复制链接
Facebook
正在阅读本篇文章的各位骑士们，车上的煞车、离合器拉杆还是原厂品吗？
的确，原厂的拉杆相当便宜，本身的形状也令人感到熟悉与安心。
不过，对于一部分骑士来说可能还是不太适合。例如手掌较小、握力较弱的骑士，便建议改装位置较靠近身体位置的拉杆。而想妆点爱车的骑士，肯定也会觉得原厂那千篇一律的银色很单调吧。
而本篇文章，便是要为想改装拉杆的骑士们，推荐U-KANAYA出品的煞车、离合器拉杆。
内容大纲
U-KANAYA是个怎么样的品牌？
U-KANAYA，是一家与在1960~70年代活跃的GP车手金谷秀夫先生联名，并借由CNC加工方式制造各种高精度铝合金零件的品牌。
出品阵容中除了相当知名的铝合金切削拉杆外，也有总泵油杯、车身降低拉杆、引擎护盖等产品。
其中最具代表性的，果然还是铝合金切削拉杆。
由U-KANAYA推出的铝合金切削拉杆，其中一大特色便是能够根据喜好，自由挑选拉杆的形状、长度，以及拉杆与调整旋钮的颜色。
令人惊讶的是组合更高达300种以上。
亮面版本的拉杆。表面闪耀着美丽的光泽。并且提供多种拉杆形状与8种颜色可选。
一部分的拉杆产品也有推出消光表面的款式，适合喜欢沈稳质感的骑士。消光版本共有5种颜色可选。
共有6段的拉杆位置调整旋钮。总调整幅度为30mm。如果挑选与拉杆不同的颜色的话，也能成为妆点爱车的亮点。U-KANAYA旗下所有拉杆产品皆有此旋钮，并提供8种颜色可选。
标准型、GP型的拉杆产品，皆能选择拉杆本体的长度。平均而言，短拉杆最多能容纳三根手指。除了配合操作习惯以外，也有不少骑士选择短拉杆是为了减低倒车时的损伤风险。
虽然提供了不少选项实在令人开心，但实在太多了，也不太好选对吧。
因此本篇文章，便是聚焦于客制选项极多的铝合金切削拉杆，并为您解决“想要改装拉杆，但是要怎么挑改装品厂商制造的拉杆啊......”的烦恼！
对于喜欢原厂握感，但想改变颜色or想改为可调式拉杆的场合
Touring Type拉杆。实际触摸之后，只能说手感绝妙。
拉杆这种东西，可说是意外纤细、容易让人感觉到变化的零件。
如果形状或长度突然变得和原厂不同，相信会产生一段时间的违和感。
而提到煞车拉杆的话，由于是与骑乘安全息息相关的零件，因此笔者个人认为手感方面最好不要妥协。
现在介绍的这款Touring Type拉杆，有着类似原厂拉杆般，方正中带有圆滑的形状。
正因如此，手感相当良好，多数的骑士都能毫无违和感地顺手操作。
此外，别款拉杆由于都是方正、尖角的形状居多，因此偶尔也会出现令人手痛的使用心得。
虽说Touring Type的拉杆长度仅提供较长的设计，但为了减轻使用的不适、疲劳，仍是采用较长的拉杆长度。
毕竟基于杠杆原理，长拉杆通常能比短拉杆更加省力。
也因此，本产品可以说是能够让人满怀信心向身边的人推荐的拉杆款式。
想要降低转倒时撞弯、撞断拉杆的风险的场合
可倒式的R Type拉杆。采用受到冲击时也能妥善分散力量的设计，因此不幸转倒时也能安心。
拥有长期骑车生涯的骑士们，肯定免不了有遭遇转倒的经验。
笔者也是从小小的低速倒车到严重的滑摔都经历过，吃过大大小小的苦头后得出了一个结论，那就是每次转倒几乎都会使拉杆变形或撞断。
在不幸转倒时，如果有这样的拉杆的话大概会觉得“万幸”！
这款可倒式的R Type拉杆，采用了根部在受到冲击时，能够将冲击力道向上分散的设计。
实际尝试用人力将拉杆折弯的话，会发现相当吃力。并且也能发现拉杆的转轴没有多余的喀喀声，足见制造的工艺水准之高。
如果使用变形的拉杆继续骑车的话，可说是相当危险的。
如果是非常害怕倒车、对自身的骑乘技术缺乏信心，或是刚取得驾照的骑士，则非常推荐使用这款拉杆！
无论如何都想要热血竞技风的场合
GP Type拉杆。各处都见得到为了降低风阻而进行的镂空，拉杆长度则有长、短两种可选。选择短拉杆的话更能进一步增添竞技风味。
都已经买了改装品厂商推出的拉杆，果然就是要让车子看起来有改过的感觉吧！针对这么想的骑士，以及无论如何都想要减少正面面积、追求速度的骑士，笔者推荐的就是这款GP Type拉杆。
镂空过的拉杆果然很帅呢。
此外，U-KANAYA旗下所有的拉杆产品，都有在末端加入一个缺口，能够提供缓和冲击力道的作用。
红圈内的部分能够减缓冲击，不幸转倒时也能降低拉杆折断的机率。
即使镂空也无须担心拉杆强度减弱，本产品能够经得起激烈的赛道操驾。
对于骑乘仿赛车款、喜爱竞技风格的骑士，笔者则相当推荐这款拉杆。
没有特别的喜好，但无论如何都想改装拉杆的场合
Standard Type拉杆。外型与前述的GP Type拉杆相同，但并无镂空处理的款式。能够对应许多车款为一大特色。
能够对应许多车款的Standard Type拉杆。
形状则是与GP Type相同，但并未进行镂空处理。
虽说拉杆长度和GP Type同样有长、短可选，但想要选购短拉杆的骑士，最好先确认自己煞车时会用到几根手指。
而通常来说，短拉杆放上三根手指就是极限了。
此外，虽然只是笔者的个人经验，但也曾经见过短拉杆只能放上两只手指的情况。
当拉杆太窄时，也有可能导致想要顺畅地伸直并收回手指时却卡住的窘境。
因此如果没有特别的喜好的话，还是推荐各位选购长拉杆。
试着改装拉杆吧！
本次介绍了U-KANAYA旗下相当具代表性的4款铝合金切削拉杆。仔细挑选符合自己需求的款式与自己喜欢的颜色，虽然麻烦但果然也是很有乐趣呢。
顺带一提，各款式的拉杆都是以左右一对的形式贩售。
价格包含左右套组，相当实惠，转倒受损时也能单独订购需要更换的部分，实在是相当吸引人。
这就是能够陪伴车主一生的，U-KANAYA铝合金切削拉杆。
平常用习惯原厂拉杆的各位骑士，不妨也趁这次机会改装看看？
此次介绍相关制品
| 改装理由 | 建议商品 |
| 喜欢原厂握感，但想改变颜色or想改为可调式拉杆的场合 | U-KANAYA ｜ 【Touring Type】 |
| 想要降低转倒时撞弯、撞断拉杆的风险的场合
(初拿驾照者、害怕倒车者) |
U-KANAYA ｜ 可倒式Type |
| 想要热血竞技风的场合 | U-KANAYA ｜ GP Type |
| 没有特别的喜好，但无论如何都想改装拉杆的场合 | U-KANAYA ｜ Standard Type |
| 改装懒人包 | U-KANAYA｜煞车、离合器拉杆组 |
此次介绍相关品牌
 |
在U-KANAYA的严格讲究下，就算是细微部分也是使用精密加工制造，6061铝合金拉杆、杠杆调节器提供了丰富的色彩选择，让您一定能找到最适合用在爱车上的零件 |
相关新闻页面
Webike在线上社交平台举办的 【MOTO HACK】 活动正火热进行中！这次由“好きなMONKEY さん”分…继续阅读
WebikePlus 改装系列-原厂的已够好为什么还要改装相同配重的轮框呢？ 
近年来，各大车厂的轮框制造技术不断进步，某些原厂轮框的轻盈程度，甚至能媲美早期的竞赛用镁合金轮框。 而这些新世代的原厂轮框，外观看…继续阅读
资料来源“Webike Plus+编辑部”
“Webike台湾”编辑部编译
