YAMAHA“YZF-R15／YZF-R3／YZF-R9”2022年联手出击？

2021年08月11日

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相信有在关注YZF-R车系消息的车迷们还记忆犹新，编辑部曾在几个月前，发现一份关于YAMAHA在日本提交的商标申请文件，该份文件中除了有已经推出的R1、R6、R3、R25、R15、R125外，还有R2、R4、R7、R8、R9以及R20等多种车名。

后来的发展大家也都知道，YAMAHA真的推出了搭载并列双缸引擎的YZF-R7，加上近几周，第四代YZF-R15的测试车也被车迷给捕捉到，不免让人联想到YZF-R9的推出，以及现行款YZF-R25/YZF-R3等车型将改款的猜测。

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内容大纲

YZF-R9、YZF-R3、YZF-R15将在2022年改款或全新推出？

从已推出上市的YZF-R7，以及测试中的YZF-R15的车头造型推测，全新YZF-R9以及新一代YZF-R25/R3等车款，都将采用塞在中央进气口造型上的单眼头灯，搭配两侧LED定位灯组的新世代家族设计。

▲2021年式YZF-R7

说到YZF-R9，这肯定将会是一款运动车款，且应该会采用新款MT-09搭载的CP3 水冷式四行程并列三缸引擎。2021年式MT-09的引擎排气量从847cc增加到889cc，最大马力也自115hp增加到119hp，最大扭力更是从87.5Nm/8,500rpm强化到93Nm/7,000rpm。

▲借由电脑CG模拟出的YZF-R9

至于新的YZF-R25/R3，有极大机率会继承YZF-R7的单眼头灯设计，且车架将从现行款的钻石型钢管车架，变更为YAMAHA自豪的DELTABOX车架，同时在动力方面，虽然会延续现行款的321cc水冷式四行程并列双缸引擎，但应该会在性能及结构方面进行改良。

▲借由电脑CG模拟出的YZF-R25/R3

在排气量最小的YZF-R15部分，由于测试车已经被车迷捕获，虽然全车皆以迷彩涂装覆蓋，但车头造型隐约能看出与YZF-R7极为相似，且推测第四代YZF-R15将沿用现行款的VVA 水冷式四行程单缸引擎，变化皆会着重在车身的外观设计部分。

▲借由电脑CG模拟出的YZF-R15

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“Webike台湾”编辑部-JIMMY撰稿报导

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