车主改装大募集-CB400SF 经典四缸街车改装趣

【车主老实说】CB400SF改装篇

Webike摩托评论正在募集车主实际使用改装品、人身部品、原厂零件的心得,

透过真实回馈,推荐给更多车友选择。

本篇精选5位CB400SF车主针对外观、排气等常见改装心得分享,来看看大家的评论吧!

 

1.CB400SF简介

CB400半世纪的历史:CB的历史就是HONDA四缸引擎的历史

CB使用名词追溯起源于距今63年前的CB92(1959),从那之后HONDA推出了各种排气量的CB车款,而400cc的CB始祖则是Dream CB400 Four(1974) ,因搭载并列四缸引擎,故名“Four”。然而CB400SF现代水冷式引擎于1992年登场,引擎则是以400RR为基础,接下来1999年CB400SF搭载世界首款  〈Hyper VTEC〉,透过油压控制的可变汽门结构,其作动时的提速感和狂野排气声浪让人一试就忘不了。

自1992年推出以来,始终维持着400cc街车王者宝座,不仅如此,由于CB400SF的平衡良好、油门反应也相当温和,容易操控,不论是初学者还是老手,无论男女老少,任何人都能透过CB400SF享受到骑乘乐趣,在日本也经常被作为教学用车辆。

而在日本四大车厂间,硕果仅存并列四缸引擎车款的CB400SF, 终于迎来2022年4月28日正式宣布停止生产的消息,但是没有推出“最终版”...是否会推出后继车款?!全球战略车款的消息也略有所闻,是否会依循 CB400 / 500 Four 的路线问世让人充满著期待。

2.会员评论

①安装容易、声音饱满|BEAMS 滑套接合式排气管

评分:

听到VTEC开启声音变化很满意

会员:Mark

心得:

我的车是2016/12出厂的CB400,有装原厂中柱,排气管可以安装没问题,中柱也正常使用;比较后选了这个品牌,趁回馈点数多的时候下单,安装不难,声音饱满,感觉400cc变成800cc一样,可听到VTEC开启的声音变化了,因原厂管时感受不到,整体而言很满意。

②安装简易、质感佳|YOSHIMURA CYCLONE 排气管尾段

评分:

轻、比原厂好听包装质感大胜

会员:Yucyuan

心得:

安装容易.声音比2020年款被封印的原厂管.好听太多了.重量也整整比K2轻了一半. 包装跟质感真的很棒.不愧是日本品牌

③无须加工、轻松直上|SPICE 脚踏后移套件 1段调整

评分:

安装容易,新手也很容易上手

会员:阿逸

心得:

安装简单 新手也很容易上手 无公差 完全不需要在加工 轻松直上 配件螺丝齐全不需要自己而外的买螺丝。

④暴走族爱用、复古兼具可爱风格的熊本雄|旭风防 No99 Kumamon熊本熊式样帆布风镜

评分:

难以抵挡的可爱,价格不贵CP值很不错

会员:Joker

心得:

研究了许多CB400SF使用的风镜之后,原本对于DAYTONA这款头罩相当有兴趣(http://www.webike.tw/sd/9700027),不过后来看到旭风防这个品牌,发现推出许多相当复古的风镜款式,也是以前日本暴走族的爱牌之一,加上近来流行的吉祥物-熊本熊的点缀,难以抵挡的可爱,价格也不贵,是一款CP值很不错的商品。

⑤安装简单、质感佳强化防护|ETCHING FACTORY CB400SF-Revo(08-)用 散热器水箱护罩

评分:

日本制的防护网,瘦了荷包,满足了感受!

会员:jacksmort

心得:

原本是想购入大陆制的防护网,可是看到论坛上有人提到尺寸不是很合,所以就犹豫了起来,最后决定退订拍卖的陆制商品,以分期方式购入日本制的高级品囉~ 在安装上面很简单,只要将原本的塑胶防护罩及铝合金固定片拆下,复将原厂螺丝将新的防护网锁紧固定后即可,质感真的不错,结合匹配度很好,价格就是难过的心魔了~呵呵~ ps.名牌在上安装是因为个人觉得较好看,不是黏错才将错就错的喔…

“Webike 台湾”编辑部制作

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