「d 」的所有文章
全篇3016篇，目前顯示1061~1080篇
賽事報告：HONDA在炎熱的鈴鹿贏得第30次勝利，TEAM HRC連續三次奪冠
賽事消息
賽事報告：HONDA在炎熱的鈴鹿贏得第30次勝利，TEAM HRC連續三次奪冠
Team HRC with Japan Post在週六Top 10測試失利後，於週日完成了第45屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽，以第三次連續勝利——Honda的第30次勝利——圓滿結束了日本的FIM耐力世界錦標賽。 在擁擠的起跑線上從第三位出發後，車手高橋巧在第一節中途開始逐漸領先，隨後隊友長江哲平和MotoGP明星車手J...
0
0
【鈴鹿8耐】HRC日本郵政車隊驚險奪冠，高橋巧六度封王！
賽事消息
【鈴鹿8耐】HRC日本郵政車隊驚險奪冠，高橋巧六度封王！
HONDA HRC日本郵政車隊在週日舉行的第45屆可口可樂鈴鹿8耐賽中上演精彩逆襲，克服週六排位賽失利的陰影，連續第三年奪得冠軍，同時也為Honda拿下賽事第30勝。...
0
0
為什麼今年的EWC鈴鹿8小時耐力賽可能是最佳一屆
賽事消息
為什麼今年的EWC鈴鹿8小時耐力賽可能是最佳一屆
根據FIM耐力世界錦標賽的推廣商WBD Sports Europe的賽事系列領導Jean-Baptiste Ley所說，第45屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽可能是迄今為止最佳的一屆。 Ley在日本EWC賽事的準備過程中表示，這場比賽將於7月19日至21日舉行，他藉此機會強調了比賽的幾個主要亮點。 Ley說：「EWC鈴鹿8小...
0
0
DUNLOP 準備迎接EWC鈴鹿的嚴苛挑戰
賽事消息
DUNLOP 準備迎接EWC鈴鹿的嚴苛挑戰
Dunlop摩托車歐洲部門的賽事經理Wim Van Achter正為Dunlop輪胎在本週的FIM耐力世界錦標賽第三輪比賽中，在「世界上最嚴苛的賽道之一」上接受考驗做好準備。 除了為參加第45屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽的所有Superstock車隊提供輪胎外，Dunlop還為三支歐洲Superstock車隊——Nati...
0
0
突破地域限制！Staylive直播鈴鹿8耐，全球車迷共襄盛舉
賽事消息
突破地域限制！Staylive直播鈴鹿8耐，全球車迷共襄盛舉
居住在日本的 FIM 世界摩托車耐力錦標賽 (EWC) 車迷們有福了！您可以在 Staylive 平台上以 1499 日元（約 8.50 歐元）的價格觀看第 45 屆可口可樂鈴鹿 8 耐力賽的全程直播，比賽將於 7 月 21 日星期日當地時間上午 11:30 開始，並提供英語解說。即使無法親臨鈴鹿賽道，您也能透過這次 ...
0
0
Ducati Scrambler有對手？Royal Enfield推出平價輕量級GUERRILLA 450！
新車．絕版車
Ducati Scrambler有對手？Royal Enfield推出平價輕量級GUERRILLA 450！
Royal Enfield近日發表全新輕量級Scrambler車款「GUERRILLA 450」，搭載新設計的452cc水冷單缸引擎，在印度市場的售價僅需25萬4000盧比（約港幣2萬4000；台幣10萬）。...
0
0
解鎖ZX-4RR賽道潛力：輕量化改裝指南
零件與用品
解鎖ZX-4RR賽道潛力：輕量化改裝指南
為什麼選擇ZX-4RR跑賽道？ 小巧尺寸、高檔懸吊、高轉取向的四缸引擎， 相信相中ZX-4RR的車友們都知道，總是充滿阻礙與限制的公路，難以展現4RR的能耐。 而要徹底解放ZX-4RR的潛力、徹底享受它能帶來的快感， 相對安全且挑戰性十足的封閉賽道，便是最佳選擇～ ZX-4RR原廠配備，在成本高昂的現代，已經算是非常有...
0
0
KAWASAKI 川崎 ZX-6R 入門改裝，性能與顏值兼具！
零件與用品
KAWASAKI 川崎 ZX-6R 入門改裝，性能與顏值兼具！
全新改款的中量級仿賽-Ninja ZX-6R，被設計成更符合大眾騎乘者的特性，除了提供騎乘的高度樂趣，也提供充滿挑戰的刺激。在直列4缸636 c.c的引擎挹注之下，在任何範圍的轉速皆能充分發揮其卓越的性能；專注於蜿蜒道路所設計出的車體，無論是在賽道上、山路中、乃至於城市騎乘，都將提供給駕駛者不亦樂乎的騎乘感受。 雖然全...
0
0
全新引擎即將到來？HONDA預告秋季發表全新車系平台，目標鎖定中高階市場
摩托新聞
全新引擎即將到來？HONDA預告秋季發表全新車系平台，目標鎖定中高階市場
CBR650R、Africa Twin、NC750、Hornet 750等等，HONDA在中大型排氣量部署了四個平台，並且在歐洲市場都獲得了成功。而下一步，他們將在今年秋季發表全新平台！據說目的是為了提供「全新價值」，推測排氣量將落在中高階區間，車型則是公路跑車。...
0
0
溫度成為最大挑戰，BMW 車手 Guintoli表示鈴鹿八耐就像「在桑拿房裡跑馬拉松」
賽事消息
溫度成為最大挑戰，BMW 車手 Guintoli表示鈴鹿八耐就像「在桑拿房裡跑馬拉松」
即將代表 BMW Motorrad 世界耐力車隊出戰第 45 屆可口可樂鈴鹿八耐賽的Sylvain Guintoli表示，這場比賽將是對身心極限的考驗。...
0
0
CFMOTO全新跑車675SR-R 強勢登場，以三缸引擎加入中量級跑車戰局
新車．絕版車
CFMOTO全新跑車675SR-R 強勢登場，以三缸引擎加入中量級跑車戰局
CFMOTO 繼先前發表搭載四缸引擎的500SR VOOM跑車後，再度推出中量級3缸跑車675SR-R，將旗下 SR 跑車車系性能推向全新巔峰。...
0
0
【鈴鹿8耐】傳奇賽道鈴鹿等待征服，EWC 車隊準備迎接終極耐力考驗
賽事消息
【鈴鹿8耐】傳奇賽道鈴鹿等待征服，EWC 車隊準備迎接終極耐力考驗
前兩回合比賽過後，領先的 Yoshimura SERT Motul 車隊和 2023 年冠軍車隊 Yamalube YART Yamaha EWC 官方車隊僅有一分之差，競爭之激烈可見一斑。而鈴鹿賽道也將毫無疑問地延續這股緊張刺激的氛圍，高溫高濕的環境加上極具挑戰性的賽道佈局，使其成為 EWC 賽事中最嚴苛的考驗之一。...
0
0
CB350RS改裝攻略：輕度越野和機露愛好者的必備指南
零件與用品
CB350RS改裝攻略：輕度越野和機露愛好者的必備指南
採用「新復古」設計風格的CB350RS，外觀結合舊時代的優雅與現代的帥勁， 引擎採用氣冷長行程設計，省油、好顧的同時扭力充足、易於控制， 搭配大氣、穩定、具備彈性的鐵製半雙搖籃骨架， 座椅也平坦，易於雙載或固定行李。 以上種種優點，使它相當適合輕度越野與機車露營，並且通勤、休閒兩相宜。 因此問世後不久，便在台灣市場熱銷...
0
0
EWC 車手看好 MotoGP 冠軍車手 Zarco 在鈴鹿8小時耐力賽中取得佳績
賽事消息
EWC 車手看好 MotoGP 冠軍車手 Zarco 在鈴鹿8小時耐力賽中取得佳績
Johann Zarco 被一些將在日本與他競爭的車手們看好，認為他能在下週的第45屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽中表現出色。 這位 MotoGP 賽事冠軍加入了 Team HRC with Japan Post，該隊將力爭在這場傳奇賽事中實現三連冠，這也將標誌著 Honda 在鈴鹿8小時耐力賽中的第30次勝利。 BMW ...
0
0
EWC 車手在加泰羅尼亞24小時耐力賽中大放異彩
賽事消息
EWC 車手在加泰羅尼亞24小時耐力賽中大放異彩
在上週末舉行的第29屆加泰羅尼亞24小時耐力賽中，FIM 耐力世界錦標賽 (EWC) 車手表現出色。 Dylan Buisson、Mathieu Gines、Sheridan Morais 和 Rodi Pak 組成的法國 Yamaha 車隊 BMD Performance-B Motorsport 贏得了比賽，而由 ...
0
0
追求極致：TRICK STAR 首度公開「IKAZUCHI」排氣管製造奧秘與設計理念！
零件與用品
追求極致：TRICK STAR 首度公開「IKAZUCHI」排氣管製造奧秘與設計理念！
以生產 Kawasaki 改裝零件聞名的 TRICK STAR，將公司未來的希望寄託在「IKAZUCHI 計畫」上。現在，可以透過影片回顧了創造這款頂級排氣管所面臨的挑戰，並一窺其製造過程。影片中還有許多難得一見、從未公開的珍貴畫面。...
0
0
MORIWAKI：化不可能為可能，師承吉村的50年傳奇改裝品牌
零件與用品
MORIWAKI：化不可能為可能，師承吉村的50年傳奇改裝品牌
說到源自日本的改裝品牌，台灣的車友們或許對YOSHIMURA (吉村)、OVER Racing、TSR等品牌相對熟悉。 但若要談論日本的改裝品牌，則不能不提到創立至今已滿50周年，並且跟YOSHIMURA有著緊密聯繫、更曾多次在世界舞台上發光發熱的另一家大廠--MORIWAKI。 本篇文章，小編想要以相對簡短、快速的方...
0
0
EWC 車手的建議幫助鈴鹿新手 Gamarino
賽事消息
EWC 車手的建議幫助鈴鹿新手 Gamarino
Christian Gamarino 表示他的 FIM 耐力世界錦標賽競爭對手的建議，有效幫助他為即將到來的第45屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽做準備。 Gamarino 從未在這個標誌性的日本場地比賽過，但在接受了 Kawasaki Webike Trickstar 車隊隊友 Grégory Leblanc 的一些有用建...
0
0
選擇適合你的ZX-4RR改裝腳踏後移的終極指南
零件與用品
選擇適合你的ZX-4RR改裝腳踏後移的終極指南
ZX-4RR為什麼要改裝腳踏後移？ 對於原廠所推出的「仿賽」車款來說，本身的原始騎姿，勢必比其他車型來得更加激進。 但「仿賽」終究是市售車款，勢必得為日常道路使用妥協，騎姿無法與真正的賽車相比擬。 但對於熱愛在山道、賽道間穿梭的熱血騎士們，原廠的騎姿可能會不符自己的熱血需求， 需要將腳踏上移、後移來符合自己的騎乘習慣以...
0
0