特装幻影！SUZUKI“GSX-R1000R PHANTOM”英国亮相

2021年10月05日

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Webike编辑部

SUZUKI在英国为旗下的超级运动车款“GSX-R1000R”推出了特仕版本，这辆特仕版除了是以世界耐力锦标赛的冠军车种为基础外，还采用的独特的外观涂装、YOSHIMURA R11全段排气管及SUZUKI推出的多样原厂升级零件。

内容大纲

1 消光黑车身搭配赛道配件与吉村排气管！
2 主要规格
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消光黑车身搭配赛道配件与吉村排气管！

SUZUKI在英国为旗下的超级运动车款、世界耐力锦标赛的冠军车GSX-R1000R推出了特仕版本“GSX-R1000R PHANTOM”，虽然搭载YOSHIMURA R11全段排气管及多项SUZUKI原厂升级套件，但在英国17,499英镑 (折合新台币约67.6万)的建议售价，仅比标准版的16,999英镑(折合新台币约65.8万)多了500英镑，这价差几乎可以算是半买半相送的相当划算。

“GSX-R1000R PHANTOM”其实算是PHANTOM特仕版中的第二代车款，因为SUZUKI早在2006年就曾于英国推出以GSX-R1000 (K6)为基础的“GSX-R1000 PHANTOM”。两者除了车型截然不同外，GSX-R1000R PHANTOM还标配YOSHIMURA R11全段排气管、碳纤维防烫盖，并采用针对赛道骑乘的左右拉杆护弓、单座盖、油箱保护贴、油箱盖保护贴及燻黑色Double bubble风镜。

外观部分，为了呼应” PHANTOM”的形象，特仕版车身采用消光黑色为主体，车身、油箱上的SUZUKI以及侧整流罩上的GSX-R等字标都以深色勾勒，搭配上金色SHOWA制BFF倒立式前叉与金色轮框，表现出低调中带点奢华的”幻影”感。

虽然外型配色与标准版GSX-R1000R相去甚远，但基础同样是以在EWC 世界耐力锦标赛中的常胜车种GSX-R1000R为基础，因此GSX-R1000R PHANTOM同样搭载排气量999cc、加上进气歧管摇臂及可变式汽门正时装置VVT (Variable Valve Timing)的水冷式并列四缸引擎，打造出同时兼顾低中转速扭力及高转速时输出马力的“全域动力系统 (Broad Power System)”，搭配上轻量化及刚性平衡达到最佳状态的车架，并搭载SHOWA制前后悬吊及Brembo制前煞车卡钳。

电子控制方面，同样配备IMU惯性测量装置的“动态追踪煞车系统 (Motion Track break system)”，以及有十段介入程度可调的“动态追踪循迹操控 (Motion Track Traction Control)”，至于可以选择马力输出曲线的“S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector)”则有3种模式可供选择。

另外，透过可以应对上下两个方向的电子快排系统，让骑士能不需要在意离合器及油门操控就能顺畅且灵敏的进行换档；当然，“低转辅助系统 (Low RPM Assist)”、“起步辅助系统 (SUZUKI Easy Start)”及“弹射起步控制系统 (Launch Control System，LCS)”也都是标准配备。

▲做为参考的2021年式标准版GSX-R1000R

主要规格

		GSX-R1000R PHANTOM
总长×总宽×总高 (mm)		2,075×705×1,145mm
座高 (mm)		825mm
轴距 (mm)		1,420mm
引擎形式		水冷式四行程DOHC 4汽门并列四缸
车重 (kg)		203kg
排气量		999cc
油箱容量		16L
最大马力		202ps/13200rpm
最大扭力		12kg-m/10800rpm
轮胎尺寸	前	120/70ZR17
	后	190/55ZR17