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主打“专为女生打造的”Fiddle LT 于 2020 年上市后一直有着不错的销售成绩，纤细的车身尺码、百公斤以下的超轻巧的车重、让人自信十足的座高，还有超级省力的中柱，全车细节几乎都是“为妳而设”，快跟着阿娟一起看看这台专为女孩们打造的 Fiddle LT 吧！
重点整理
1. 2021 年式搭载 3零科技 Z.R.S.G. 零延迟启动系统与零污染零噪音怠速熄火系统2. 满油车重 99kg，超级轻巧
3. 22.5L 超大车厢空间
4. 搭载 QC3.0 车载快充
5. 专利汽车级坐垫6. 76cm 超低座高
7. 省力中柱
8. 一级油耗
9. ABS / CBS 2.0 安全煞车系统
真※女孩体验
跨上 Fiddle LT 的第一印象就是好轻巧！车重 99 公斤，不论立中柱、下车都很轻松，10 吋的轮胎在转弯的时候也很容易控制，尤其在都会区走走停停，有时候又会在巷子里面低速骑，好操控的车子骑起来就是轻松许多，而且新增加的 Z.R.S.G.（零延迟启动）在发动的时候真的很安静，常常在半夜出门的人一定会喜欢！
上路之后更有感的就是起步加速的反应，车子本来就很轻，动力又大，起步油门只转一半就很够，超车更是轻轻松松，而且避震器的设定偏舒适，加上超舒服的汽车级坐垫，就算台湾的路面品质再糟糕也无所谓啦！
除了 Z.R.S.G. 之外 Fiddle LT 还有 S.STOP（零噪音零污染怠速系统），在市区等红灯的时候会自动帮我熄火，绿灯的时候只要转油门，车子就会马上发动，超快超安静，自动熄火之后脚边不再有热气吹过来，脚舒服很多！重点是没有启动马达那种吓人的运转声，也没有一般车子发动时的震动，真的很舒服！
不知道 Z.R.S.G. 是什么的网友可以看这边！
骑士四视图
阿娟身高约 153 公分，可以轻松双脚踏地，99kg 的超轻车重，让阿娟单脚支撑时也相当稳定。
配备与细节
Fiddle LT 搭载了一具 115.6c.c. 且符合七期环保法规的引擎，省油又有力，双载也能有不错的动力表现。
2021 年式的 Fiddle LT 还导入了 Z.R.S.G. 零延迟启动系统，没有传统启动马达的运转噪音与震动，让发动爱车变成一件很疗愈的事！
Fiddle LT 有 ABS 及 CBS 2.0 两个版本，两者皆为前碟后鼓的形式，而本次介绍的 Fiddle LT ABS 就是载有单回路 ABS 防锁死煞车系统的版本，能让骑士在湿滑路面上更有信心的操作煞车，紧急煞停也更加安全。
前制动采用 180mm 固定式碟盘搭配单向二活塞卡钳，根据版本会另外配备 ABS 或 CBS，而 Fiddle LT 的前后轮都采用 90/90-10 的配置，保养维护成本相当便宜。
虽说 Fiddle LT 的车头本来就可爱又有型，加上原厂精品风镜后，整体质感又更上一层楼！
复古车必备的经典款圆镜虽然镜面尺寸较小，但搭配向外延伸的长镜杆，还是能提供不错的后方视野。
左侧把手开关设有远近灯开关、方向灯开关、喇叭按钮，右侧把手开关设有 S.STOP 零噪音零污染怠速系统启闭开关、电发钮，整体配置相当紧凑，手掌较小的骑士也能轻松就按到全部的按键。
Fiddle LT ABS 的仪表采用灯号与仪表分离的设计，中间圆型区块可显示油量、时速、里程等资讯，上方弧形区块则显示车辆提示灯号，方向灯的提示灯号则独立在两侧，相当简明扼要。
而 Fiddle LT ABS 的“Smart Meter 光感应水漾仪表板”可以应对环境明暗自动调整仪表亮度，高反差仪表加上超广的可视角度，让骑士能轻松地看到仪表资讯。
Fiddle LT ABS 采用传统钥匙的多功能锁头。
在锁头下方设有一组规格为 5V/2A 的 USB 车充座，而且还具备 QC3.0 的快充机能，让你的行动装置随时随地都电力满满。
前置物空间相当宽敞，可以横置一支 iPhone11 还绰绰有余，700c.c. 的手摇杯更不在话下。
脚踏部分设有雪花图样的咬花，除了美观之外还能提供不错的止滑性，而前置脚空间也相当宽敞，20 吋的登机箱可以毫无阻碍的置入。
除了前置脚空间可以置物外，在内装中央设有置物挂勾，并具备防脱钩设计，就算遇到较大幅度的弹跳也能全身而退。
坐垫部分采用复合密度泡棉黏合，借此创造多层次的乘坐感受，能在支撑性与舒适性之间取得绝妙平衡。
Fiddle LT 的车厢容量为 22.5L，车厢空间较为狭长，像 NOLAN N21 这类帽体尺寸较大、较宽的 3/4 罩帽款在置入时会稍微压迫到帽体，并且需要小压才能盖上，建议赏车时可以带着安全帽到现场测试。
除了放安全帽跟雨衣，Fiddle LT 的大容量车厢可以满足女孩儿的载物需求，图中以一件雨衣、一件遮阳裙、一双手套、一副长夹、双肩背包示范，可以看到不只可以完全放入，还有许多剩余空间可以运用。
后扶手角度多元且相当结实，不只牵移车辆、架立中柱相当省力，对后座乘客来说也能轻松找到好抓的角度，让乘坐时的安全感大大增加。
而 Fiddle LT ABS 还具备方便又安全的侧柱熄火装置，能避免骑士在侧柱未收起的情况下发车，而且还设有省力中柱，让力气小的骑士也能轻松将车辆立起，而经实测，成年男性几乎可以不用手辅助就将 Fiddle LT 的中柱立起，真的非常省力。
灯系
Fiddle LT 识别度最高的其中一项设计就是位于前斜板上如同水晶项链般的日行灯，由于灯壳设计的关系虽然会发出相当炫目的光芒但并不刺眼，较为可惜的是，本次测试的 Fiddle LT 在壳件烤漆上带有一些珠光的特性，在日光强烈的时候，日行灯很容易与车壳融为一体，变得不甚明显。
大灯采用飞利浦制的 H17 大灯，为近灯、远灯皆为 35W 的规格。
远近灯切换示意，水滴造型的头灯造型颇有复古的感觉，但又比单纯的圆灯造型来得有动感。
前方向灯采用好保养的卤素灯泡，灯壳上则设有着经典的雪花咬花设计，相当细致。
尾灯造型为圆角小盾，并采用红色灯壳提高辨识度，整体设计风格采用了较多圆角造型，给人温和柔软的感觉。
尾灯为ㄇ字型 LED 光源，中间包夹了一个 V 字形的煞车灯，按下煞车时尾灯亮度提升并点亮煞车灯。
后方向灯与前方向灯在灯壳设计上走相同风格，并采用保养维护较容易的卤素灯泡。
大灯亮度实测可以看到，近灯部分最亮位于车前 5 公尺处，测得照度为 85.39 流明，近灯切线落在 15 公尺处，而切换成远灯测试，远灯最亮出现在车前 10 公尺处，照度为 81.55 流明，15 公尺后的照明效果较为明显，也正好衔接近灯切线后的照射范围。
引擎电系
移除坐垫及车厢之后就可以看到引擎本体，左侧空滤箱一带设计相当紧凑，空滤箱本体甚至延伸到车厢下方，而较长且带有曲度的空滤歧管则可以带来更好的扭力表现，电池往后摆放以争取更多车厢空间，而电系分布则多在车身右侧，整体布线尚称整洁。
节流阀口径由 2020 年式的 25.18mm 提升到了 26.09mm，以 115c.c. 来说蛮大的，而喷油嘴部分为六孔形式。
原厂电池采用汤浅生产的 YTX7A-BS。
在电瓶上方设有 OBD 埠，而保险丝盒则设置在靠近车尾的位置，保险丝的规格为：电池 25A、ECU 5A、喷射系统 10A、灯系 10A、喇叭及继电器 5A、其他配件 5A、ABS 马达 10A、ABS EMV 5A。
ECU 采用京滨制品，并与无刷启动控制器整合在一起，安装位置在车身右侧，需要拆除车壳才能看见本体。
由于 Fiddle LT 采用的 ABS 是单回路系统的形式，故将 ABS 主机置于车前斜板处，一来便于机电整合，二来减少管路长度。
传动系统
首先看到整体布局，从下图左可以看到，空滤本体上半部被车壳包住，但如果只是要更换空滤，可以透过车壳上的预留孔来卸除空滤维护外盖，移除后就可以看到空滤本体，Fiddle LT 的空滤采用三颗螺丝固定，而非常见的压密式。
Fiddle LT 的空滤采用常见的不织布滤材，背面设有金属板避免引擎回火。
空滤进气孔位在空滤箱前端，并紧靠在车体内侧，如此设计可以提升空滤的寿命，而在风扇端则设有导风管将风扇吸入的气流导到车厢下方，可有效降低车厢温度。
传动箱进气孔包覆在左侧侧裙壳件内，排气开口设置在后端下方，开口相当小。
卸下八根螺丝后就可以看到传动箱内部，Fiddle LT 的传动箱为塑胶材质，内层设有隔音隔板，可以降低来自传动系统的噪音。
皮带采用阪东制品，型号为 23100-FSA-0001，宽度为 20.16mm，周长为72.8mm。
普利盘型号为 FSA，盘面角度为14度。
普利珠厚 13.96mm、直径为 17.98mm。
单颗珠重为 14.06g，六颗总重为 84.25g。
普利盘套筒长度为 47.72mm、直径为 23.87mm。
碗公型号为 FSA，内径为 112.0mm、直径为 120.97mm。
碗公重 594g、离合器重 746g。
大弹簧线径 1.96mm，自由伸长量为 101.55mm。
开闭盘采用直沟设计，能提供更线性的变速特性，而开闭盘重量则是 1,002g。
结语
除了阿娟的 Fiddle LT ABS 试乘心得，大 K 我也有话要说，Fiddle LT 的初期加速性真的超级快，快到不像是一台 115c.c. 级距的女用车，但快归快，车还是挺稳的，而且引擎运转的质感真的很不赖！再加上 Fiddle LT 在外观设计上下的功夫，别说是女孩子，连我都快被迷倒啦！
更多阿娟
原文出处：2021年式样 SYM Fiddle LT 115 ABS 深度测试！三零科技 ZRSG 上身！
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