摩托车款的厂牌众多、排气量有大有小，风格更是有街车、运动、冒险、越野、旅行等多样多变，不小心就会造成骑士在选购下一辆爱车时，不知该如何是好。

因此，编辑部特别从Webike数据库中，捞取日本车主实际拥有并骑乘爱车的经验及评分，排列出各类车款受欢迎及推荐程度的排行榜，给想要换车/买车的骑士做为参考基础；这次要为大家介绍的是，近几年人气逐渐上涨，有着比越野车款更舒适的骑乘感、相较运动旅行车款来说，又能应付轻越野路况的多用途“人气冒险车款TOP5！”

NO.5 YAMAHA TRACER 900

这辆冒险车款是以YAMAHA旗下的并列三缸引擎街车、素有扭力大师称号的MT-09为基础，将引擎及车架等调教成偏向骑乘舒适性及稳定性的设定而诞生。

与直背式骑乘姿势、大风镜、把手护弓等冒险车款的外型相反，TRACER 900继承了MT-09强劲又敏捷的骑乘风格，至于高规的GT版更标配了许多在长途骑乘时相当便利的功能，例如巡航控制、快排套件和握把加热器等。

主要规格

▲受限于车身的风格及设定，身高165cm以下的骑士根本踩不到地面、166-170cm仅能勉强用脚尖着地，身高必须超过181cm才能稳定踩地。

NO.4 HONDA X-ADV

X-ADV从外观、骑乘姿势到有坐垫下收纳空间等特色，怎么看都是一辆速可达，但它可是采用排气量745cc并列双缸引擎与HONDA引以为傲的DCT双离合变速箱，不折不扣的冒险车款，17吋钢丝轮框搭配块状轮胎，不仅看起来具备冒险风格，骨子里也是彻底能进行越野骑乘与长途旅行的冒险车款。

主要规格

▲由于较宽的车身设定，身高161-165cm的骑士仅能脚尖着地，166cm以上可以用脚尖支撑，必须超过181cm才能稳定踩地。

NO.3 BMW R1200GS

R1200GS几乎可以说是冒险车款的代名词与先锋车款，搭载BMW传统且独具特色的水平对卧双缸引擎，推出40年来一直作为畅销车款贩售至今，在2019年加大排气量重生的R1250GS，采用了TFT仪表及丰富电控系统等，持续在冒险车款类别中独霸一方。

主要规格

▲由于车身庞大且高度偏高，身高160cm以下的骑士基本与地面绝缘，身高161-165cm的骑士仅能用脚尖支撑，166cm以上的骑士才能使用前脚掌采地。

NO.2 HONDA 400X

400X是一款搭载与CBR400R相同，排气量400cc并列双缸引擎的跨界冒险车款，虽然没有太多电子控制等骑士辅助系统，但400X强调巡航时的骑乘性能与舒适性，加上400cc容易操控的车身与动力等，在日本车主中的评价相当不错。

2019年式进行改款后，前轮尺寸由17吋加大到19吋，并采用LED灯组与辅助滑动式离合器等，再次提升于长途旅行时的便利与机能性。

主要规格

▲身高160cm以下的骑士仅能脚尖着地，身高161-170cm的骑士就能用前脚掌支撑，至于超过171cm以上的骑士就能扎扎实实的踩在地面上。

NO.1 SUZUKI V STROM 250

V STROM 250是SUZUKI广受欢迎的冒险车款V STROM家族的中排气量车款，由于其独特的鸟嘴造型与V STROM 650、V STROM 1050等兄弟车款极为类似，因此不管从任何角度都能有效识别出它是V STROM家族。

不仅外观风格，包含风镜、把手护弓等冒险车款必备的零件皆列为标准配备，能进一步提升骑乘舒适性，并减轻长途劳顿时的疲劳感堆积。

主要规格

▲身高160cm以下的骑士仅能脚尖着地，身高161-170cm的骑士就能用前脚掌支撑，至于超过171cm以上的骑士就能扎扎实实的踩在地面上。

总结

本次冒险车款的人气排行大家觉得如何呢？直到几年前，冒险车款的热门选择仍是排气量超过1000cc的大型车款，但近几年，各种排气量皆有冒险车款问世，从入门级距的V STROM 250，到可以说是帝王级车款的R1200GS，还有像是TRACER 900、400X等中量级等，冒险类别的车款选择是越来越多，如果您正在找寻一辆可以陪你舒适骑乘在蜿蜒山路与林边小径的下一辆爱车，那么很推荐您可以考虑冒险车款喔！

资料来源 “Webike日本”
“ Webike台湾”编辑部编译