20年历久不衰的中量级街车,SUZUKI SV650经典持续演进

即便产品周期持续缩短,新一代车款层出不穷,SUZUKI依然坚持历经20多年的中量级街车SV650,并持续推陈出新。V型双缸引擎为它带来线性动力输出和沉实声浪,搭配日系传统街车外观,使SV650成为中量级街车的典范。

轻巧操控性与饱满的扭力输出

自1998年SV400和1999年初代SV650发表以来,SUZUKI这具V型双缸引擎就以其饱满的动力且易于驾驶的特色、灵活的操控性,另外784mm的座高加上不到200公斤的车重,就算是新手也能轻松驾驭。同时保持日本制造以及相对友善的售价,获得许多国家骑士喜爱。

在过去20多年间曾推出过半整流罩版本的SV650S,孪生车款Gladius 650,以及在2018年采用Cafe Racer风格的SV650X。而现行款SV650则是在2016年改款后,持续推出贩售至今的版本。

 

日系少见的中量级V型双缸街车,同类的HONDA VTR250早已停产

日系少见的中量级V型双缸街车,同类的HONDA VTR250早已停产

 

经典的圆形头灯设计

经典的圆形头灯设计

 

新款SV650/SV650X都将搭载通过EURO 5的排放标准、排气量645cc的V型双缸引擎,最大马力从76.1ps小幅下降至72ps,车重则增加两kg的来到199kg (装备重量)。

 

新款最大马力从以往76PS减低至72PS,图为2019年款

新款最大马力从以往76PS减低至72PS,图为2019年款

 

除了搭载SUZUKI独家SCEM电镀汽缸与树脂涂层活塞减低磨消、确保骑士能够轻松驾驭车辆的低转辅助系统 (Low RPM Assist)等备受肯定的备外,还标配只要按下启动开关,就能够立刻发动引擎的“启动辅助系统(SUZUKI Easy Start)”。

在煞车系统部分,则是采用前双浮动碟盘+对向四活塞卡钳、加上后单固定碟盘+单活塞卡钳。

 

2017年后前煞车改为TOKICO对向4活室卡钳,提升了煞车力度与手感

2017年后前煞车改为TOKICO对向4活室卡钳,提升了煞车力度与手感

SV650X融合Cafe Racer风格,复古风格独树一帜

相较于典型日式街车SV650的较为直立的骑乘姿势,SV650X以其小巧精致的头灯整流罩、分离式手把和棕色横条纹坐垫,营造出Cafe Racer的风格。

此外X版配备预载可调前叉, 可根据需求调整前叉弹簧硬度。这种古典风格的设计使SV650X ABS在众多街车中脱颖而出,成为风格与性能兼具的经典之选。 

 

X版本加入了分离式手把与头灯整流罩,更有cafe racer的风格

X版本加入了分离式手把与头灯整流罩,更有cafe racer的风格

 

X版独有的银色版本

X版独有的银色版本

 

排气管尾段变为黑色

排气管尾段变为黑色

 

X版配备预载可调前叉, 可根据需求调整前叉弹簧硬度

X版配备预载可调前叉, 可根据需求调整前叉弹簧硬度

 

SUZUKI SV650系列在2024年以崭新面貌示人,继承经典的同时注入更多时尚元素。SV650/SV650X结合了先进科技、卓越性能和经典风格,持续引领中量级街车的潮流,成为风格与性能兼具的经典之选,Webike稍后将会提供更本港详细试车报告。

2024 SV650 ABS

香港建议售价:66800港元

亮光蓝金

玻闪黑/金属灰

 

闪光黑

2024 SV650 主要规格

车型机种 SV650/X
总长x宽x高 (mm) 2,140×760×1,090mm
座高 (mm) 785mm
轴距 (mm) 1,450mm
车重 (kg) 197kg (装备重量)
引擎形式 水冷式四行程DOHC 4汽门V型双缸
排气量 645cc
最大马力 72ps/8500rpm
最大扭力 6.4kg-m/6300rpm
油箱容量 14L
轮胎尺寸 120/70ZR17
160/60ZR17

香港经销:Auto Bike J.P. 瀛车馆 

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