大家好，我是大叔。

 

2019 年中印度 Suzuki 发表了 GIXXER SF 250 ，这辆有着 GSXR 家族外观的轻档车，在推出后就吸引了许多年轻骑士的注目，而在 2020 年时也有贸易商少量引进此车款。终于，在今年初的车展上 Suzuki 台铃工业展出了 GIXXER 250 与 GIXXER SF 250 两车款，正式宣告引进台湾贩售。

GIXXER 250 黑鲁鲁亮相

就和小阿鲁一样， GIXXER 250 车系有动感的跑车款与帅气的街车款两种双生版本。先来看看街车版本的 GIXXER 250 吧。

 

以 GIXXER 150 车架为基准，搭载一颗排气量为 249c.c. 的油冷单凸四行程引擎，最大动力为 26.5ps ＠ 9,300rpm ，最大扭力则有 22.2Nm @ 7,300rpm，动力表现不算太过出色，但重点是采用了 Suzuki 的拿手好戏“油冷”引擎。

 

相较于同级对手大多采用水冷形式的冷却系统，GIXXER 250 则是使用了构造简单的油冷系统，没有水冷系统保养繁琐的问题，同时又能有效地降低车重。

 

硕大的油冷排就隐藏在车架左方的位置，采用侧置式设计。

 

虽说采用了油冷引擎，但在配备上可是一点都没少，LED 大灯可是标配之一。

 

液晶式仪表，布局与小阿鲁接近。

 

最上方条状为转速，中间则是速度，右侧为油量、左侧为档位显示，最下方则是里程等资讯。

 

右手把总成，上为断电 / 复电开关，下为引擎启动钮。

 

左手把总成，由上而下分别为：近 / 远灯切换，方向灯与喇叭。 Pass 灯则位于手把前方。

 

41mm 正立式前叉，煞车采用 BYBER 制单向双活塞卡钳搭配 300mm 碟盘。具有双回路 ABS 系统，更增安全性。

 

硕大的油箱，在挟持性上有着不错的效果。

 

较为厚实的分离式坐垫，对于强调休闲性的街车来说，乘坐感相当舒适啊。

 

侧边线条相当优雅。

 

与小阿鲁类似的后牌架组，在支架两侧有着可以挡泥的设计。

 

单侧双出尾段让 GIXXER 250 多了份重车的质感，镀铬饰盖更增添了精致度。

 

后轮尺寸为 150/60-17 。

 

后煞车同样采用 BYBER 制单活塞卡钳搭配 220mm 碟盘。

MotoGP 配色加持！ GIXXER SF 250 跑格登场

有着 GSXR 家族外观的 GIXXER SF 250 ，跑车外的外观加上 MotoGP 厂队配色更具运动感。

 

大灯采用 LED 灯具，采用上下双层的设计。大灯下方有着小小的扰流设计。

 

 

前叉同样为 41mm 正立式前叉，与 GIXXER 250 相同皆采用 BYBER 制单向双活塞卡钳，搭配 300mm 碟盘。同样具有 ABS 系统。

 

前轮框为五幅十肋设计。

 

仪表与 GIXXER 250 相同。

 

 

右手把总成，上为断 / 复电开关，下为引擎启动钮。

 

左手把总成，由上而下为：近 / 远灯开关、方向灯与喇吧。 Pass 灯同样位于手把前。

 

油箱同样较为宽大，以利骑乘时的挟持与稳定度。

 

坐垫同样与 GIXXER 250 相同，皆属于较为厚实的设计。

 

分离式后座垫同样也是有着较为厚实的设计。

 

后尾灯与分离式牌架。

 

侧整流罩上大大的“250”字样。

 

后中置单枪避震器。

 

左脚踏总成。

 

右脚踏总成与排气尾段。

 

后卡钳与 GIXXER 250 相同。

 

独特的下置式后土除。

 

后摇臂总成，可以看到后摇臂采用方形钢管式样。

大叔碎碎念

望穿秋水终于现身的 GIXXER 250 车系，夹带众多配备进军国内轻档车市场，虽然没有正式公布价格，但有谣传售价将会落在 16 万上下。如果真的是这价格，那对于消费者来说绝对是个大利多，但自家的小阿鲁车系是不是会受到影响？就看这手棋要如何下啦！GIXXER 250 车款这几天会在五股的国际摩托车暨用品展中供开放试跨，有兴趣的车友不要错过喔。

 

我是大叔，下次见

Suzuki GIXXER 250 / SF 250 规格表

 

 

原文出处：SUZUKI GIXXER 250 / SF 车展抢先亮相 售价将落在 16 万上下？

 

资料授权“小老婆汽机车资讯网”

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