要说这两年最火热的红牌入门车款，非 CB650R 与 CBR650R 莫属！可不是翅膀光环而已，配备四缸引擎，双碟、辐射卡钳与倒叉，再加上亮眼的外型，两量孪生兄弟推出后就持续蝉联销售佳绩。

 

全新的 2021 年式其实前阵子就已到港，仅有小小小改变，但借由本次机会与其他三辆全新车一同展出。

 

CB650R 建议售价 37.9 万

 

CBR650R 建议售价 39.9 万

 

两车的价格仅比去年小幅调涨了 1,000 元，嗯...不太明白意义何在。

重点整理

采用 SHOWA SFF-BP 倒叉
新开发的铝合金牌架
液晶仪表字体的修改
新增 USB Type-C (椅垫下方)
把手角度增加 3 度至 35 度 (CB650R)

实车拍摄

不说真的很难看出来与 2020 年的差异，毕竟才刚经历大改款，因此改款幅度如此小还算是可以接受。

 

最明显的差异在后土除造型。铝制的后土除宛如改装精品的质感。

 

前叉由 SHOWA SFF 升级为 SFF-BP ，但仍然不可调。

 

把手角度稍稍调整、让骑乘三角更舒适协调。

 

仪表的造型、显示不变，仅有字体更动使其更容易辨识。

 

前来赏车的网友要注意的是，目前展示车为“加州规格”，方向灯特别“长”，届时交车的国内规格则与过往的长度相同。

车色展示

CB650R 的车色相对于早先我们在欧洲官网看到的，少了消光蓝。

 

CBR650R 则是黑、红两色皆有引进。

总结

两辆热门车款是在 2019 年大改款后亮相，日系同级车中唯一采用 4 缸的优势，再加上倒叉的加持下，国内销量正式起飞！在 KAWASAKI 、 SUZUKI 没有大动作更新同级车、YAMAHA MT-07 仍然采用正叉的情况下，看来 CB650R 与 CBR650R 还能销售长红好一阵子。

 

原文出处：HONDA CB650R CBR650R 2021 年式 最香四缸登台

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