石墨黑新色更显肃杀！HONDA 2022年式“CBR250RR”

2021年12月23日

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Webike编辑部

HONDA在日本宣布，将为搭载并列双缸引擎的250cc级距超级运动车款CBR250RR增加石墨黑新色，并作为2022年式车型发表，日本建议售价为821,700日圆。

内容大纲

1 250cc级距最强41ps的CBR250RR新色
2 2022年式CBR250RR
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250cc级距最强41ps的CBR250RR新色

现行款CBR250RR是在2020年9月进行小改款后的车型，相较旧款的最大马力提升3ps、最大扭力也增加0.2kg-m，同时采用滑动式离合器、可选配的双向快排等，这次的改良明显就是冲著搭载250cc并列四缸引擎、最大马力45ps的KAWASAKI Ninja ZX-25R而来。

HONDA为了提升CBR250RR的输出马力，特别采用全新形状的活塞，同时还提高了压缩比，且除了在活塞环沟槽的地方，采用锡电镀加工处理外，还采用了经过浸碳处理后，增加强度的浸碳活塞连杆。

另外，为了将摩擦耗损控制在最小程度，因此将平衡轴的直径改短，并降低汽门弹簧的重量，同时增加汽缸下面的切口，来减少引擎内部的泵压损失，借由这样的改变来提高CBR250RR转速。除此之外，HONDA还更动了点火时间、将进气系统调整到最佳状态、更改排气管的内部结构等多项改良，才能成功的同时增加CBR250RR最大马力及最大扭力。

为了减少离合器拉杆的操纵施力，以及防止后轮出现弹跳现象，因此采用了辅助滑动式离合器。骑乘模式则是有三种类型的输出马力特性可供调整，每个参数的设定值都改成了最适合的数字。

底盘方面，采用倒立式前叉来减少摩擦力并调整阻尼特性，成功让市区街道的骑乘操控变得更简单，并提升了在运动骑乘时的路面循迹性，至于兼顾刚性及柔韧弹性的钢管车架、左右不对称的铝合金后摇臂，及Pro-Link后悬吊等基本设计则维持不变。

2022年式CBR250RR除了增加石墨黑 (Graphite Black)新色外，现行款的冠军红 (Grand Prix Red)、消光金属火药黑 (Matte Gun Powder Black Metallic)及珍珠炫光白 (Pearl Glare White)都将继续推出，日本建议售价也没有变化，分别是冠军红的854,700日圆 (折合新台币约20.8万)，以及其他三色的821,700日圆 (折合新台币约20万)，预计2022年1月20日上市贩售。