更趋拉力设定！YAMAHA“Tenere 700 World Raid”

2022年02月17日

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YAMAHA在2020年推出亮相的Tenere 700，是一款继承巴黎达卡拉力赛血统、具有强烈越野色彩的冒险车款，推出后颇受越野拉力赛事车迷好评。

以此为基础，YAMAHA在欧洲地区发表了越野操控性能提升、配备强化的长征行冒险车款“Tenere 700 World Raid”

内容大纲

进化为能承受更长、更艰困旅程的冒险车款

Tenere 700 World Raid是Tenere 700的升级版本，前悬吊采用KYB制43mm倒立式前叉，230mm的作动行程比标准版还要多了20mm，且伸/压侧阻尼及弹簧预载皆可调整，由此骑士可针对地形及骑乘条件，对悬吊设定进行微调。

中置单枪后避震也升级为作动行程增加20mm的款式，且针对阻尼特性、弹簧刚性及连杆比例进行改良，当然伸/压侧阻尼及弹簧预载也都可以调整。

可以提高越野骑乘时稳定性的Ohlins制转向防甩头也列为标准配备，18段阻尼可调让Tenere 700 World Raid能适应更多不同地形与骑乘风格。

标准版Tenere 700只有开或关两种模式的ABS系统，在World Raid身上演变成三种模式，在停车时可以透过仪表进行调整，模式一(一般道路模式)为开启ABS、模式二 (低抓地力土路模式)仅前轮有ABS，至于模式三则是将ABS完全关闭，让骑士能拥有最大的车身主控权。

动力方面，World Raid与标准版Tenere 700相同，皆搭载与MT-07系列相同的270度区轴689cc水冷式并列双缸引擎，但保护引擎的三件式铝合金护罩是全新设计、脚踏面积也加大，给骑士更高的骑乘稳定性。

Tenere 700 World Raid的外观基本继承了Tenere 700的大风镜及LED头灯等，兼顾机能性及创新的印象，但风镜及车头整流罩等许多外装零件皆为全新设计。

油箱从标准Tenere 700的16L扩大到23L，续航里程扩大到500km左右。此外，采用了继承自巴黎达卡拉力赛的双油箱布局，油箱分为左右两部分，并分别形成向引擎侧面延伸的形状，在增加容量的同时可以降低重心，且轻巧的操控感保持不变。

对了对应双油箱结构，坐垫也进行改良，更扁平的外型让其是在越野骑乘中，更容易移动身体及重心，当然骑乘舒适度也有兼顾，而后座座垫还能分别拆下，让骑士能针对旅行用途添加座垫包等。

全新的5吋彩色TFT LCD仪表具有三种不同的显示样式可供选择，还可以与车身的通信控制单元 (CCU)连接，还能透过MyRide APP与智慧型手机连接，而在仪表右下方还有一个USB TYPE A接口，可以替导航、手机等3C用品充电。

目前Tenere 700 World Raid仅针对欧洲地区发表，英国建议售价为1.16万英镑 (折合新台币约44万)，车身配色共有两款，分别为会让人联想到巴黎达卡拉力赛的标志蓝，以及设计简单、无所畏惧的午夜黑，两车色皆预定在2022年5月左右于欧洲上市。

Icon blue (标志蓝)

Midnight black (午夜黑)