Webike在线上社交平台举办的 【MOTO HACK】 活动正火热进行中！这次由“ninnin”分享他与Suzuki DJebel 250XC的骑乘故事！

 

透过车主对爱车-Suzuki DJebel 250XC进行改装与保养，多角度地让车友了解Suzuki DJebel 250XC的优点或不足。

简单的自我介绍

 

骑车历史：从大学一年级拿到驾照到现在已经30年了。

 

享受方式：主要是旅游和露营。享受跑山、泡温泉的乐趣，带着露营装备的长途旅游是很不错的摩托车生活。(我还想再去北海道、九州和四国呢！）

 

每年行驶里程：约2000-3000km。(孩子还小，所以不能经常跑出去)。

 

骑乘时间：在2000年新买的，与它一起游览了北海道、四国和九州。

 

购买动机：之前骑乘的摩托车在一次事故中报废后，我决定买一辆更轻、更容易操控，最大马力却有30ps的250cc摩托车。

 

这是我第一辆买的新车，主要是因为我对拉力风格很着迷，亮蓝色的油箱、大灯和大油箱、大型护弓和后货架等都是标准装备。

MOTO HACK简要说明

 

DEJEBEL250XC有标准规格和较低的车辆高度规格两种，但妳可以很方便的把标准规格改成较低的车辆高度规格。除了越野以外，如果是日常使用或者平坦的路面上使用车辆，最好选用降低车辆的高度，因为这样更容易骑乘。

 

利用更换连杆锁点来降低车辆高度，可使车辆高度降低约4mm。

HACK所需的物品、零件及工具

 

DJEBEL250XC短侧驻，适用于车辆高度较低的规格，如果不更换它，那么在停放摩托车时很容易倒车。

 

产品料号：42310-13E10

HACK的方法、说明及工作步骤

 

降低车高的步骤大致分为前面与后面。

 

(1) 前面
首先卸下把手，只需卸下固定把手的四个螺丝即可。

接下来取下前叉顶盖，您可以尝试在不卸下固定前叉螺丝的情况下取下盖子。

当您取下盖子时，您会看到一个圆塞状物体。 （※请注意，当卸下前叉顶盖时它会弹出。）

拆下约5mm的垫片后，依照上述步骤反向装回即可。

 

(2) 后面
虽然可以在不拆卸轮胎的情况下执行此操作，但卸下轮胎施工会方便很多。

在后避震下锁点上有一个螺纹孔，如果用下面的孔固定就是标准高度，如果用上面的孔固定就是降高规格。
接着将轮胎组装好后，再换上原厂的短侧驻，这样就完成DJEBEL降低车高的作业了！如果有掌握小技巧，这是一个相当简单的施工流程。

HACK总结

 

优点

这样可以降低车身高度让双脚着地性更好，在城市或林道上更容易站稳较不，让机动性更强、更不容易发生意外。

 

缺点
由于车辆高度降低，因此在越野骑乘中极有可能触底。 （我是以街道骑乘为主，所以问题不大）

 

感想

在等待红绿灯时的双脚着地性明显改善，让我感到不那么紧张和舒适，特别推荐给女性和个子不高的骑士改装。

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资料来源 “Webike magazine”
“Webike 台湾”编辑部编译