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Aprilia近日在官网上，无预警地发表了一款疑似搭载与RS660、Tuono 660相同并列双缸引擎的冒险车款TUAREG 660，这将会是YAMAHA TENERE 700等冒险车款的竞争对手吗？
干重187kg、油箱容量18L、四种骑乘模式可调！
这次Aprilia在官网上突然发表的，是名为TUAREG 660的冒险车款，虽然相关车身细节与配备尚未公布，但根据释出的影片及排气量推测，这很有可能是搭载与运动车款RS660、街车车款Tuono 660相同并列双缸引擎的兄弟车款，同时表现出Aprilia想借由这具排气量660cc并列双缸引擎，来同时进攻中排量级距的运动、街车及冒险分类的企图心。
搭载这颗660cc并列双缸引擎的运动车款RS660及街车车款Tuono 660都刚发表不久，两车款皆具备拥有轻巧的操控性能、最大马力100ps的充足动力 (RS660)、媲美顶级RSV4的电控系统以及先进的空气力学等特色。
根据已经透露出的规格配备可以得知，TUAREG 660的干燥重量为187kg、油箱容量18L，采用直径43mm倒立式前叉、后多连杆中置单枪避震，前后悬吊行程皆为240mm的全尺寸冒险车款。
▲油箱容量为18L，续航里程相当有助于冒险骑乘，加上187kg的干燥重量，就算油箱满载的全车重量也仅200kg出头。
▲φ43mm倒立式前叉和多连杆中置单枪后避震的作动行程皆为240mm，最低离地间隙240mm。
此外，与RS660/ Tuono 660共用车架的结构不同，TUAREG 660的车架为全新设计，并使用六点锁点与引擎连结，同时将引擎作为车架的受力结构来降低车重。前后轮轴距超过1500mm、最低离地间距240mm、座垫高度达860mm，就连双脚着地性也与全尺寸冒险车款看齐。
▲660cc并列双缸引擎借由六个锁点固定在钢管车架上，轴距约莫落在1500mm。
动力心脏部分，虽搭载与RS660相同的659cc并列双缸引擎，但相较于RS660最大马力达100ps，TUAREG 660的最大马力仅80ps、最大扭力7.14kg/m，动力曲线自然以中低转速的扭力输出为主，这点也与兄弟车款差异甚大。
▲十之八九与RS660相同的270度曲轴并列双缸引擎，不同的是依照冒险车款需求调整，因此最大马力仅80ps、最大扭力的输出区间也向中低转速调整，同时透过抑制引擎高度，实现了240mm的最低离地间距和860mm的坐垫高度。
电控系统方面， TUAREG 660也和兄弟车款RS660一样搭载相当丰富的APRC系统，具有四种骑乘模式可调 (两种自订模式、一种越野模式)、循迹控制、定速巡航、引擎煞车、动力调整等功能，而TUAREG 660的仪表板则由一块5吋的TFT全彩液晶萤幕担任，依照释出的照片来看，应该也有支援与手机连线的功能。
▲配备四种骑乘模式可调，所有调整皆能在5吋TFT全彩液晶萤幕上完成。
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