电控升级、双栖更行！KTM 2022年式“390 Adventure”

新车．绝版车

2021年12月15日

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Webike编辑部

紧接在新世代的RC390亮相后，KTM又针对旗下390车系进行改款，这次轮到的是在2019年初登场、以黄牌级距冒险风格打入市场的“390 Adventure”。

内容大纲

1 外型不变、内在升级
2 2022年式390 Adventure
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外型不变、内在升级

在2019年全新问世的390 Adventure，是KTM最擅长的冒险车款部门最新杰作，同时也是目前该品牌中，最小排气量的冒险车款。基础就是采用了轻量又精简的373cc水冷式DOHC 4汽门单缸引擎、搭载钢管编织结构车架，相当受欢迎的街车车款390 DUKE。

此次的2022年式是390 Adventure第一次改款，在车身外型、车架结构及悬吊部分皆沿用自现行款，同样采用钢管编织结构车架，WP APEX 43mm倒立式前叉、WP APEX 中置单枪避震器，加上前320 mm单碟+ BYBRE对向四活塞卡钳、后230 mm单碟 + BYBRE单向双活塞卡钳的煞车系统。

外观唯一有明显变动的就是前19吋、后17吋轮框，虽然尺寸与现行款相同，但从原本的6辐12肋改为5辐10肋，且采用不同制程让重量减轻，提高操控性与耐用度。

2022年式390 Adventure的引擎同样采用373cc水冷式四行程DOHC 4汽门单缸引擎，且最大马力43.5ps/9,000 rpm、37Nm/7,000rpm的最大扭力皆延续现行款的没有变化，但却能通过最新的EURO 5环保标准。

新年式390 Adventure的最大改变，就是除了搭载BOSCH 9.1双通道ABS煞车、MTC循迹防滑、可以与智慧型手机连结的全液晶仪表外，加入了” STREET”与” OFFROAD”等两种骑乘模式，让骑士能自由选择循迹控制系统的介入程度，同时加优化在铺装路面的安全性，及越野骑乘时的玩乐体验。