‘TOP GUN’名驹 Maverick式样GPZ900R现在开价多少！？

2022年06月15日

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Webike编辑部

※原文章于2022年5月27日刊登于“Bestcar Web”，以下关于车价内容皆为日本国内状况。

文／沼尾宏明、图／KAWASAKI、特别协助／Webike

在1986年把汤姆克鲁斯推上巨星宝座的经典电影“Top Gun”，终于在36年后的今天正式上映续集啦！

相信在第一集中出现过的F-14战机让所有人印象深刻，但男主角在地面上的另一台速度机器GPZ900R也是帅气不已，让人迷恋！而我们也正好借着这次续作上映的机会，进行一次GPZ900R在现今在车市价值的特别调查，此外再一并向各位读者介绍主角爱车“Maverick式样 GPZ900R”的各种考察！

伴随着Top Gun主题曲Danger Zone那彷若能够撕开大气层的吉他伴奏，F-14 Tomcat的特技飞行以及阿汤哥骑着KAWASAKI GPZ900R驰骋的画面在脑中苏醒。

想必不少读者还对1986年上映的‘TOP GUN’印象深刻，每一幕都仿佛历历在目吧！

以美国海军战斗机武器学校（通称 TOP GUN）为舞台，描写王牌飞行员训练生的种种苦恼与荣耀，在1986年抢下了全美票房冠军。想必不少读者都未曾遗忘当年的热血以及憧憬，是不是还有人在当年砸重金买下阿汤哥同款空军夹克、雷朋太阳眼镜想要帅上一把啊！想必当年GPZ900R能够蔚为风潮肯定也与TOP GUN脱不了关系呢。（1971年生的笔者正是当时的迷恋者之一）。

说到“GPZ900R”，这台速度机器可是KAWASAKI在1984年赌上威信推出的旗舰车款。是继1972年诞生的气冷Z1车系之后“Z”的继承者，曾经被冠以“世上最快的市售车款”称号，蔚为风潮。动力心脏使用了水冷四缸908cc的DOHC4V引擎，采用全新的侧置正时链条设计。且还选用了KAWASAKI首次在市贩车款使用的钻石车架，以及近代车款广泛使用的中置单枪后避震器，每一项都是一时之选。

最大马力达到了115ps，虽说略少于竞争对手，但仅有228kg的干重加上出色的空力性能让他能够以最高250km/h的速度驰骋。0-400m加速也仅需要10.976秒，十分出色。在北美地区被冠以“Ninja”称号，可说是现代KAWASAKI运动车款代名词的创始者，实属值得纪念的经典车款。

该车最初有北美款式、欧洲款式等不同式样。日本当初也仅存在逆输入车，但在1991年起KAWASAKI也在日本推出了日本国内款式。

说到这些，又不得不提及电影经典片段，F-14起飞翱翔、Ninja在跑道旁奔驰的桥段，可说是世界最速才能充分演绎的经典一幕。另外，GPZ900R车头那独一无二的尖锐线条就算放在今天也是帅气无比的设计呢！

诞生于1984年的初代GPZ900R（A1　欧洲式样）。直到隔年的A2型为止，有部分车辆将“Z900R”的LOGO缩小，以“GPz900R”呈现。本文一并统称为GPZ。

内容大纲

1 原厂并没有推出Maverick式样，但有类似款式
2 GPZ900R可能是KAWASAKI传奇车款中入手难度最低的一辆！
3 睽违36年的TOP GUN，在大银幕上一睹新旧Ninja同台演出！
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原厂并没有推出Maverick式样，但有类似款式

而电影中登场的黒×红配色GPZ900R，一般认为是该车系问市第二年的“A2”版本。然而，实际上KAWASAKI并未发售与电影中配色完全相同的式样。要说相似款式的话便得提到1984年式的“GPZ750R”。这是向日本市场推出，降低缸径与行程的748cc版本，其初代黒×红配色（G1）与TOP GUN剧中的款式最为接近。

不过，就该式样的原厂配色而言，侧盖下方为红色，而Maverick的Ninja则为黑色。此外，前土除的颜色也有所不同、厂牌与车名LOGO也没有留下。综上所述，也有一派人士认为剧中车辆其实是将750的外观件移植至900上，并且搭配独家原创涂装之款式。另外还有少数意见指出，该配色与曾经少量出口至美国供AMA赛事使用的GPZ750R相同。

于展场展出的剧中车辆。以黑色为基底，搭配向车尾拉伸的红色线条。

而剧中贴在油箱上的贴纸都已经被撕下。

GPZ900R可能是KAWASAKI传奇车款中入手难度最低的一辆！

让我们回归正题，究竟现在还能不能买到GPZ900R呢？车况良好的车辆可能较少，姑且不算绝版，仍有机会入手。

日本式样的GPZ900R在1999年，代号A12的年式后来停产。此后还有马来西亚式样持续制造，但也在2003年画下句点。于是代号A16的年式便被称为该车的Final Edition。KAWASAKI提供的资料指出“至2002年为止累积生产了8万台以上”。如此流行一时的车款在中古车市日渐缩小的今日还算得上是库存相对充足的车辆。

根据笔者调查，GPZ900R的历史横跨20个年头，导致车价落差极大。但约可分为低价位的70万日币、中位数的130万～140万日币、轻度改装与车况优良的原厂车约200万日币等价格带。此外还有部分重度改装车款开价300万日币以上。而低价位的物件基本上都是90年代上半以前的车辆。而且，受到近几年的二轮热潮影响，车价相较新冠疫情前上升了约30万日币。

当然在Yahoo拍卖上也能发现由个人刊登，价格约50万以下的物件，但车况无法保证。

而Final Edition在当年的新车价为89万日币，可说是相当保值，甚至可用“成功的投资”来形容。但与KAWASAKI的Z1等等的超高价传奇车款相比，GPZ900R毫无疑问是众传奇车款中最容易入手的一台。

而GPZ900R在当年又有庞大的改装潮流。在1980～90年代甚至有着“Ninja就是要改装才能凸显价值”的风潮，正也因此，在二手车市里的原厂车辆会更显得弥足珍贵，车价也会居高不下。

另外，750在车市则乏人问津，就算有出现少量物件也比900的车价低了不只一个档次。而最接近TOP GUN剧中配色的1984年的750或是1985年的黑红配色900都无车可买。仅有偶而出现的车主自行复刻配色可供选购。

接近原厂状态的1999年A12 马来西亚式样GPZ900R，开价192万日币。里程数21080klm。

节录自日本Webike车市“ウェビックバイク选び”

睽违36年的TOP GUN，在大银幕上一睹新旧Ninja同台演出！

续作‘Top Gun: Maverick’原本预计在2019年重回大银幕，但在经过数次延期后终于宣布于今年5月27日（日本）上映。而剧中似乎也会有“Ninja”登场！

笔者撰文时尚未进影院观赏，但执笔本文时已经看到预告片中阿汤哥掀开车罩，让尘封的GPZ900R重见天日，另外还有现代忍者“Ninja H2 CARBON”在起飞跑道上奔驰的画面。

Ninja H2是世上首款搭载机械增压的市售二轮车款，2019年式之后更是以史上最强的231ps马力傲视群雄。可看出电影中使用车辆在细节的颜色有所不同，并且选用了赛道专用款式H2R的排气管。此外，H2在电影拍摄期间应属现役市售车款，但遗憾的是，H2也在2021年迎来了停产命运。顺带一提目前市场上二手车数量相对较少。

而在续集里，Maverick 作为TOP GUN的头号人物以教官的身分复归。而他的学生中还包含了在前作殉职的战友Goose之子。以世界最快之名为傲的新老Ninja的同台演出，仿佛在比喻著剧中的世代交替，笔者认为这样的叙事手法相当浪漫。

36年前，‘TOP GUN’为曾经的少年带来了内心的鼓动。36年后，等待已久的续集又会为我们带来怎么样的感动呢？上映日令人满心期盼。