摩托车款的厂牌众多、排气量有大有小，风格更是有街车、运动、冒险、越野、旅行等多样多变，不小心就会造成骑士在选购下一辆爱车时，不知该如何是好。

因此，编辑部特别从Webike数据库中，捞取日本车主实际拥有并骑乘爱车的经验及评分，排列出各类车款受欢迎及推荐程度的排行榜，给想要换车/买车的骑士做为参考基础；这次要为大家介绍的不怕脏、不畏艰困路面的“人气越野车款TOP5！”

NO.5 HONDA CRF250L

HONDA的越野车款不论是在都市地区，还是越野等各种情况下都能轻松驾驭，由于CRF250L的引擎是以运动车款CBR250R为基础，因此具有出色的强劲输出特性及整体平衡性。

CRF250L在2021年进行改款后，整体平衡得到了进一步的优化，外观设计继承了纯竞赛车款CRF450R那犀利有形的意象。

主要规格

▲大约40%的骑士反应，身高160cm以下的骑士根本踩不到地面、身高170cm以下的骑士只能用脚尖着地，需要171cm以上才能前脚掌着地的支撑住车辆，要稳定踏地则身高须超过181cm才行。

NO.4 YAMAHA Tenere 700

Tenere 700是以“Top of Adventure Tenere”为概念开发、追求减轻车重为目标的大型越野冒险车款，它在越野骑乘性能和旅行实用性之间具有高度平衡，例如车身具有高度的骑乘姿势自由度、高耐用性和易维护性，以及装载行李时的高适应性等，为了符合更多骑士身形，还有提供座椅高度降低约38mm的低座高版本。

主要规格

▲大约70%的骑士反应，身高165cm以下的骑士连脚尖都无法着地，至少需要181cm以上才能前脚掌着地的支撑住车辆。

NO.3 YAMAHA Touring Serow 250

Touring Serow 250的基础车款是Serow 250，Serow 250因其出色的双脚着地性、简单的操控性，和易于操控的引擎而受到了广泛车迷的支持，不管是初学者还是经验丰富的骑士都能驾驭。

Touring Serow 250是安装了四个额外配备，分别是引擎下护板、风镜、后货架和把手护弓的衍生车型，借此增强出色的装载能力和功能性。

主要规格

▲大约70%的骑士反应，身高160cm以下的骑士根本踩不到地面，但身高166-170cm的骑士就能前脚掌着地的支撑车辆，171cm以上就能稳定踏地支撑。

NO2 YAMAHA WR250R

WR250R是以“越野版YZF-R1”为概念开发的越野车款，在首次推出当时，是日本市场上第一款配备铝制车架和水冷式DOHC 4气门单缸引擎的越野车款，因此自推出时就相当受人瞩目，也因为它是一款越野车款，所以实际骑乘的易用性相当高，即使已经停产了仍很受欢迎。

主要规格

▲大约60%的骑士反应，身高160cm以下的骑士根本踩不到地面、身高175cm以下的骑士只能用脚尖着地，需要176cm以上才能前脚掌着地的支撑住车辆，要稳定踏地则身高须超过181cm才行。

NO.1 YAMAHA Serow 250

在1985年作为追求“享受操作机械的乐趣”和“深入自然的能力”为诉求的新类别车款发表，以“两轮两足”为关键字，出色的双脚着地性、直接了当的车身操控，以及性能恰到好处的引擎，打造了独一无二的“山路”世界观，因此得到从初学者到经验丰富的骑士间广泛用户的支持，可惜的是已经在2020年停产走入历史。

主要规格

▲大约60%的骑士反应，身高160cm以下的骑士只能用脚尖着地，身高166-170cm的骑士就能用前脚掌支撑住车辆，171cm以上就能稳定踏地支撑。

总结

本次越野车款的人气排行大家觉得如何呢？虽然越野车款在目前流行中算是相对冷门，但越野车款不仅能在林道间奔驰，一般铺装路面的骑乘感也游刃有余，因此如果对越野车款有兴趣、不在乎较差的乘坐舒适性 (还有双脚着地性)的话，不妨可以找机会入手看看喔！

资料来源 “Webike日本”
“ Webike台湾”编辑部编译