2016 年 AEROX 改头换面重新登场之后让许多人对东南亚流行的“山羊”弯梁车开始产生兴趣，国内也有贸易商引进，帅气的外型与优异的骑乘感让许多人转投向这类浓浓异国风味车种的怀抱。

 

而上周泰国 YAMAHA 发表了 2021 年式的 AEROX 155，不过早在去年十一月印尼就已经以“YAMAHA AEROX 155 CONNECTED”悄悄上市，快来看看这台小改款，更帅气的 AEROX 吧！

 

泰国当地售价
标准版：67,500 泰铢，约合台币：62,952 元
ABS版：78,500 泰铢，约合台币：73,211 元

车辆配备

全新设计的 LED 头灯造型相当锐利，而由两侧向内收拢的灯眉与 YAMAHA 的“Y”字相互辉映，车头与两侧车壳的线条充满肌肉感。

 

2021 年式的 AEROX 提供了一般版与 ABS 版供消费者选择。

 

在仪表方面，2021 年式的 AEROX 采用了新的仪表设计，由旧款造型较宽的红色 LCD 仪表改为 T 字型四区式布局，仪表颜色也改为蓝色。

 

本次改款中一大重点便是在 AEROX 上导入 Y-Connect 连线功能，骑士可以透过手机 APP 与爱车连线。

 

前代导入的 Keyless 系统也完整保留，不过一般来说配备只会多不会少，没事是不会去拔配备的。

 

在左前置物箱可以看到车充插槽，不过由于资讯有限，目前无法得知车充的规格与形式。

 

AEROX 的加油孔位在龙骨中央，不过本次改款一大重点就是油箱容量从前代的 4.6L 提升到 5.5L，增加了将近一公升的容量能让续航力大幅提升。

 

本次改款中 AEROX 也导入了更新更强，具备 VVA 可变气门的高性能 BLUECORE 水冷引擎，最大马力为 15.4hp/8,000rpm，最大扭力为13.9Nm/6,500rpm。

 

新设计的车尾比前代更短、更精悍，能感受到十足的运动感。

 

而在旧款上只有 R 版才有的挂瓶后避震在 2021 年式的 AEROX 上则是标配，一般版及 ABS 版都有。

 

14 吋铸造轮框搭配同级最宽的 140 胎宽，让 AEROX 在弯中的表现更稳定，运动性能更强悍。

 

虽然车型纤细，不过车厢容量还是有 25 公升，根据官方说法放下一顶全罩安全帽是没问题的，不过装载能力可能会因为帽款造型、尺寸等等因素而有所差异，需要实际测试才能知道。

外观对比

2021年式新款造型

 

2020年式旧款造型

车色

标准版

Black

 

Green-Black

 

Red-Black

 

ABS版

Gray

 

Black

 

Blue-Gray

 

原文出处：2021 AEROX 155 改款更帅气！R-DNA 再度上身！

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