500 (CL STREET) 落地改示範：K-SPEED Diabolus 側駐加大座

    包裝內容物：
    • 黑色上蓋x1
    • 銀色下蓋x1
    • 固定螺絲x4 (已全部鎖在一起)
    步驟1：使用內六角扳手，將上蓋的4顆固定螺絲拆除，藉此分離上蓋、下蓋。

    步驟2：將原廠側駐的方形底板，放入下蓋的方形溝槽內，並將上蓋、螺絲對準後重新鎖緊即可。
    但方形底板相當容易變形翹起，視情況可能需要以鐵鎚敲平，或是請朋友協助將車輛抬起、將側駐懸空，才能順利將加大座對準底板。

    安裝難度：★★☆☆☆

    由泰國改裝大廠K-SPEED出品的側駐加大座，設計簡約耐看，上蓋的「Diabolus」標誌質感也相當好，不僅實用也能為愛車點綴。

    K-SPEED | Diabolus 側駐加大座

    CL500 (CL STREET) 落地改示範：H2C 後貨架

    包裝內容物：
    • 後貨架本體x1
    • 黑色襯套x2
    • 長螺絲x3
    • 短螺絲x1
    • 安裝說明書x1
    步驟1：使用內六角扳手，將車架左後方、右後方，共計四顆原廠螺絲拆除。
    *請注意內六角扳手是否夠粗，小半號的扳手可能會發生「卡得住但轉不動」的情形，硬轉可能導致原廠螺絲磨損滑牙。

    步驟2：將貨架對準車架右手邊兩個鎖點後，稍微鎖緊，讓後貨架不會掉下來即可。
    前側(靠近避震器處)使用短螺絲，後側使用長螺絲。短螺絲須使用墊片，依序貫穿墊片→後貨架→車架鎖點。

     

    步驟3：左手邊兩個鎖點皆是使用長螺絲，無須墊片。
    將黑色襯套塞入後貨架與車架鎖點之間的縫隙後，以長螺絲依序貫穿後貨架→黑色襯套→車架鎖點，並鎖緊。

    *安全起見，請依照說明書上指定的扭力值鎖附四顆螺絲。

    安裝難度：★★☆☆☆

    裝上後貨架後，原先視覺感受上有些空虛的車尾剛好被填滿，同時這組貨架的造型也與CL500 (CL STREET)的輪廓相當合襯，真不愧是H2C原廠精品！
    這組也是店長特別推薦，價格非常非常親民，且烤漆品質在泰國貨裡算的上非常優秀。

    H2C | 後貨架

    CL500 (CL STREET) 落地改示範：SP武川 馬鞍包支架

    包裝內容物：

    • 馬鞍包支架本體x1
    • 襯套x1
    • 螺絲x2
    • 安裝說明書x1

    *本商品無法與方才介紹的H2C後貨架一同安裝，但可與同為SP武川出品的後貨架、後扶手一同安裝。

    步驟1：使用內六角扳手，將車架左後方、右後方，共計四顆原廠螺絲拆除。
    *請注意內六角扳手是否夠粗，小半號的扳手會發生「卡得住但轉不動」的情形，硬轉更可能導致原廠螺絲磨損滑牙。

    步驟2：將襯套塞入馬鞍包支架後方鎖點與車架鎖點之間，再將左右兩個鎖點對準後，以隨附的螺絲鎖緊即可。

    安裝難度：★★☆☆☆

    質感與安裝的精準度簡直能用美妙來形容，真不愧是精度大師SP武川！
    可惜沒辦法與其他品牌的後貨架或後扶手合體，想要來個「大全配」，還是得乖乖選購同為SP武川自家推出的產品才行(錢錢飛走)。

    SP武川 | 馬鞍包支架
    SP武川 | 後貨架
    SP武川 | 後扶手

    CL500 (CL STREET) 落地改示範：DAYTONA 安全帽鎖

    包裝內容物：

    • 安全帽鎖本體x1
    • 固定底座x1
    • 螺絲x1
    • 安裝說明書x1
    • 鑰匙x2
    *本商品內附的鑰匙無法單獨購買，請小心保管。
    步驟1：將棘輪扳手套上延長桿與12mm套筒，伸進左手邊後座腳踏支架的內側，將兩顆固定螺絲拆除。

    步驟2：拆下腳踏支架後，將安全帽鎖的固定底座，依照圖中的方向夾在腳踏支架與鎖點之間，並將方才拆下的原廠螺絲鎖回原位。

    步驟3：固定好底座後，先將安全帽鎖本體背後的凸點卡進固定底座的凹槽，再將本體的螺絲孔對準底座的螺絲孔，以內附的螺絲貫穿、鎖緊。

    安裝難度：★★☆☆☆

    摩托車是提升生活品質的工具，而要提升二輪生活的品質，能夠解放雙手又便宜、好裝的安全帽鎖，肯定是少不了的高CP單品～

    DAYTONA | 安全帽鎖

    CL500 (CL STREET) 落地改示範：DAYTONA 上側引擎保桿

    包裝內容物：

    • 保桿本體(左、右各)x1
    • 橡膠襯套x2
    • 固定軸(CL250、Rebel 250專用)x1
    • 內六角螺絲x2
    • 外六角螺絲x2
    • 螺絲用金屬墊片x2
    • 螺帽x1
    • 內側固定板x2
    • 安裝說明書x1

    *以紅色虛線框起來的零件，日後若有破損、遺失皆可單獨訂購。
    *本商品左、右側安裝方法皆相同。

    步驟1：將位於水管旁的車架螺絲，及背後的螺帽以14mm的套筒、梅開扳手一同拆卸。拆下的原廠螺帽請小心保管，之後會用到。
    *拆卸左手邊的此螺絲後，喇叭會跟著鬆脫，請小心不要讓喇叭的線因墜落扯斷，先用襪子+橡皮筋套著是個好選擇。
    *若螺絲過緊，則建議不要使用棘輪扳手拆卸，以免損傷棘輪機構。

    步驟2：拆卸後即可對照位置，保桿下方鎖點對準剛才拆卸螺絲處，上方則可以在抓到大概的固定位置後，先行將橡膠襯套夾上車架。

    步驟3：確定好保桿安裝位置後，拿出固定板，從車架內側與保桿一同將橡膠襯套夾緊，並將保桿的凸點卡入固定板的方形洞。
    確認固定完成、襯套沒有開口後，便可利用外六角螺絲貫穿保桿與固定板，並稍微鎖緊。

    步驟4：輕微固定好上方後，再利用內六角螺絲，依序貫穿保桿下方鎖點→車架鎖點→喇叭鎖點，調整好喇叭角度後，套上剛才拆下的原廠螺帽，再鎖緊下方與上方的螺絲。

    安裝難度：★★★☆☆

    本商品結構簡單、易於安裝，視覺感受相對俐落，同時也能有效保護車身。可惜的就是由於共用引擎旁的車架鎖點，因此無法與同為DAYTONA出品的下側保桿一同安裝。

    DAYTONA | 上側引擎保桿

    CL500 (CL STREET) 落地改示範：DAYTONA 下側引擎保桿

    包裝內容物：

    • 保桿本體(左、右各)x1
    • 中央連結桿x1
    • 內六角螺絲(長x2、中型x1、短x2)
    • 外六角螺絲x2
    • 螺絲墊片(大型x2、小型x3)
    • 安裝說明書x1
    • 黑色襯套x1(圖中未出現，實際商品會附屬)
    • DAYTONA貼紙x2
    步驟1：首先從右手邊開始。將位於水管旁的車架螺絲及背後的螺帽，以14mm的套筒、梅開扳手一同拆卸。拆下的原廠螺帽請小心保管，之後會用到。
    *若螺絲過緊，則建議不要使用棘輪扳手拆卸，以免損傷棘輪機構。

    步驟2：將右手邊腳踏外殼上的2顆螺絲，以內六角扳手拆下。

    步驟3：將右手邊保桿後方的鎖點，塞入先前拆卸的腳踏外殼與腳踏鎖點之間。對準後放入短內六角螺絲+小型墊片，並稍微鎖緊，切勿完全鎖緊。
    引擎旁的鎖點與保桿前方的鎖點對準後，則是用長內六角螺絲+大型墊片固定，同樣稍微鎖緊即可。

    步驟4：右手邊假組完成後，接下來就輪到左手邊啦。同樣，將位於水管旁的車架螺絲及背後的螺帽，以14mm的套筒、梅開扳手一同拆卸。拆下的原廠螺帽請小心保管，之後會用到。

    *若螺絲過緊，則建議不要使用棘輪扳手拆卸，以免損傷棘輪機構。

    步驟4：將左手邊腳踏下方的這顆螺絲，以內六角扳手拆下。

    步驟5：拿出中型內六角螺絲與襯套，將保桿的鎖點與黑色襯套以如圖的方向，塞入先前拆卸螺絲的腳踏鎖點與車體鎖點之間，再用中型內六角螺絲貫穿、稍微鎖緊。

    步驟6：保桿前方的鎖點，用長螺絲與原廠螺帽，鎖回先前拆卸螺絲的車架鎖點上，同樣不要完全鎖緊。

    步驟7：將中央連結桿以如圖的方式穿過排氣管前段，並將鎖點對準左、右側保桿上預留的鎖點，插入附屬的外六角螺絲後，再以12mm套筒鎖緊。
    都完成後，請記得將先前未完全鎖緊的其他螺絲鎖緊。

    都安裝完成後，再將保桿上的保護泡棉割除，就大功告成啦～

    安裝難度：★★★☆☆

    雖然安裝程序看起來有些複雜，但實際上這組保桿的結構相當簡單，也沒有什麼過於刁鑽的角度。裝起來相信壓力不大，裝好後也會很有成就感！

    DAYTONA | 下側引擎保桿

    CL500 (CL STREET) 落地改示範：KIJIMA 油箱貼片

    包裝內容物：油箱貼片(背面含雙面膠)x1

    安裝方式：將油箱表面清潔乾淨、移除車蠟、鍍膜等美容用品後，使用紙膠帶進行定位即可輕鬆黏貼。

    安裝難度：★☆☆☆☆
    簡簡單單的油箱貼，用最小的面積發揮最大的效益。
    KIJIMA | 油箱貼片

    CL500 (CL STREET) 落地改示範：結語

    不知道這份由改車菜鳥親自動手後撰寫的安裝教學，是否有幫上各位的忙呢？
    這些零件的安裝難度不高，但完成後看著愛車型貌產生變化，同時實用性也提升後，相信成就感也會自內心湧出(經驗值+999↑)。
    DIY的樂趣，或許就是這麼一回事吧！
    當然，不只本次的輕度改裝，日後Webike台灣也會針對CL500推出更不一樣的改裝示範作品，敬請期待！
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    在2022年底於米蘭車展亮相的CL500 (CL STREET)，是以超人氣美式車款Rebel為基礎打造，且標榜在公路、碎石地都能輕鬆駕馭，以「玩樂」為本位的全新Scrambler車款。

    而這樣的CL500 (CL STREET)，究竟跨起來、騎起來感受如何呢？

    正好Webike台灣近日購買了一台CL500 (CL STREET)做為公司車，接下來就與小編一同來瞭解同事們體驗過後的心得吧！

    Webike CL500 (CL STREET)開箱：全文大綱

    為了讓讀者們能輕鬆完整地了解CL500 (CL STREET)的特色與優缺點，我們決定將CL500 (CL STREET)分成以下數個面向進行分享：

      1. 人體工學－－把手角度、坐墊高度、腳踏位置等，與騎姿及舒適息息相關的要素。
      2. 懸吊系統－－車體重心、軸距長度、避震設定，主掌操控、動態的要素。
      3. 引擎動力－－震動、扭力感受、極速延伸、齒比，與車輛動力心臟相關的一切。
      4. 電系相關－－車燈、儀表、把手開關，但凡屬於電子儀器、電器用品的零件使用心得，都會被劃分在這個範疇裡。
      5. 其他細節－－不屬於上述的大分類，但也對騎乘體驗有重要影響的部分。

      我們也將同事們的騎乘心得，統整為「瘦小的騎士、中等身材的騎士、高大的騎士」三個版本，
      方便不同身材、習慣的車友們，迅速掌握CL500 (CL STREET)可能帶給自己的體驗。

      Webike CL500 (CL STREET)開箱：1.人體工學

      首先跨坐上車，我們可以發現CL500 (CL STREET)的坐墊設計得偏寬厚，同時內部的泡棉也較為紮實，擁有足夠的支撐性：

      • 中等身材的騎士、高大的騎士，可能會覺得支撐性恰到好處、長時間騎乘臀部也不痠，堪稱舒適。
      • 瘦小的騎士，則可能會因為體重較輕的緣故，感到坐墊偏硬。
      • 由於面積、厚度充足，因此雙載堪稱舒適。

      騎姿部分，155cm的同事也能用雙腳的腳尖著地，接地性對於多數騎士而言都不成問題。

       

      但是腳踏位置與整體騎姿，倒是有那麼一點尷尬……

      • 瘦小的騎士、中等身材的騎士，可能都會對停紅燈時雙腿的位置感到有些無所適從：放在腳踏後面太怪、放在腳踏外側腿太開、放在腳踏前面，也很容易碰觸到引擎。
        或許HONDA原廠也意識到了這個問題，因此標配了有隔熱效果的護蓋。
      • 相對低的坐墊加上細長的油箱，使得把手的位置相當前傾，就連高大的同事都覺得騎車時手伸得有點直，瘦小的騎士可能會感到辛苦。
        未來改裝把手冠座或是把手本身，讓把手離騎士更近，會是相當重要的項目。

      Webike CL500 (CL STREET)開箱：2.懸吊系統

      由於要能夠柏油路、碎石路通吃，因此CL500 (CL STREET)的避震器採用較軟的設定，前叉行程相較普通街車也更長一些：

      • 收集了同事們的心得後，我們發現無論體重輕或重，大家都一致認為CL的原廠後避震預載過輕，跨上車就會明顯下沉，在騎乘時也容易上下晃動。
      • 不過橫向支撐力倒是令人相對安心。高速巡航要變換車道時，並不會出現明顯的扭動。且偏軟的懸吊設定，也能夠應對台灣多數坑坑疤疤的路面。

      CL500原廠標榜能夠騎乘碎石路。

       

      聊完懸吊後，當然也不能漏了另一個影響車體動態的要素：車架。

      • CL500 (CL STREET)沿用了美式Bobber車款Rebel 500的前半段車架，或許正是因為如此，才造就了明顯坐墊低、把手高的騎姿，同時重心低、迴轉半徑大。

       

      Webike CL500 (CL STREET)開箱：3.引擎動力

      要讓一台車動起來，最重要的當然就是引擎。究竟CL500 (CL STREET)的引擎震動大不大，騎起來的體感又如何呢？請看Webike台灣同事們的分享～

      • 可能是為了配合Scrambler特性，CL500 (CL STREET)的變速箱採用較密的齒比設定，加速輕快，但也很快便需要升檔。
      • 使用4、5檔左右的高檔位時，即使只有40km/h左右，也能順利前進，不會有快要熄火的頓挫感。
      • 需要超車時可以輕鬆加速，但不會出現強烈的衝刺感。
      • 震動方面，低轉速域相當滑順，將轉速拉高後也不會感到嚴重的「震麻」，舒適度中規中矩。
      • 繼承HONDA一貫的明確、清脆換檔腳感。
      • 概括而言，CL500 (CL STREET)的這顆並列雙缸引擎，有著明確的HONDA特色，也相當符合自身的市場定位：輕快、有力、易用，毫無壓力。

      CL500 (CL STREET) 主打輕鬆騎乘、說走就走，因此引擎調性也相當平易近人，

      Webike CL500 (CL STREET)開箱：4.電系配件

      看完了與引擎相關的部分後，接著就一起來了解同樣深深影響使用體驗的電系零配件吧！

      • CL500 (CL STREET)的頭燈、方向燈都與Rebel 500相同，質感不俗、照明度也夠，使用起來令人安心。
      • 不過頭燈前段採用一體式設計，感覺意外倒車、破損後，很可能要整組總成一起更換，要價不菲。因此建議新車主入手後，盡快加裝頭燈護罩。

      看起來很脆弱的頭燈，原廠這一組買起來可是所費不貲。

       

      • 因為是泰規的HONDA車款，因此喇叭按鈕在上、方向燈按鈕在下，與台灣主流設計相反，初次接觸HONDA的車主可能需要適應。
      • 簡約的儀表採用高反差液晶面板，介面設計也相當直覺，多數情況下都相當易讀。
      • 同時這類取向的車款，轉速本來就並非重點，因此原廠儀表沒有提供轉速顯示。
        但引擎震動小加上沒有轉速顯示，便是難以感受換檔時機，想要爽快加速的車友們，可能也得考慮加裝轉速表。

      沿用自Rebel 500的極簡圓錶。

      Webike CL500 (CL STREET)開箱：5.其他細節

      除了上述的幾個大面向之外，CL500 (CL STREET)的這些細節也與使用體驗息息相關，並讓Webike同仁們留下深刻印象：

      • 圓形的後照鏡容易產生死角，視野稍嫌不足。
      • 原廠的排氣管防燙蓋效果出色，但上繞設計會讓最熱的尾段部分貼近大腿，因此還是建議後座乘客穿著長褲。
      • 鎖頭沿用Rebel 500的設計，車輛電門在左側，龍頭鎖在右側。
      • 原廠並未配備後扶手，建議加裝後扶手，方便牽車與讓後座乘客抓握。
      • 裝上大一點的後座包後，騎士乘坐的空間便顯得擁擠，建議加裝後貨架。

       

      • 前煞車手感偏軟、制動力一般。但CL500 (CL STREET)重心又偏前，因此建議平時煞車前後並用，或升級前煞車系統。
      • 或許是為了符合產品定位，因此CL500 (CL STREET)沒有平衡端子，且握把套偏硬，在意的騎士建議更換握把套、加裝平衡端子。

       

      Webike CL500 (CL STREET)開箱：總結

      在整合了由同仁們提供的心得後，小編歸納出了幾項建議新車主們落地改的用品：

      1. 能讓把手增加高度、靠近騎士的冠座，或把手本體，改善上半身的舒適度。
      2. 馬鞍包架與馬鞍包，能為CL同時增添個性與實用性。
      3. 後貨架，方便牽車與後座乘客抓握，也可以用來固定後座包。
      4. 平衡端子與厚握把套，改善把手震動明顯的特性。
      5. 腳踏後移或前移，改善尷尬的置腳位置。
      6. 頭燈護罩，避免倒車或捲起的碎石損傷頭燈。
      7. 引擎保桿，減低倒車損傷引擎或車體的風險。
      8. 安全帽鎖，讓日常用車更輕鬆，再也不用當帽奴。

      而近期我們也即將推出CL500 (CL STREET)的輕度落地改範例作品，盡可能地將我們發現的小毛病修正，讓整體的騎乘感受更加暢快。敬請期待！

       

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      在改裝領域中，SP武川一直是引領潮流的代名詞之一。性能與品質不只受日本市場肯定，在海外也具有超人氣。SP武川以其卓越的工藝和創新的技術贏得了眾多車迷和改裝愛好者的心。 而這樣厲害的改裝品放上 CL500時，更增添了CL500的風采。 接下來就讓我們來看看，究竟是哪些SP武川出廠改裝品最適合用在CL500吧!

      【SP 武川】外觀零件改裝品

      【CL 500 SP武川改裝品】推薦1. SP 武川｜ 減震座墊套

       

      採用菱格紋風格的減震座墊套，採用特殊的填充海綿，減緩原廠座墊帶來的長途騎乘的痛苦。

       

      安裝教學影片：

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      SP 武川｜ 減震座墊套

       

      【CL 500 SP武川改裝品】推薦2. SP 武川｜ 頭燈護蓋

       

      此款頭燈護罩可以在不影響大燈照明狀態下，讓車子更有風格，且這款商品可以橫著裝也可以直的安裝，安裝過程也特別簡單！

       

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      【CL 500 SP武川改裝品】推薦 3. SP 武川｜ 儀表遮陽板套件

      減少騎士在騎乘時因空氣阻力而產生的疲勞感，可以實現擋風的效果。騎西濱再也不會疲勞啦！

       

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      SP 武川｜ 儀表遮陽板套件

       

      【CL 500 SP武川改裝品】推薦4. SP 武川｜ Touring行李包

      這款行李包不只是做為裝載包，還可以當成單/雙肩包來使用，騎車旅遊想下車走走?直接把包包從車上拆下來就可以背著走囉!

       

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      【CL 500 SP武川改裝品】推薦5. SP 武川｜ 後扶手

      這款後扶手是為了方便移動車輛及確保乘客的姿勢和穩定性，φ25.4的尺寸確保了足夠的堅固度，同時也提供了舒適的握感。
      其獨特的設計造型以及黑色塗裝表面處理，不僅能夠增添整體車輛的裝飾效果，同時也不會破壞原本的形象。

       

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      【SP 武川】電系零件儀表改裝品

      【CL 500 SP武川改裝品】推薦 SP 武川 小型DN 轉速表套件 (Φ48) / 12500 rpm

      擺脫原廠的缺陷，尋找換檔的好時機，這邊有一顆武川研發的新型轉速表，不只搭配到原廠轉速，而且還支援到12500RPM，不管是日常通勤，還是出外遊玩，都有一位小幫手來幫你把關啦！

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      【SP 武川】引擎改裝品

      【CL 500 SP武川改裝品】推薦 SP 武川｜ 高流量空氣濾芯 (原廠替換型) / HONDA Rebel 500&CL 500等車型可用

       

      保養的時候多了一番新選項，武川高流量空氣濾芯，可以重複清潔利用，不僅可以省下荷包，還可以為愛車增加視覺效果，以及提升些微動力。

       

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      【SP 武川】旅行用品改裝品

      【CL 500 SP武川改裝品】推薦1. SP 武川｜後貨架

      不影響車身外觀的可當後扶手的後貨架，且還能與SP武川的側馬鞍包支架一同安裝，對於旅行騎乘非常實用！

       

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      SP 武川｜後貨架

       

      【CL 500 SP武川改裝品】推薦2. SP 武川｜側馬鞍包支架 (左側安裝，黑色烤漆)

      這一款側馬鞍包支架不單單只是提供掛馬鞍包用，他還可以避免背包捲入輪胎的災難發生，就算只純粹安裝支架也可以提升車子的風格，並不會因為沒有裝包包而讓車子看起來特別突兀，各位車主們有在考慮側馬鞍包支架的，也不妨來考慮這款!

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      【CL 500 SP武川改裝品】結語

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      爸拉爸爸八～今天分享的品牌「DAYTONA」，作為日本的改裝老牌不僅價格親民且品質良好，且在日本至全球的摩托車圈中都有著廣泛的知名度和口碑。

      這也是為什麼這個品牌能夠得到諸多摩托車車主的青睞。不管是買給爸爸當禮物或是請爸爸買給你都是很好的選擇，

      一起來看看他們特別為CL500(CL STREET)設計出的新商品吧!

       

      CL500 DAYTONA 改裝商品推薦

      DAYTONA【01】鏈條護蓋

      嫌棄原廠鏈條護蓋不夠俐落嗎？這款DAYTONA的鏈條護蓋，收尾乾淨又俐落，比起原廠的設計更有質感和美觀，而且又能防止鏈條油狠狠地甩在你的車上和腿上。

      好看的鏈條護蓋可以為整車增色不少，讓你的愛車更加吸睛！

       

      DAYTONA｜鏈條護蓋

       

      DAYTONA【02】後扶手 / 後貨架

      多功能後貨架！既可以當後扶手又可以當後貨架使用，後貨架的面積設計可以安裝GIVI後貨底板，如此貼心的設計，不趕快用錢錢制裁嗎？

       

      DAYTONA｜後貨架

      DAYTONA【03】馬鞍箱包支架

      這款馬鞍箱包支架，支架上含有馬鞍袋帶的固定掛環，不需要再額外購買掛鉤。不僅方便攜帶額外物品；此外，也貼心地保留足夠的空間，避免與後避震器接觸。

       

      DAYTONA｜馬鞍箱包支架

       

      DAYTONA【04】引擎保桿或下側保桿(二擇一)

       

      新車到手，總是迫不及待想出去追風，但又害怕不小心倒車受傷。那絕對需要這個酷東西—商品編號【99258】「引擎保桿」

      不僅能有效保護車身與引擎，同時管徑更選用與許多美式車款把手相同的25.4mm，因此更可以用來固定GoPro、Insta360這類運動攝影機！

      若不喜歡該安裝位置，還有商品編號【35226】「下側引擎保桿」可供選擇，可以根據自己的喜好選擇(※兩款無法同時安裝，僅擇一)。

       

      DAYTONA｜引擎保桿 【編號99258】

      DAYTONA【05】安全帽掛鉤

      相信許多人應該都有過「想下車買個東西，但又不捨得把寶貝的安全帽掛在後照鏡上」的情況，往往最後都只能把安全帽帶著走。

      這種時候就讓安全帽掛勾來幫你～從此不用再當帽奴啦，再也不是你甜蜜的負擔！

       

      DAYTONA｜安全帽掛鉤

       

      DAYTONA【06】VELONA 轉速表套件

      指針控的看這裡～DAYTONA出了CL500專用的轉速表套件啦！不僅安裝簡單，又能滿足指針控們的慾望，讓您的愛車增添一些色彩！

       

      DAYTONA｜VELONA 轉速表套件

       

      以上就是CL500 (CL STREET)的DAYTONA新商品介紹，只要動動簡單的工具就能輕鬆安裝，享受DIY 的樂趣！這個父親節就跟爸爸一起動手改車吧！快點買起來！

       

      【DAYTONA】 CL500相關商品

       

      ]]>       https://plus.webike.hk/2023/08/07/%e3%80%90cl500-cl-street-%e8%90%bd%e5%9c%b0%e6%94%b9%e7%89%b9%e8%bc%af%e3%80%91-2023-daytona-%e6%94%b9%e8%a3%9d%e5%93%81%e4%bb%8b%e7%b4%b9/feed/ 0       「隨著CL250的新登場，將帶來新風潮嗎？！」- 250-400cc Scrambler的今昔 https://plus.webike.hk/2023/08/02/%e3%80%8c%e9%9a%a8%e8%91%97cl250%e7%9a%84%e6%96%b0%e7%99%bb%e5%a0%b4%ef%bc%8c%e5%b0%87%e5%b8%b6%e4%be%86%e6%96%b0%e9%a2%a8%e6%bd%ae%e5%97%8e%ef%bc%9f%ef%bc%81%e3%80%8d-250-400cc-scrambler%e7%9a%84/ https://plus.webike.hk/2023/08/02/%e3%80%8c%e9%9a%a8%e8%91%97cl250%e7%9a%84%e6%96%b0%e7%99%bb%e5%a0%b4%ef%bc%8c%e5%b0%87%e5%b8%b6%e4%be%86%e6%96%b0%e9%a2%a8%e6%bd%ae%e5%97%8e%ef%bc%9f%ef%bc%81%e3%80%8d-250-400cc-scrambler%e7%9a%84/#respond Wed, 02 Aug 2023 09:30:22 +0000 https://plus.webike.hk/?p=15562 Honda推出了以scrambler風格為新車款的CL250 和 CL500，已經在2023 年 5 月開始發售。其中CL250可使用普通摩托車駕照便可駕駛，其人氣可能與 Rebel 250 相當。以CL250 的成功為起點，250cc到4…]]>

      Honda推出了以scrambler風格為新車款的CL250 和 CL500，已經在2023 年 5 月開始發售。其中CL250可使用普通摩托車駕照便可駕駛，其人氣可能與 Rebel 250 相當。以CL250 的成功為起點，250cc到400cc scrambler風潮可能再度掀起。因此這一次我們將介紹過往日本車廠scrambler車型和近年的主要的車型！

      日本車廠的 scrambler 車款歷史非常悠久！？

      Scrambler的起源可以追溯到 1960年代之前，在尚未出現真正的越野車或越野摩托車的時代，它是用於在未鋪設道路上進行競賽的摩托車。當時它們是以一般摩托車(我們現在說的街車)為基礎，進行了最基本的改裝，例如更換排氣管和輪胎等。

      這類改裝的摩托車很快就流行到了商業車款上，例如Honda在1962 年推出了一款名為Dream CL72 Scrambler的車型。

      Honda Dream CL72 Scrambler 是於 1962 年 1 月推出的車型。它是以 1960 年 11 月推出並大受歡迎的 Dream CB72 Super Sport 為基礎。

       

      之後Honda將相當多的力氣放在擴大CL系列的產品線上，並於1970年推出 CL50/70/90/125/135/175/250/350/450 等車款。而其他公司也推出了各自scrambler的產品。然而到了 1970 年代，以追求真正越野行駛性能為主的trail bike開始崛起，因此半公路半越野的scrambler車款逐漸消失。

      而scrambler風格再次受到關注是在 1990 年代後期，當時日本的跑車風潮已經過去，街車風潮也趨於平靜，追求時尚感的車型變得越來越受歡迎。

      1997年Honda推出了Benly CL50的50cc車款，而Yamaha則是推出了以Serow 225WE為基礎的Bronco。此外，Honda在1998年推出了更大排氣量的CL400。但是或許是時代尚未成熟，這些車型都沒有延續下去。

       

      Honda CL400 是於 1998 年 9 月推出的「公路運動車」。擁有自動排氣閥裝置的 397cc 空冷單缸引擎，僅能使用腳踩啟動方式。

      在2000年代，比起 scrambler，更受歡迎的是tracker

      從 1990年代後半開始在日本流行的街車改裝文化，發展成為tracker風潮。因此日本製造商推出了可輕鬆進行改裝的250cc tracker系列車款。

      Tracker通常指的是用於圓形泥地賽道上比賽的車輛，但它的歷史非常悠久，而且在改裝文化中的解釋也更加寬廣，結果現在有許多車款被歸為tracker 系列。

      日本製造商曾經推出的主要tracker系列車款包括：2000 年推出的正統flat track樣式的Honda FTR、以1920年代英國的grass track race為原型的Suzuki Grass Tracker 、以Grass Tracker 為基礎並更接近flat track車型風格，在2001年發售的Grass Tracker Big Boy，以及2002年推出的Kawasaki 250TR 等輕型摩托車。

      這些車款在經過排氣標準改進後，有的甚至持續生產了超過十年。

      Kawasaki 250TR 是於 2002 年 2 月發售的車款。其概念是“自由風格街車”，搭載 249cc 空冷單缸引擎。第一代的售價為 34 萬 9000 日圓，價格相當實惠。

       

      Ducati推出的Scrambler使得注目度突然再次上升

      在2006年，Triumph推出了一款名為「Scrambler」的車型，搭載了一款865cc的風冷直列雙缸引擎。儘管scrambler類別並未完全消失，但已成為不僅在日本而且全球都是一個次要存在。

      然而，2014年，Ducati發表了一個新的Scrambler系列，融合了現代街車的風格，同時保持了一種自由的形象，並於翌年開始進行發售，讓許多騎士重新認識scrambler 類別。

      Ducati Scrambler Sixty2只在2016年至2020年的短短5年時間內推出，搭載了399cc的空冷L型雙缸引擎，其前避震等規格也與803cc版本不同。

       

      2016年，Ducati將Scrambler Sixty2引進日本市場。Scrambler系列的風冷L型雙缸引擎排氣量為803cc，而Sixty2的排氣量為399cc，可以在日本的普通摩托車駕照下駕駛，因此引起了關注。不過很遺憾，Sixty2在2020年後停止生產。

      然而，普通摩托車駕照下可以騎乘的scrambler 車款在2023年越來越多，因此以下介紹一些「普通摩托車駕照下可以騎乘的最新scrambler 車款」！

       

      四款最新可以駕駛的Scrambler車型

      受歡迎的車型，輕鬆自在的風格：Honda CL250

      這是一款Scrambler風格的新車型，在2023年5月開始在日本發售。該車型的開發基礎是Rebel 250，採用專用的CL座椅鋼製框架，搭載249cc水冷單缸引擎。前後輪直徑為19/17英寸，並裝備了深溝徑向輪胎，汽缸排氣管的設計也注重音質。

       

      將Scrambler的世界觀延伸至未來：Husqvarna Svartpilen 401

      Husqvarna是一個源自瑞典的品牌，自2013年起屬於奧地利KTM集團。Svartpilen 401在瑞典語中意為「黑色箭頭」，是以KTM的390 Duke為基礎開發的，並從2018年開始進行市售。它搭載了一款373cc的水冷單缸引擎，最大馬力為44匹馬力。與輕量化的車身結合在一起，提高了運動性能。

       

      輕型機車的「黑色箭頭」：Husqvarna Svartpilen 250

      2020年版的Svartpilen系列新增了250款，雖然在細節上有所不同（401使用鋼絲框），例如前後輪使用鋁合金鑄造等，但基本的車身設計與401是相同的。248.8cc的水冷單缸引擎可輸出最大31匹馬力。它裝配了WP品牌的前後避震和Brembo品牌的煞車等，也被設計成運動風格。

       

      英國著名品牌進入400cc以下Scrambler市場！：Triumph Scrambler 400X

      2023年6月28日，英國的Triumph公司宣布作為2024年的最新車型，期待已久的中型Scrambler 400X（以及Speed 400）將進入市場。該車型的引擎經過重新設計，搭載了一款398cc的水冷單缸引擎，可輸出40匹馬力。Scrambler 400X裝配了前後19/17英寸的鋁合金鑄造輪框。該車型於2023年7月在印度率先發售，並計劃於2023年底在日本市場推出。

       

       

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      一次買好就是頂好，直接改上就是最棒。
      任何想改車的人無不追求＂直上＂；最好是專車專用、連改都不用改，或者是只要動動簡單的工具就能輕鬆安裝。
      原廠就是有聽到各位想改車又怕麻煩的人的心聲！這次介紹CL500（CL STREET）的原廠改裝品，保證都能讓各位輕鬆安裝、享受DIY 的樂趣！
      以下介紹分為「Tour Style」以及「Cross Style」兩種風格的改裝品：

       

      【CL 500 原廠改裝精品推薦】CL 500 Tour Style 原廠改裝精品

       

      【CL 500 原廠改裝精品】推薦1：油箱保護貼 (中央)

       

      擁有HONDA情懷的油箱保護貼可以減輕油箱的刮損，採用耐油和耐候性優良的高品質橡膠製成，使您的油箱不受任何損傷。
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      HONDA | 油箱保護貼 (中央)

      【CL 500 原廠改裝精品】推薦2：後貨架

       

      想用座墊包，但又想保留後座空間；小朋友才做選擇！快使用這款為CL500特地打造的後貨架。除了可以固定後箱與座墊包外，也可以提供後座乘客扶手的功能，以機能性來說算是相當超值！

       

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      HONDA | 後貨架

      【CL 500 原廠改裝精品】推薦3：後行李箱

       

      此款後箱容量約38L，不只放得下一頂全罩安全帽，還能裝載你騎車的熱情！下車時再也不用帶著安全帽到處跑。

      安裝此後箱所需配件：後箱安裝底板、One Key ·內鎖芯、後箱鎖頭

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      HONDA |後行李箱

      【CL 500 原廠改裝精品】推薦4：後行李箱內包 (38L用)

       

      38L後箱的內包，放在箱內可以擁有隔層，輕鬆收納；下車時也能提了就走，方便又輕鬆。

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      HONDA | 後行李箱內包 (38L用)

      【CL 500 原廠改裝精品】推薦5：後靠背

       

      提升後座的舒適性以及騎乘時的安全性，後座再也不會那麼痛苦啦，堪稱是後座耍廢必備~

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      HONDA | 後靠背

      【CL 500 原廠改裝精品】推薦6：側馬鞍包支架

       

      這款HONDA側馬鞍包支架是旅行中的絕佳選擇，提供額外儲物空間且具有快拆功能，讓您輕鬆攜帶物品，支架具有快拆設計，在組裝上非常方便。此外，支架本身外型設計出色，即使拆下馬鞍包，也不會顯得突兀，可以與車輛完美融合，特別適合那些不喜歡騎車時背著背包的人。
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      HONDA | 側馬鞍包支架

      【CL 500 原廠改裝精品】推薦7：馬鞍包 (14L)

      有了馬鞍包支架之後，當然也要選一款實用的好馬鞍包。這款馬鞍包擁有14L的容量，並且一鍵可拆、方便攜帶，不用再擔心貴重物品放在包包會被偷走啦~
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      HONDA |馬鞍包 (14L)

      【CL 500 原廠改裝精品】推薦8：馬鞍包 (10L)

       

      如果想要更小巧一點的儲物空間，也可以選擇這款容量10L的馬鞍包(或是都擁有)。

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      HONDA |馬鞍包(10L)

      【CL 500 原廠改裝精品推薦】CL 500 Cross Style 原廠改裝精品

       

      【CL 500 原廠改裝精品】推薦1：頭燈罩

       

      這是一款專為 Scrambler 風格設計的頭燈遮罩，它不僅可以保護您的頭燈，還能讓整體外觀更顯有型，突顯出Scrambler 風格獨特的特質。如果您想要為您的車輛增添一些個性，這款專用的頭燈遮罩絕對是個不錯的選擇！頭燈罩上貼紙需另外購買。(頭燈罩專用貼紙連結)

       

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      【CL 500 原廠改裝精品】推薦2：前土除

       

      擁有運動風格的造型，不僅可以防止泥土飛濺，征服崎嶇山徑、穿越濕滑泥地，還能在風吹雨淋下挑戰極限，這款產品將是您值得信賴的夥伴。

       

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      HONDA | 前土除

      【CL 500 原廠改裝精品】推薦3：把手護弓

       

      即使是輕度越野也需要足夠的保護，推薦改裝護弓商品。除了可以防止前方而來的飛砂碎石，也能避免因為樹枝的干擾而改變行進方向。而冬天時也能為手腕提供一定的擋風功能，確保操作不會失誤。

       

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      HONDA | 把手護弓

      【CL 500 原廠改裝精品】推薦4：光滑型座墊

       

      這款座墊採用平坦的表面形狀，在騎乘時能更容易調整身體位置。透過增加座墊的厚度，緩解膝蓋彎曲的程度，提高了舒適性。

       

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      HONDA | 光滑型座墊

      【CL 500 原廠改裝精品】推薦5：Rally 腳踏

       

      腳踏具有尖刺形狀的寬廣踏面，減少靴子滑動的同時提高越野行駛時的穩定性和控制性。

       

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      HONDA | Rally 腳踏

      【CL 500 原廠改裝精品】推薦6：後避震器套

       

      保護後避震器的彈簧，減少倒車或越野時造成的傷害。

       

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      HONDA | 後避震器套

      【CL 500 原廠改裝精品】推薦7：後側蓋

       

      Scrambler 風格的後側蓋，為您的車子帶來更獨特的外觀。採用了耐用的聚丙烯樹脂材質，保證使用壽命長久。這款後車身蓋板是以白色為基底，能讓整體車輛的外觀更顯潔淨雅緻。

      後側蓋貼紙需另外購買。(後側蓋專用貼紙連結)

       

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      HONDA | 後側蓋

      【CL 500 原廠改裝精品推薦】結語

       

      原廠改裝品的品質，一定都不需要擔心，原廠品質就是最高品質。為重要的是，不管車到了沒，反正先買了才不用擔心到時候沒東西可改。
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      如果只有HONDA原廠改裝精品還不滿足的話，快點擊下方連結看更多CL 500改裝精品~
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