比狂妄更狂妄 DUCATI“Superleggera V4”

2020年02月19日

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Webike编辑部

【概要】
■Superleggera V4是搭载DUCATI史上马力最大且最先进科技技术的摩托车款，这辆带着限量编号的车款仅生产500台。
■全世界唯一一辆配备碳纤维制底盘装置、摇臂、轮框，还能够在一般道路骑乘的摩托车。
■搭载两片式定风翼以及极致的空气力学。
■配备Racing kit时，每公斤的平均马力为1.54ps/kg，在市售车款中极为罕见。
■以每天生产5辆的速度，从2020年6月起开始在欧洲地区依序交车。
■Superleggera V4的车主，除了能在赛道上试乘世界超级摩托车锦标赛（SBK）的Panigale V4R厂车外，还能够获得试乘MotoGP最新厂车Desmosedici GP20的宝贵机会。

内容大纲

1 由DUCATI推出的梦想车款
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由DUCATI推出的梦想车款

DUCATI于日前正式公布了史上马力最大且搭载最尖端技术的Superleggera V4。这台为最死忠的DUCATI车迷及忠诚顾客提前举办展示会的摩托车，是生产台数仅只有500台的限量版车款，且每辆摩托车上都会附上限量编号。

Superleggera V4还是全世界唯一一台所有底盘结构的零配件（车架、副车架、摇臂、轮框）都使用复合材料制作，而且能够骑在一般道路上的摩托车；透过采用这些配件，让它的重量成功减少了6.7kg。

为了确保最高品质及安全标准，这些配件都使用了航太科技业最尖端的技术，像是红外线检测法（ thermography）、超音波检查、断层扫描等，经过100％的测试。

为了将在赛道上的表现调整到最佳，因此将摇臂改长，并且改变底盘装置的规格。透过这些改变使得Superleggera V4获得了无与伦比的减速力，能够更快的进入弯道并回正车身。

Superleggera V4的性能大幅度提高，让DUCATI的测试车手Alessandro Valia曾经骑乘着装上赛车套件及光头胎的Superleggera V4，在Autodromo del Mugello赛道上创下1分52.45秒的纪录。

这个成绩和去年（2019）赢得意大利Moto Speed Championship(CIV）冠军的Michele Pirro驾驶Panigale V4R SBK版所跑出的成绩仅只差不到2秒。

众多配件都是采用高度符合空气动力造型的碳纤维制零件，这些零配件中也包括了能够提供与现行MotoGP厂车同等、甚至以上空气动力性能的整流罩。

之所以能在空气动力领域发挥出最强性能，灵感就是来自于2016年DUCATI的MotoGP厂车的“两片式定风翼”，这组定风翼在时速270km/h的状态下能够产生50kg的下压力，这个数字甚至比Panigale V4及V4 R能够产生的下压力还多出20kg！这个下压力除了能够抑制前轮浮举外，还能提高加速性能及煞车时的稳定性。

碳纤维制整流罩的设计灵感则是来自于Desmosedici GP19。强调形状、原料、科技及细节的碳纤维材质再加上Desmosedici GP19厂车的红色，能够让人留下深刻印象。

整流罩内部则是搭载了前所未有的轻量且动力十足的Desmosedici Stradale R引擎。Superleggera V4搭载的998cc 90°V型四缸引擎比Panigale V4/V4S的1,103cc V型四缸减少2.8kg。

这颗引擎由于采用了通过认证的AKRAPOVIC(蝎子管)制排气装置的关系，在适用于道路骑乘的结构下，能够产生224ps的最大马力（欧盟认证数据），如果装上赛道骑乘专用的AKRAPOVIC制钛合金排气管的话，最大马力甚至还能够提升至234ps。

透过使用乾式离合器及调整由专家手工制造的Desmodromic正时系统，成功让这颗在赛道中诞生的引擎的特性更加强化。

如果安装了赛车排气装置专用的引擎校正系统的话，还能够使用Superleggera V4专用的“RACE GP”显示模式。专为赛道使用设计的这个“RACE GP”显示模式由于是直接出自于Desmosedici GP20的仪表板萤幕，因此在设计上采用了MotoGP赛车手Andrea Dovizioso反馈而来的资讯。

Superleggera V4除了使用到碳纤维、钛合金、镁合金外，还大量使用了机械加工制造的铝合金制零配件，因此成功地将干燥重量限制在159kg（比Panigale V4减少16kg），每公斤马力更达到1.41ps/kg！

这样的数字在一般道路骑乘的摩托车款中非常惊人，但如果是装上了赛车套件的赛道版的话，最大马力更是能够提高到234ps、重量也能减轻到152.2kg，每公斤的马力增加到1.54ps/kg。

为了提高在赛道上的性能，因此DUCATI还研发出专属的电子控制系统。各个系统作动的参数都与重新调整过的三个骑乘模式（RACE A、RACE B、SPORT）有关。这次的新款还首度推出了5种新增的骑乘模式，让骑士能够按照喜好自行调整设定。

骑士能够纪录5个不同赛道的终点座标及区间成绩，如果使用最新版的单圈计时器，甚至能够评价自己的单圈成绩。透过这项功能，骑士就不再需要一一设定终点座标与区间座标，只要直接叫出各个赛道的纪录就可以。

系统的初始设定中包括了拉古纳塞卡赛道、穆杰罗赛道、赫雷兹赛道、雪邦赛道、罗赛尔赛车场等5个赛道的终点座标/区间座标。
在电子配备方面，DUCATI循迹防滑操控系统（DUCATI Traction Control，DTC）以及DUCATI快排系统（DQS）也都升级到最新一代的EVO 2。

其他标准配备还包括了与MotoGP厂车同等级的Ohlins制倒立式前叉及钛合金制后避震器。

至于煞车系统方面则是采用了Brembo制最顶级的系统，包括了能够调整间距的拉杆及Superleggera V4专属的Stylema R煞车卡钳，优点是即使增加赛道骑乘的圈数，也不会改变煞车拉杆的煞车力道。

铝合金切削加工的散热器盖以及附限量编号的铝合金制专属钥匙等，都表现出了DUCATI在细节上的讲究。

这台新车款仅限量生产500台，每一辆都会加上限量编号及证明文件。与车身号码(VIN, Vehicle Identification Number )一致的限量编号（XXX/500）将会刻在车架、上三角台及钥匙上，在材质及技术方面都强调了其独特性。

欧洲地区计画在今年（2020）6月份开始交车。由于大部分零件的制造工序相当繁复，因此这台摩托车每天只能生产5台。但是全部车辆都预计在今年（2020）之内生产完毕。

Superleggera V4的车主还有机会购买内建安全气囊的顶级防摔套及碳纤维制安全帽（都是Superleggera V4专属产品），这两项产品都会采用Superleggera V4的颜色以及涂装。

由DAINESE所制造的防摔外套除了强调强度及轻量化外，还加上了D-air安全气囊系统，因此能够带来极高的安全性。

另外，使用航太等级碳纤维材质，细心打造而成的Arai安全帽也能为骑士提高安全性，并带来高度的舒适性。

在DUCATI提供给购买Superleggera V4的热情车迷的优惠方案中，还包括了“SBK Experience（SBK体验）”，让车主能够亲自试乘在穆杰罗赛道参加世界超级摩托车锦标赛（SBK）的Panigale V4R。

不仅如此，DUCATI甚至还准备了一个能够实现所有摩托车爱好者梦想的宝贵机会，那就是提供30名车主实际在赛道上试乘MotoGP车手Andrea Dovizioso及Danilo Petrucci所驾驭的Desmosedici GP20，这项体验绝对可以说是史无前例。试乘时，DUCATI Corse的技术人员也会在一旁提供协助。

这些特别的活动可以说是与这台全新的DUCATI车款一样罕见珍贵。Superleggera V4不只具备了最强的赛道性能，而且还符合了现行道路骑乘的法规，在确保耐用性及骑士骑乘方便性的状态下进行设计、研发，可以说是一台极致的摩托车。