Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中!这次由“hoihoi”分享他与125ET3的骑乘故事!
透过车主对爱车-125ET3的分析与评价,多角度地让车友了解125ET3的优点或不足。
车辆基本资料
厂牌 | Vespa |
车款 | 125 ET3 |
年式 | 1990 |
排气量 | 125 cc |
购买时间 | |
目前里程 | |
油耗 | 约38 km/L |
摩托车现况 | 拥有中 |
车款特色
最适合的用途 | 道路旅游 |
推荐给这样的骑士 | 不想和别人骑同样摩托车的人 |
特点 | 义式优雅外观 |
购买动机、用途、比较车款
我想要一辆可以穿西装骑乘、而且看起来不会跟别人一样的摩托车,基本上的用途是在周末来一场距离约150公里一日游,偶尔用来上下班。
优点
1.正常情况下,最快可以骑到80公里左右,但是停不下来 (苦笑)。
2.车身很轻、零件也不贵,大部分都能在网络上买到。
3.手动换档很有趣,既能享受换档乐趣还有着舒适的速可达车款骑姿。
缺点
1.前煞车几乎是装饰用的没有什么效果 (笑)。
2.离合器很重,可能是日本车款的五倍左右,如果是手小且握力不大的骑士该怎么办?
3.头灯、尾灯、方向灯…所有灯系的亮度,都有如萤火虫般的微弱。
给未来买家的建议
1.ET3早在1980年代就有推出贩售,因此现存数量不少,加上二行程引擎的结构简单、铁制车身经久耐用,轮胎及其他耗材也都不贵,在我拥有它的这20年来,我只有换过后煞车来令片、离合器、点火系统等耗材,持有成本其实并不贵。
2.因为是有点年纪的老车,如果真的想要入手,除了寻找车况还不错的中古车是必要条件之外,还是要准备一笔小钱作为维修之用。
未来的改装计划
没有计画,就保持原样吧,我觉得现在这样是最好看、最时尚的设定~
资料来源 “Webike magazine”
“Webike 台湾”编辑部编译