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【MotoGP名人堂】Loris Capirossi正式入選！328場出賽×29勝×3次世界冠軍×Ducati MotoGP首勝×背號65永久退役
賽事消息
【MotoGP名人堂】Loris Capirossi正式入選！328場出賽×29勝×3次世界冠軍×Ducati MotoGP首勝×背號65永久退役
「17歲拿冠軍、為Ducati寫下MotoGP首勝、三個品牌都贏過——Capirossi的傳奇終於進名人堂！」Loris Capirossi於Misano正式入選MotoGP名人堂，328場出賽×29勝×3次世界冠軍×背號65永久退役，完整職業生涯回顧就在Webike！...
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Honda「Ape 100（100cc）」車主評價｜拖車旅行尋找小機車×12吋輪胎俐落過彎×動力弱缺點×可動式腳踏改裝計畫【Webike愛車精選】
新車．絕版車
Honda「Ape 100（100cc）」車主評價｜拖車旅行尋找小機車×12吋輪胎俐落過彎×動力弱缺點×可動式腳踏改裝計畫【Webike愛車精選】
「拖車旅行要帶上車的機車——越小越好！」流浪騎士先生找到了Honda Ape 100，暱稱「類人猿的安迪」，12吋輪胎的俐落過彎樂趣讓人欲罷不能！動力比90cc Cub還弱是唯一痛點，但日本目前中古行情已趨穩，現在入手正是時候？！Webike愛車精選就在這裡！...
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【MXGP土耳其站】Jeffrey Herlings第六度封王！兩回合全勝×0.499秒擊敗Vialle×Honda HRC PETRONAS歷史性包攬冠亞軍
賽事消息
【MXGP土耳其站】Jeffrey Herlings第六度封王！兩回合全勝×0.499秒擊敗Vialle×Honda HRC PETRONAS歷史性包攬冠亞軍
「第六度封王！連勝17場！Herlings的統治還沒結束！」Honda HRC PETRONAS車隊土耳其站兩回合全勝，Herlings確定年度冠軍，Vialle以0.499秒之差屈居亞軍，歷史性包攬冠亞軍——帶傷出賽的Fernandez也全力為積分拼搏！下一站中國上海繼續追擊！完整報導就在Webike！...
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【AMA越野賽】DUNLOP輪胎車手17連霸！Hunter Lawrence 450級×Cole Davies 250級×2026全級別總冠軍×GEOMAX系列
賽事消息
【AMA越野賽】DUNLOP輪胎車手17連霸！Hunter Lawrence 450級×Cole Davies 250級×2026全級別總冠軍×GEOMAX系列
「連續17年！DUNLOP輪胎在AMA越野賽無人能敵！」Hunter Lawrence和Cole Davies分別在450級和250級奪下生涯首座總冠軍，兩人都靠GEOMAX系列輪胎在多變地形中展現壓倒性表現——17年連霸的背後是什麼技術？完整報導就在Webike！...
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【新產品】MORIWAKI「CBR600RR 2024年式起」FRP整流罩專用頭燈貼紙！霧面氯乙烯×KDC製FRP整流罩專用設計
零件與用品
【新產品】MORIWAKI「CBR600RR 2024年式起」FRP整流罩專用頭燈貼紙！霧面氯乙烯×KDC製FRP整流罩專用設計
「CBR600RR裝了FRP整流罩，頭燈位置怎麼辦？」MORIWAKI推出KDC製FRP整流罩專用頭燈貼紙，霧面層壓設計完美契合整流罩形狀，讓改裝前臉更完整——台港未上架但可透過Webike未登錄商品查詢系統直接詢問！...
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【試駕報告】Honda「CB400 Super Four E-Clutch」！「優質白米」的Super Four回來了×全面革新引擎×14kg輕量化×E-Clutch
新車．絕版車
【試駕報告】Honda「CB400 Super Four E-Clutch」！「優質白米」的Super Four回來了×全面革新引擎×14kg輕量化×E-Clutch
「這簡直是優質白米——任何人都能騎，卻讓老車迷感動到喊出『啊，就是這個！』」Honda CB400 Super Four睽違四年全面復活，引擎車體全部重來，比前代輕14kg，E-Clutch讓換檔更順暢——外型還是那個Super Four，骨子裡已是全新的它！完整試駕報告就在Webike！...
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Honda NVH工程師辰巳貴俊揭露本田引擎聲浪開發哲學！燃燒×凸輪軸×排氣系統調校×CB750 Hornet/XL750 Transalp雙尾管
摩托新聞
Honda NVH工程師辰巳貴俊揭露本田引擎聲浪開發哲學！燃燒×凸輪軸×排氣系統調校×CB750 Hornet/XL750 Transalp雙尾管
「引擎的聲音，從燃燒的那一刻就開始設計了！」Honda NVH工程師辰巳貴俊直言：脈動感無法人為創造，必須源自燃燒過程本身，排氣系統的角色是把它引導出來、不是偽造它。CB750 Hornet和XL750 Transalp的雙尾管為什麼那麼好聽？答案就在這篇！...
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【賽事參戰】Moriwaki Racing「2026鐵馬WITH TSK決戰之日」9月19至20日HSR九州！CB750 Hornet×Z900RS雙車陣容
賽事消息
【賽事參戰】Moriwaki Racing「2026鐵馬WITH TSK決戰之日」9月19至20日HSR九州！CB750 Hornet×Z900RS雙車陣容
「CB750 Hornet首次參戰鐵馬！」Moriwaki Racing以全新CB750 Hornet×Z900RS雙車陣容挑戰2026鐵馬WITH TSK決戰之日，堀絢仁挑戰全新賽車探索潛力、森脇尚護帶著5月亞軍的遺憾全力升級——兩位車手的備戰心路與賽車開發過程，是Moriwaki迷和CB750 Hornet關注者不...
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【影片】Honda「新型CB400 Super Four」最速試駕！全面革新引擎×車體×絕大安心感×「我們的Super Four回來了」
新車．絕版車
【影片】Honda「新型CB400 Super Four」最速試駕！全面革新引擎×車體×絕大安心感×「我們的Super Four回來了」
摩托車記者Noah Selen試駕2026年Honda全新「CB400 Super Four」及兄弟車款「CBR400R FOUR」並發布影片速報。CB400 Super Four自1992年問世以來被譽為「偉大的日本標準」，深受喜愛超過30年，2026年全新車型引擎及車體全面革新。Noah Selen試駕後評價：「絕...
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【特集】筑波賽道巧遇中上貴晶！親口直言850cc「超有趣」×外卡日本GP最後一戰×2027年式MotoGP賽車開發現況
賽事消息
【特集】筑波賽道巧遇中上貴晶！親口直言850cc「超有趣」×外卡日本GP最後一戰×2027年式MotoGP賽車開發現況
自由撰稿人中村浩史在筑波賽道巧遇HRC開發車手中上貴晶，進行獨家訪談。中上透露：850cc新MotoGP賽車「直線比不上1000cc，但過彎速度很高，在某些賽道可與1000cc一較高下」；空力套件方向持續開發中，已進入「如何將定風翼運用於過彎」的階段；倍耐力輪胎2027年規格正在確認中。中上將以外卡身份參加10月2日茂...
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Honda「XL1000V Varadero（1000cc）」車主評價｜20歲回憶購入×大油箱油箱控無法抗拒×高速穩定×牽車易倒缺點×維持現狀【Webike愛車精選】
新車．絕版車
Honda「XL1000V Varadero（1000cc）」車主評價｜20歲回憶購入×大油箱油箱控無法抗拒×高速穩定×牽車易倒缺點×維持現狀【Webike愛車精選】
Webike愛車精選本次介紹Honda「XL1000V Varadero」1000cc，車主bu先生帶著20多歲時對Varadero首次亮相的回憶購入，用途廣泛涵蓋附近購物/長途旅行/平坦越野路段。優點為雙載方便行李裝載多×高速穩定性及擋風效果佳×中速域引擎反應極佳×巨大油箱油箱控無法抗拒；缺點為車身重牽車時容易倒車×...
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【新產品】OVER Racing「Honda Super Cub 110/Cross Cub 110（2022年式起）」OV型後搖臂！輕量化×剛性平衡×拋光/標準黑/槍鐵黑三款
零件與用品
【新產品】OVER Racing「Honda Super Cub 110/Cross Cub 110（2022年式起）」OV型後搖臂！輕量化×剛性平衡×拋光/標準黑/槍鐵黑三款
「Super Cub也可以升級後搖臂！」OVER Racing推出OV型後搖臂，鋁合金輕量化×適度撓性×高剛性，拋光/標準黑/槍鐵黑三款塗裝任選，還有雙人腳踏固定座可選配——同時適用Super Cub 110及Cross Cub 110（2022年式起），台港均可於Webike選購！...
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Honda「CBR250RR MC51（250cc）」車主評價｜ZX-25R比較後選擇×Akrapovič全段排氣管×油耗30km/L×ECU重新編寫計畫【Webike愛車精選】
新車．絕版車
Honda「CBR250RR MC51（250cc）」車主評價｜ZX-25R比較後選擇×Akrapovič全段排氣管×油耗30km/L×ECU重新編寫計畫【Webike愛車精選】
Webike愛車精選本次介紹Honda「CBR250RR MC51」250cc，車主cbr乗り在車行偶然相遇，與ZX-25R比較後，考量市區騎乘及中小型賽道的車重/動力帶/9,000rpm動力輸出特性後選擇CBR250RR（暱稱：Nida-bo）。已安裝Akrapovič全段排氣管享受低沉聲浪並減輕車重。優點為油耗約3...
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【Trial GP】Toni Bou生涯第40座世界冠軍！TrialGP第20冠×X-Trial第20冠×開幕全勝×Repsol Honda HRC
賽事消息
【Trial GP】Toni Bou生涯第40座世界冠軍！TrialGP第20冠×X-Trial第20冠×開幕全勝×Repsol Honda HRC
「40座世界冠軍——這個數字在摩托車史上前無古人！」Toni Bou以本賽季TrialGP全勝奪下第20座戶外冠軍，加上X-Trial 20座冠軍合計40冠，39歲仍無人能撼動他的霸主地位。Repsol Honda HRC這位傳奇車手的完整紀錄就在Webike！...
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Honda「Magna V-Twin Magna（250cc）」車主評價｜學生時代一見鍾情再購入×250cc最大級車格×右側雙出喇叭管排氣管×維護需熱情【Webike愛車精選】
新車．絕版車
Honda「Magna V-Twin Magna（250cc）」車主評價｜學生時代一見鍾情再購入×250cc最大級車格×右側雙出喇叭管排氣管×維護需熱情【Webike愛車精選】
「環顧現行車款，果然還是被Magna吸引！」HideG先生學生時代騎過Magna後念念不忘，再次買車時毫不猶豫選回Magna——250cc最大級車格×右側雙出Megaphone造型尾段排氣管，這些現行車款都給不了的獨特魅力。20年以上的老車維護確實費心，但他說「這也是樂趣之一」！Webike愛車精選就在這裡！...
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Honda CB400 SUPER FOUR日本開賣半月狂接2700台訂單｜年銷目標4600台已過半
新車．絕版車
Honda CB400 SUPER FOUR日本開賣半月狂接2700台訂單｜年銷目標4600台已過半
Honda Japan公布新款CB400 SUPER FOUR E-Clutch於8月21日上市後，截至9月7日已接獲約2700台訂單，達成年銷售目標4600台的過半進度；車色比例以銀金屬色46%最受歡迎，其次為珍珠白20%、糖果紅18%、消光黑金屬色16%。兄弟車款CBR400R FOUR E-Clutch將於9月1...
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【歐洲發表】Honda「CB750 Hornet」2027年式四款新色登場｜755cc同級最佳馬力重量比×E-Clutch選配
新車．絕版車
【歐洲發表】Honda「CB750 Hornet」2027年式四款新色登場｜755cc同級最佳馬力重量比×E-Clutch選配
Honda Motor Europe發表「CB750 Hornet」2027年式車型，機械規格維持755cc並列雙缸引擎不變，最高輸出67.5kW、最大扭力75Nm，同級最佳馬力重量比，E-Clutch規格持續選配，新增Gunmetal Black、Mat Beta Silver、Glint Wave Blue、Gra...
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TrialGP第6站｜Tony Bou荷蘭二連勝 距離生涯第40冠僅一步之遙
賽事消息
TrialGP第6站｜Tony Bou荷蘭二連勝 距離生涯第40冠僅一步之遙
TrialGP世界障礙賽錦標賽第六站於荷蘭澤爾赫姆（Zelhem）舉行，Repsol Honda HRC車隊Tony Bou兩戰全勝，賽季維持全勝紀錄，以400分暫居積分榜首，只要週日順利完賽即可拿下生涯第40座世界冠軍；隊友Gabriel Marcelli以總成績第四名居次，積分289分排名第二。...
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HONDA Monkey（50cc）車主評價｜拖車旅行專用神車×改裝零件無限可能×花費難控制×長途旅行規格改裝中【Webike愛車精選】
新車．絕版車
HONDA Monkey（50cc）車主評價｜拖車旅行專用神車×改裝零件無限可能×花費難控制×長途旅行規格改裝中【Webike愛車精選】
為了「拖車旅行」尋覓迷你摩托車，車主「流浪的騎士」巧遇低價入手的理想改裝HONDA Monkey，改裝零件多到讓人一頭栽進去，錢包直呼吃不消，一起看看這台猴子的下一步改裝計畫。...
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Honda「CB750FOUR（750cc）」車主評價｜1970年式Kōsuke×「終焉」動機入手×咆哮排氣聲×維護性極差缺點×盡可能維持原廠【Webike愛車精選】
新車．絕版車
Honda「CB750FOUR（750cc）」車主評價｜1970年式Kōsuke×「終焉」動機入手×咆哮排氣聲×維護性極差缺點×盡可能維持原廠【Webike愛車精選】
Webike愛車精選本次介紹Honda「CB750FOUR」750cc，車主SAGO先生擁有1970年式CB750FOUR，暱稱愛車「Kōsuke」，以「終焉」一詞概括購入動機。優點為「堪稱咆哮的排氣聲」；缺點為維護性極差。購車建議：請務必自己好好維護。未來計畫盡可能維持原廠狀態。CB750FOUR為1969年登場的全...
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