继Ninja ZX-25R在2020年，以搭载同级距最强并列四缸引擎的身分惊艳亮相后，就马上有传言指出，KAWASAKI正机密研发搭载400cc并列四缸引擎的超级运动车款，究竟曾号称最快的ZXR400会不会卷土重来呢！？

400cc四缸超级运动车款重生！？

在正式亮相推出前，应该没有人会预料到，搭载250cc四缸引擎的Ninja ZX-25R，会在以环保标准为造车目标的2020年问世，就像2015年登场、搭载机械增压引擎、倾注KAWASAKI全集团之力的Ninja H2一样具代表性。

而早在ZX-25R甫推出时，就有媒体询问研发人员“既然都推出250cc了，那有可能像Ninja 250/400那样，借由扩大缸径衍生出300或400cc版本吗？”当时的研发人员回答此问题时，思考了一下欲言又止的表示“目前并没有此计画”，这回复让ZX-4R的存在于否，留下了一道伏笔。

▲搭载在ZX-25R身上的250cc并列四缸引擎。

就在ZX-25R正式销售约两年后，ZX-4R的话题又被翻找了出来，而这次不同的是根据有力人士透露，ZX-4R最快将于2023年问世！

毫无疑问，能用上”ZX-4R”为名的，肯定是采用并列四缸引擎的超级运动车款，虽然目前还不清楚，是以ZX-25R为基础扩缸加大排气量，抑或是选择ZX-6R为基底缩小气缸来达成此目的…

KAWASAKI的最强刺客！ZXR400

从1988年的ZX-4开始，KAWASAKI从1980年代后期的仿赛车狂热中，开始认真研发400cc并列四缸引擎车款，在此之前GPZ400R凭借著直立的骑乘姿势，和主要用于公路骑乘的装备而大受追捧，但却不适合当时引以为傲的TT-F3赛事，也让当时的KAWASAKI在赛道上陷入苦战。

就在这时，KAWASAKI推出了采用侧边凸轮轴链条并列四缸引擎与铝合金双管车架的ZX-4，以增加赛道骑乘的战力，并在隔年(1989)将型号改成仿赛车款的ZXR400/R。

随后，厂车版本的ZXR-R就在1990年铃鹿4小时耐力赛中，获得全日本摩托车锦标赛的年度冠军。因此最近传言的ZX-4R，就有望继承这”KAWASAKI 400cc级距最快车款”的名号亮相。

期待ZXR配色复活！

在2021年10月15日举行的SBK阿根廷分站上，Jonathan Rea选手骑着采用1989年式ZXR涂装的ZX-10RR参赛，这是不是ZX-4R要重生的暗示…？由于目前的消息还很有限，但请大家持关注接下来的更新！

“Webike台湾”编辑部-JIMMY撰稿报导