新世代休旅羊皇 HONDA“FORZA 750”正式发表

2020年10月15日

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Webike编辑部

自 HONDA 于九月初公开发布首支 FORZA 预告片以来，众多车友都在引颈期盼，猜想代表 HONDA 下个世代的大羊到底是什么样的面貌，接连推出的三支预告片所透露的资讯，也让我们得以拼凑出新车的雏形。如今所有的谜底都揭晓，FORZA 750 以崭新之姿登场。

但是在欣赏新车前，不免俗的来为大家做重点整理！

1. 水冷并列双缸引擎 745c.c.（符合欧盟五期排放法规）
2. 最高马力 58hp@6,750rpm、最大扭力 7kgm@4750rpm
3. DCT 双离合器变速系统（电子油门支援 Standard、Sport、Rain 以及 User 四种动力模式）
4. 四种动力模式选择（Standard、Sport、Rain、User）
5. 五吋全彩 TFT 液晶仪表（支援 HONDA Smartphone Voice Control 智慧语音控制系统）
6. 全新家族式外观（FORZA Sporty GT Design）

内容大纲

1 外观部分
2 引擎动力
3 车身配备
4 更多图片

外观部分

FORZA 750 虽然承袭名号，不过外观导入了“FORZA Sporty GT Design”的设计元素后更加张狂，与先前的通勤担当 Integra 750 走截然不同的设计风格。仔细一看，整流罩末端还加上类似扰流片的设计，相当具有视觉效果。头灯下缘类似定风翼的设计是否具有实质上的作用还不知道，不过以造型来说十分出众。从风镜安装方式来观察，应该是没有电动风镜的设计，以主打 GT 的车款来说稍嫌可惜。

头灯布局与 FORZA 350 不同，以双头灯的型式呈现。DRL 由原本的飞羽造型改为较沈稳的直线样式，LED 灯组的加持有效提升照明效果。方向灯则是一改过往设置在后照镜上的习惯，改而镶嵌在车身侧边。值得一提的是整流罩外侧有扰流片延伸，推测能够减少骑士在雨天骑乘时受到泥水喷溅的机率。

车身轮廓与 X-ADV 750 十分相似，在车架方面推测进行小幅度修改而成，以符合长途旅游需求。由于多项配备加注其上，FORZA 750 在车重方面略比 X-ADV 多了四公斤。轮径维持相同的前 17 后 15 的配置，保持优异的操驾手感。车厢置物空间可容纳一顶全罩式安全帽，并且备有 USB TypeC 插座，同时可加挂三箱扩充乘载量，提升实用性能。制动方面，Nissin 双向辐射对四卡钳相信会有十分出色的制动效果。

▲X-ADV

车主得以自身需求来选择加挂行李箱数量，让 FORZA 750 的使用弹性大幅提升，也一圆 X-ADV 车主的夙愿。

引擎动力

FORZA 750 采用水冷式并列双缸引擎，最大马力为 58ps@6,750rpm、最大扭力为 7kgm@4,750rpm。透过电子油门，FORZA 750 共有四种动力模式，分别是 Standard(标准)、Sport(运动)、Rain(雨天) 以及 User(自订模式)，因模式的不同给予相对的油门反应。而自订模式能够依照骑士自身喜好，调整引擎煞车以及循迹的介入程度。而 HONDA 近年来开发趋于成熟的 DCT(双离合器变速系统)也应用在 FORZA 750 上，透过电脑判定换档时机，达到最优质的油耗水准。

FORZA 750 在循迹系统上共有三种介入等级，等级一最轻微而等级三给予最大的介入程度，甚至可以选择关闭达到完全掌控，骑士可依照自身需求来做调整获得相对应的驾驭乐趣。

车身配备

作为休旅车款，FORZA 750 在配备方面可是相当齐全。加热把手、腿部挡泥板以及加挂行李箱都有提供。而最大亮点为五吋 TFT 全彩液晶仪表板，除了提供完整的行车资讯外，也支援 HONDA Smart Phone Voice Control(本田智慧连线语音系统)。往后骑士可透过仪表进行导航、来电接听、传讯以及音乐选择，方便性大幅提升。