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即使车身额外加长也毫无违和感
汽油自化油器进入引擎，经过燃烧、爆炸后再将动力送往传动轴，带动车辆前进。这样的运作过程，也能透过转速的上升与油门手感的变化清楚地感受到.....。如此原始、机械式的乐趣，是与现代车不同的80~90年代车款所独有的。而这台VMAX的车主吉田先生，也正是被这份魅力虏获的骑士之一。
“我最早都是骑ZZR1100之类的Kawasaki车款，后来有一阵子没在骑车。而重新接触摩托车后，虽然骑过一些进口车或是电子喷射车款，但总觉得有哪里不太到位。就在这时，我工作上服务的一位客人正好是改装厂的经营者，咨询过后就变成现在这样了。”
吉田先生提到的改装厂，就是为这台VMAX 1200改装操刀的幕后推手—ESPER。而吉田先生工作上服务的这位客人，正是ESPER的负责人小宫先生。
吉田先生遵照小宫先生的指示，找到适合的车辆后便将其送到ESPER。随后小宫先生首先审视了引擎与车台，并将这组结构相当独特的车台透过自身的经验，与其他底盘零件一同进行全面的调整与设定。同时前后轮框也改为17吋，让操纵体感更贴近现代车款。
而相当值得注意的是，小宫先生为这台车打造出的精悍形象。车体特地选用NISSAN GT-R车系用的午夜紫色（在晚上会看起来像是黑色）进行涂装，也是进一步强调精悍感的改装手法之一。而后摇臂也比原厂设定长了120mm，相信对视觉感受也有相当程度的影响。
“虽然没有要热血地在山路上冲刺，但这台车已经被打造成灵活、易用，日常骑乘都令人满足的模样。实际上也真的很好骑。”
从吉田先生发表上述的谈话，便能了解到他相当享受本文开头描述的80~90年代车款独有风味。而ESPER由于长年经手VMAX的改装作业，因此有着丰富的经验，能够理解要点并做到近乎完美。吉田先生与小宫先生，这份互为“好商家&好客人”的关系，相信今后也会持续下去。
细节解说
外观部份，加装头灯罩并以NISSAN GT-R的原厂“午夜紫”车色涂装全车。根据照明状况的不同，相当富有层次的深紫色有时也会看起来像是黑色。左右侧总泵皆采用NISSIN制造的直推式产品。
中央的指针转速表改为Pivot制造的产品，并于周围加装两组ACTIVE的数位式仪表与DAYTONA防水电压表。
脚踏为ESPER自家制造，位置比原厂设定后移一些，借此提供顺畅的操纵体感。
ACTIVE制造的铝合金腿部档板/车身拉杆，以及水箱护罩、进气口护盖等零件皆为铝合金材质，借此打造出具有一致性的外观。
DOHC 4汽门的1199cc．70度夹角V4引擎与四组BDS35化油器的状况都相当良好，因此没有修改，直接沿用原厂设定。曲轴箱外盖则为OVER Racing产品。
前叉为SOQI制造的倒立式前叉，前煞车卡钳则为YAMAHA车款上常见、俗称“双子星”的SUMITOMO住友制对向四活塞卡钳。碟盘则选用BRAKING产品。
前后轮框改用GALESPEED制造的TYPE-C铝合金锻造轮框，而且尺寸由原厂的2.50-18/3.50-15，变更为3.50-17/5.50-17。后避震器则为OHLINS的产品。
尾段排气管采用SP忠男出品的Super Combat 双出式排气管。配合延长的后摇臂，车尾也换上加长车壳，借此打造出自然、无违和的视觉感受。
传动轴维持原厂设定，但后摇臂则经过加工延长至120mm，提供更高的行驶安定性与滑顺的操驾手感。
主要改装内容 (ESPER / YAMAHA VMAX)
| 引擎 | OVER Racing 曲轴箱外盖 |
| 排气系统 | SP TADAO Super Combat 双出式排气管 |
| 后摇臂 | ACTIVE 后摇臂 |
| 前煞车系统 | SUMITOMO MOS 对向四活塞卡钳 (沿用自其他YAMAHA车款)
BRAKING WK001煞车碟盘 |
| 后煞车系统 | BERINGER 2POT 双活塞卡钳
BRAKING WK001煞车碟盘 |
| 前轮框 | GALESPEED Type-C 3.50-17 铝合金锻造轮框 |
| 后轮框 | GALESPEED Type-C 5.50-17 铝合金锻造轮框 |
| 前叉 | Y’sGEAR SOQI制倒立式前叉套件 |
| 后避震器 | OHLINS VMAX1200专用 双枪式避震器 |
| 脚踏 | ESPER 特制脚踏 |
| 转向系统 | Pivot 步进式转速表
ACTIVE 数位液晶仪表 DAYTONA 防水电压表 |
| 外观 | N-PROJECT Blaster ll 灯罩
ACTIVE膝盖防滑板 |
ESPER VMAX（YAMAHA VMAX）
协助采访：ESPER TEL044-422-5066 〒211-0012神奈川県川崎市中原区中丸子431
此次介绍相关制品
ACTIVE膝盖防滑板 |
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OHLINS VMAX1200专用 双枪式避震器 |
此次介绍相关品牌
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除了GALE SPEED轮框、数位显示器等ACTIVE原创零件之外，并代理Akrapovič与Zero Gravity等世界水准的产品。 |
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“NISSIN”的主缸拥有握下煞车拉杆的瞬间就能感觉到的即时感受优异的操控性，采bolt-on设计，具备广大产品线也是其魅力所在。 |
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以独一无二的制造技术与孤傲的科技征服各大赛道，OHLINS是所有车迷心目中的梦幻逸品。 |
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资讯来源 [ Heritage & Legends ]
“ Webike台湾”编辑部编译
