【车主有话说】罕见V4引擎 HONDA“VFR800X”

2020年12月10日

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Webike编辑部

Webike在线上社交平台举办的【车主有话说】活动正火热进行中！这次由“K.Solano”分享他与VFR800X的骑乘故事！

透过车主对爱车-VFR800X的分析与评价，多角度地让车友了解VFR800X的优点或不足。

内容大纲

1 车辆基本资料
2 车款特色
3 购买动机、用途、比较车款
4 优点
5 缺点
6 给未来买家的建议
7 未来的改装计划
8 相关新闻页面

车辆基本资料

厂牌	HONDA
车款	VFR800X Crossrunner
年式	2015
排气量	781 cc
购买时间	2020/10/29
目前里程
油耗
摩托车现况	拥有中

车款特色

最适合的用途	超级长途旅行
推荐给这样的骑士	想要一辆全能型摩托车的骑士
特点	很显眼、很与众不同

购买动机、用途、比较车款

我对这台车是一见钟情，V4 Adventure对我来说是独一无二的存在，所以我卖掉了骑了17年的ZRX换成这台车。

除了通勤外，在一天内能舒适骑乘到九州的车款，大概只剩下旅行车可以选择，但如果是旅行车款就不好玩了，所以我选择一个比较有特色的车款，这就是为什么我还没看过实车就签约的原因。

F在VFR车系中也是一辆罕见车款，但X就更少见了，因为我想尽可能地传递这辆摩托车的魅力，所以我决定将自己的想法写下来分享给大家。

优点

1.由于轴距短且重心高，因此在过弯时的速度出奇地快，会有飘飘然的感觉。
2.车重是旅行车款的武器，因为重量的关系，在侧风处或崎岖路面上都不会受到太大影响，这种感觉很不可思议。
3.还有一定要提到的VTEC，当转速拉高到VTEC的作动范围时，那感觉真是棒。
4.虽然最大马力仅约100ps左右，但动力曲线给人的感觉非常好。
5.在低转速时不仅能感觉到引擎的鼓动感，还能享受平稳感很有吸引力，在4000 rpm左右几乎没有任何振动的感觉。
6.除了悬吊系统外，引擎、车架和输出特性等大多数零件都与800F相同，因此强劲的操驾性能是最吸引人的地方。
7.在保养方面，中柱是标准配备，因此对于链条维护、日常检查、洗车等很有用。
8.同样的，因为是采用单摇臂，所以清洗后轮相当容易且方便。

缺点

1.很重。但如上所述，一旦开始骑乘后，车重就成为了旅行车款的武器，因此我认为这是权衡利弊的选择。
2.考虑到箱子等装备的人，最好不要在车子突出的地方装载重物，不应该认为那跟车子是一体的，加装后箱货马鞍箱会破坏整体平衡，所以我常不装后箱进行骑乘。
3.还有与其说是VFR800X，不如说是整个冒险类别的车款，双脚着地性都不够好。
4.由于旅行车款的座椅宽度较宽且车辆重量很重，因此停车时需要非常小心。