【2022米兰车展】HONDA“REBEL 1100T”短风镜Bagger风格新发表!
在2022年的米兰车展期间,Honda针对欧美市场发表了2023年式的Rebel 1100。虽说标准款仅有车色改变,其余规格数据皆与现行款相同,但Honda也同时发表了全新版本“Rebel 1100T”。Rebel 1100T标配了大型的整流罩与侧行李箱,呈现美式旅行车款的气质。

配备短风镜整流罩、行李箱总容量高达35L的Rebel 1100T

Rebel 1100最初于2020年问世。承袭中排气量的人气车款Rebel 500/250的造型,并搭载基本构造与CRF1100L Africa Twin相同的1082cc水冷并列双缸引擎,是一台大排量的美式巡航车。虽然是大排量车款,但也继承了Rebel车系一贯的优异脚部着地性,同时沿用自ADV车款的引擎也有十足的性能,因此在2021年荣获日本国内的大型重机销售榜亚军。本次Honda针对欧美市场发表的2023年式中,标准款的规格并无任何更动,仅追加了一款以灰色作为基调的“Iridium Gray Metallic”车色。

 

而今年除了标准款以外,Honda更新增了新版本“Rebel 1100T”。以简约风格的Rebel 1100为底,套用传统的美式Bagger style造型,标配大型的车头整流罩与侧行李箱。车头整流罩看似与目前已发售的选配零件相同,但风镜实际上则较短,能够维持本车运动化的气质。侧行李箱采用硬外壳,容量为右侧16L、左侧19L,比起先前推出的选配侧包更大。

 

Rebel 1100T的机械性能与标准款相同,但针对旅行机能特化确实也相当具有魅力。虽说目前并无导入日本国内的相关消息,因此现在日本国内的Honda制Bagger风格车款仅有Goldwing车系,不过肯定会有骑士希望拥有一台整体调性更加运动化的Bagger车款,因此也能期待本车未来导入日本市场!

 

目前Rebel 1100T在欧美市场仅有“Gun Metal Black Metallic”一款车色,因此导入日本国内市场的话,起初应该也只会有一款车色吧。令人相当在意的建议售价方面,由于现行款的Rebel 1100是110万日圆,DCT版本则是121万日圆,因此预测将会贵个20万日圆左右,落在131万~142万日圆!

 

Rebel 1100T(2023/欧美版本)

Gun Metal Black Metallic

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全车围绕运动化气息,具备本格派Bagger风格的Rebel 1100T。与注重都会骑乘的标准款不同,相当强调作为长途旅行车款的性质。

 

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车头整流罩固定于前叉上,更有着能够完全遮住手把的大尺寸。

 

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先前便推出的选配车头整流罩,采用的是高度能够及于骑士头部的长风镜。Rebel 1100T则改为短风镜。

 

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标配硬式侧行李箱。容量为右16L、左19L,合计35L,比起先前推出的选配尼龙侧包多了11L。

 

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与标准款相同,Honda也提供了搭载DCT变速箱的版本。免去操作离合器进行换档的繁杂流程,相当适合这类的长途旅行车款。

 

Rebel 1100(2023/欧美版本)

标准款追加了全新车色“Iridium Gray Metallic”,以亮光处理的灰色作为基调,具备金属质感。并且2023年式也保留了先前的“Gun Metal Black Metallic”,因此共计两种车色可供选择。虽然标准款目前也并未在日本国内正式发表,但相信发售时的车色选项也会与目前的欧美版本相同。建议售价则预计会上涨4万日圆,来到114万日圆左右。

 

Iridium Gray Metallic(新色)

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Gun Metal Black Metallic(与2022年式相同)

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Rebel 1100(2023年式/欧美版本)主要规格

※(   )内为DCT版本数据

・全长×全宽×全高:2240×853×1115mm(2240x834x1115mm)

・轴距:1520mm

・座高:700mm

・车重:223kg(233kg) / 238kg(248kg)※后者为Rebel 1100T

・引擎:SOHC/水冷/4行程/8汽门/并列双缸/1084cc 对应Euro 5

・最大马力:64kW(87PS)/7000rpm

・最大扭力:98Nm(9.9kgf・m)/4750rpm

・油箱容量:13.6L

・变速机构:手动国际6档(DCT双离合器6档)

・煞车:前双碟、后单碟

・原厂配胎尺寸:前轮=130/70B18M/C、后轮=180/65B16M/C

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