从2021年起，摩托车新车市场将出现极大的改变，因为欧洲地区将从2021年1月起，全面实施全新的废气排放标准EURO 5，届时那些无法通过新标准的车款就只能宣告“绝版”。

 

这次的特辑我们将大胆地为大家预测哪些车款可能会生存下来以及哪些车款可能因此消声灭迹，并且还会聊聊各种新车款的传闻；接续在上回的400cc后，这次将为大家整理一下排气量250cc车款的未来动向。

 

EURO 5 2021年上路！“CB400／SR400”消失？ 从2021年起，摩托车的新车市场即将出现极大改变。欧洲地区将从2021年1月起…继续阅读

250cc级距：除了REBEL以外都还是未来式？

排气量250cc级别有许多人气车款，例如全整流罩的250以及充满玩心的摩托车。这个级别不只在日本受到欢迎，在其他废气排放标准较不严苛的亚洲国家也是当地最热门的车款，因此目前大部分的车款都还没有配合下一阶段的废气排放标准进行改良，因此在现阶段，搭载并列四汽缸引擎的ZX-25R、并列双缸的CBR250RR等车款都将消失？

 

在这里我们要注意的是，日本预计全面通过EURO 5标准的2022～2023年，在这当中，REBEL 250就出现了动静。由于REBEL 250采用了目前也在欧洲地区贩售中的CRF250系列的引擎，因此它很有可能会跟着一起改进。

2021 KAWASAKI Ninja ZX-25R/SE [EURO 4]

▲KAWASAKI 2021年式 Ninja ZX-25R/SE，搭载249cc水冷式四行程并列四缸引擎，最大马力45ps/15500rpm、最大扭力2.1kg-m/13000rpm，日本建议售价82万5000/91万3000日圆 ※日规数据

 

250cc直列四缸引擎车款终于重新复活！相较于印尼版的ZX-25R适用于EURO 3废气排放标准来说，日规版更改了进排气系统并将最大马力缩小到45ps。由于目前的版本寿命只剩下2年而已，所以之后就需要配合新的废气排放标准改良。

2021 HONDA CBR250RR [EURO 4]

▲HONDA 2021年式CBR250RR，搭载249cc水冷式四行程并列双缸引擎，最大马力41ps/13000rpm、最大扭力2.5kg-m/11000rpm，日本建议售价82万1700日圆/85万4700日圆 ※日规数据

 

双缸引擎车款中最强的CBR250RR在2021年进行小改版，透过采用全新形状的活塞及提高压缩比等措施彻底进化引擎，因此成功增加3ps的马力及0.2kg-m的扭力，只不过它的废气排放仍然维持在EURO 4标准。

YAMAHA YZF-R25/ABS [EURO 4]：迷你R1在2020年式更改配色，变得更加成熟

▲YAMAHA YZF-R25/ABS，搭载249cc水冷式四行程并列双缸引擎，最大马力35ps/12000rpm、最大扭力2.3kg-m/10000rpm 日本建议售价61万500日圆/65万4500日圆 ※日规数据

 

2015年在日本问世的YZF-R25，2018年改为适用EURO 4废气排放标准，并在2019年加入了倒立式前叉，在2020年还与YZF-R3一起更改涂装配色，但是废气排放标准的部分则是还要在等上一阵子。

SUZUKI GIXXER SF250 [EURO 4]：重新复活的油冷式引擎运动车款

▲SUZUKI GIXXER SF 250，搭载249cc油冷式单缸引擎，最大马力26ps、最大扭力2.2kg-m，日本建议售价48万1800日圆 ※日规数据

 

搭载加入最新技术的油冷式SEP单缸引擎，在2020年推出的GIXXER SF250，不管是骑乘表现还是油耗值都非常出色。

SUZUKI GSX250R [EURO 4]：实用性极高的心脏变得更加成熟

▲SUZUKI GSX250，搭载248cc水冷式并列双缸引擎，最大马力24ps、最大扭力2.2kg-m，日本建议售价53万6800日圆 ※日规数据

 

改良了移植自GSR250的水冷式并列双缸引擎，并且通过平成28年废气排放标准的GSX250R，虽然在2019年夏天推出新色款，但是它的废气排放标准仍然维持在EURO 4标准没有变动。

HONDA REBEL 250/S Edition [EURO 4]：最畅销车款即将通过EURO 5？

▲HONDA REBEL250/S EDITION，采用249cc水冷式四行程单缸引擎，最大马力26ps/9500rpm、最大扭力2.2kg-m/7750rpm 日本建议售价59万9500日圆/63万8000日圆 ※以上皆为日规S Edition数据

 

连续两年在日本国内创下销售第一佳绩的人气车款REBEL 250，预计不久后应该就会配合全新的排放标准进行改良，届时CB250R等等车款应该也会搭载这颗新引擎吧！

YAMAHA SEROW 250 Final Edition [EURO 4]：又有一款长销车款消失

▲YAMAHA SEROW250 FINAL EDITION，搭载249cc气冷式单缸引擎，最大马力20ps、最大扭力2.1kg-m，日本建议售价：58万8500日圆

 

自1985年问世以后就一直大受欢迎的越野车SEROW 250。虽然这颗气冷式单缸引擎在2018年通过了平成28年废气排放标准，但是YAMAHA目前确定停止生产这台车，理由就是因为废气排放标准以及灯具类的认证标准有所改变。即使它在未来复活，应该也会变成一台全新的车款。

 

完美句点！YAMAHA“SEROW 250”正式结束生产 YAMAHA在今年(2020)1月发表《SEROW250 FINAL EDITION》作为SEROW车系…继续阅读

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“Webike台湾”编辑部-JIMMY撰稿报导