如果单纯只使用黏合剂来修理塑胶零件的话，通常很快就会再出现问题。以侧盖来说，拆拆装装的机会非常多，所以这种地方的零件才绝对得修理牢固一点才行。

以下，就为大家介绍一下如何才能牢固地修理塑胶零件。

拔下来后装错地方用硬压的结果就会造成零件断裂

▲在折到的地方=出现裂痕的地方彻底去除油脂，洗干净之后再开始作业。如果觉得太脏的话，就以要将表面整层都洗下来的决心彻底去除油脂吧！

脱脂能力高的溶剂

▲用于塑胶零件的脱脂溶剂是在一般DIY卖以及模型店都会贩售的丙酮。在使用时需要特别小心，因为它是非常强效的溶剂。将丙酮倒到擦车布上，或者是用棉花棒沾湿后再用于裂开的地方是较好的作法。

不要直接就熔接在一起！

▲不要直接熔掉折到的地方，而是应该在表面用焊枪一点一点的溶掉龟裂部分的先暂时固定住。

▲然后将模型店买到的溶胶棒与侧盖一边融化、一边修理折到的裂痕，在这个步骤要非常小心，注意熔接时不要将塑胶零件烧焦。

▲一边压着塑胶的溶胶棒一边熔接出现裂缝的所有地方。使用熔胶棒熔接后一定会出现隆起的形状，因此等到温度降低后，再使用雕刻刀削掉凸起的地方。

虽然有些塑胶零件可以使用黏合剂修理，但是对于ABS、PE（聚乙烯）、PP（聚丙烯）等塑胶零件来说，最能提高刚性的修理方式就是“熔接”。

压克力材质的塑胶零件如果使用瞬间接着剂或是压克力专用的黏合剂的话，修理好之后还能够拥有出乎意料的高刚性。不过在摩托车用品中，外装零件通常都是使用ABS、PE等材质，而需要更柔软特性的部位像是前后土除、内土除及最近几年的侧盖等则是使用PP制塑胶。

使用黏合剂修理这些塑胶零件的话，就无法具备高强度及高刚性，因此修理这一类材质的零件时，最好的方法就是将塑胶直接熔在一起的“熔接”方式。

在修理开始前的准备工作中，最重要的就是把要熔接的地方脱脂然后洗干净，如果在带着脏污的状态下进行熔接工作的话，就会直接将脏污熔接到坏掉的地方，导致零件的强度下降。另外，熔接时如果加热过度的话，也会导致零件烧焦变成棕色，因此在操作时也需要特别小心。

最近市面有推出可以简单管理温度、附带温度控制器的焊枪，因此在经常需要修理塑胶零件的摩托车行，应该都会有一个附控制器的焊枪。

▲照片中的车款是改装车迷们最爱的摩托车—HONDA APE，这款车偶尔也会出现把塑胶制侧盖固定地方的凸起物硬压下去导致零件裂开的问题，在这种时候大家可以试着先用熔接的方式修理看看喔！

资料提供“Webike magazine”
“Webike台湾”编辑部编译