WebikePlus维修保养-二手、中古摩托车选购&保养解密

 

说到春天,便是一个许多人换车,或是初次购买并开始骑乘摩托车的季节。
无论是买二手车当作第一台车的人,或是将原本的爱车卖掉,并购买二手车的人,相信都很期待能够体验到“这台车原有的操驾体感”对吧?

虽然二手车的车况各有不同,但车身上有两个绝对要注意的地方。这两个地方如果状况不好,便无法提供应有的骑乘体验,而本篇文章便是要解说这这些重点。

老实说要注意的地方其实多到不行

虽然前面说最重要的地方有两个,但摩托车终究是一种纤细,并且重度依赖各个零件互相协调运作的载具,因此车上每个地方都能正常运作的话是再好不过了。

但以理性角度来看,能达成这项条件的只有刚买没多久的新车。
只要有所使用一定会有所损耗,这便是机械的宿命。

也许会有人认为在经历过长时间使用后也可以仔细整备,让车上每个地方都恢复完美的运作表现,但实际上这么做也相当烧钱,因此并不是实际的选项。

引擎有顺畅地运转吗?
悬吊系统有滑顺地作动吗?
阻尼有办法发挥原有的机能吗?
轮胎有没有磨损?
来令片还有肉吗?
油门与离合器的拉索有办法滑顺地拉动吗?

像这样一一列出来的话,就会发现一台二手车上“需要检查的重点”实际上没完没了。
因此本篇文章,便是挑出两个极为重要,若是出了问题,其他地方处理得再好也没有意义的部分。

中古バイクを购入したら最初にやりたい事!选ぶ时の注意点でもあります

如果整台车都能仔细检查并整备到完美当然是件好事。但实际上整备根本没完没了......

 

绝对重点1:龙头(上+下三角台)

首先要讲的是龙头。
如果这里状态不好的话整台车根本没办法好好骑,因此可说是一台摩托车上极为重要的部分

与汽车的方向盘不同,基本上骑乘摩托车并不需要用手去转龙头。
除了极低速时需要用手去转龙头以外,基本上摩托车是会配合路况与车主的动作,自动倾斜并转向的。
就算摩托车当下是直线前进。

正因如此,龙头必须随时保持轻巧、滑顺、无需特别出力的运作状态。
而且也不能有任何的空隙。
如果没有达成这样的状态的话,整台车便无法自动、顺畅地改变方向,并且会变得非常难骑。
真的是个非常微妙、纤细的部分......。

龙头可分为上/下三角台两个部分,而两个三角台各自都设有轴承,这些轴承负担了整个车头的荷重。
明明是如此微妙、纤细的部分,却只靠着两个轴承来支撑荷重,不仅零件本身的负担很大也很容易受损,可说是摩托车在构造层面必然的缺陷、弱点。
因此,龙头的状态好坏与否非常重要。

也正因如此,对于刚购买二手车的车主们而言,龙头可说是第一个必须检查、整备的部分。
具体来说的话,整备便是指润滑轴承以及锁上轴心螺帽来进行调整

虽然说只要好好整备一次便长时间都不需要再动,但很遗憾的,如果要进行整备的话,便必须把车头周围全部拆开来。
由于这是一件难度相当高的整备作业,因此对于DIY技术没有自信的骑士,还是建议到车行寻求协助。
虽然车行的整备费用会很高,但这部分真的非常重要,有着花大钱去处理到好的价值。

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这些便是龙头部分的所有零件,包含上下三角台与内部轴承。

 

绝对重点2:后摇臂轴心(以及后避震器连杆)

前侧部分最重要的是龙头,后侧最重要的则是后摇臂轴心
(如果是中置单枪后避震器的车款,则后避震连杆也必须纳入最重要的整备项目

如同龙头支撑了整个车头的荷重,后摇臂轴心也负担了整个车尾的荷重。
虽然后摇臂轴心不会像龙头那样左右转动,但相对的则与链条所形成的牵引力、传动效果息息相关。

车重加上引擎所形成的驱动力道,使得后摇臂轴心经常处在高度负荷的状态,因此相当容易受损,但同时也位处车体的深处,因此整备起来非常麻烦。中置单枪后避震的连杆,则是藏在车体的下侧,因此很容易被后轮卷起的泥沙、雨水直击并磨损。

如果这些地方的状态不好的话,后悬吊系统便难以滑顺地作动。
不管换上了运作效果多好的高级避震器,如果最基本的固定处根本无法正常运作的话,那么便没有任何意义。
因此,仔细润滑来让运作顺畅是非常重要的。

后摇臂轴心部分,通常都会有着贯通车身左右侧的轴棒,但轴棒支撑车体的方式,则根据各车款的构造有所不同。
有的车是用轴承进行支撑,有的车则是用经过润滑的金属棒进行支撑。

如果是高级车款的话,不仅是轮胎旋转的方向,为了要兼顾横向部分的转向感,因此会在后侧设置轴承。如果轴承运作起来不顺的话,将会严重影响车身整体的动态。而对于车厂而言,则是就算成本高昂也要搭载在车上来提供优秀的操控体感,简单来说就是如此重要。

由于是负担强烈荷重的部位,因此后摇臂也是建议在购买二手车之后最先进行部分的部位之一。
整备具体来说,便是分解与润滑。

虽然说只要好好整备一次便长时间都不需要再动,但很遗憾的,如果要进行整备的话,便必须把后轮周围全部拆开来。
由于这是一件难度相当高的整备作业,因此对于DIY技术没有自信的骑士,还是建议到车行寻求协助。
虽然车行的整备费用会很高,但这部分与龙头一样非常重要,有着花大钱去处理到好的价值。

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从主车架上拆下的话,便能看见后摇臂的轴心。

 

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连杆内的轴承看起来受过长久的摧残。

 

在购买二手车之前,这些部分同样重要

虽然已经写得长篇大论,但还是要强调上述的两个部位非常重要。

就算其他的部位都整备得相当好,只要这两个部分出问题的话,摩托车便无法提供应有的骑乘感受。

在购买二手摩托车后如果能马上对龙头和后摇臂轴心进行整备的话,当然是最好的,但如果没办法的话,也建议在购买前对以下两点进行仔细检查。

如果在转龙头的过程中,发现在快回正时手感有点“卡”的话,便代表轴承需要更换。因此就算车子本身很便宜,也会让你另外花上一笔钱来整备。

要确认后摇臂轴心的状态是否良好,首先便要让后轮悬空,因此如果是有中柱的车辆的话,便能握住悬空的后轮并上下晃动,如果上下移动的过程中感觉到不顺畅的话,便代表后轮周围的轴承需要更换。

这两个部分都是不好好整备的话,便无法顺利地骑乘下去的部位。
至少车子不会骑到一半解体,因此无论如何都可以硬骑下去,或许也有骑士会这么想。
但是这样一来,那份车身动态,那份操驾的体感,就不是那台车本来应有的出色表现

如果是迷上一台车而购买的话,相信会很想要好好感受那台车的性能对吧?
既然如此,就要在购买后将这两个重点部位处理到好,笔者相当建议这么做。

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如果不先将这两个部位整备到好,便无法体感这台摩托车原先具备的性能。

 

笔者经验谈

笔者(Webike工作人员 门脇)至今也骑乘过许多二手摩托车,但除了最初的那一台以外,全都是全车分解、仔细整备后才开始正式骑乘。

前车主做了怎么样的整备呢?虽然如果有整备履历的话便能轻松得知了,但通常来说根本无法确认一台二手车是在哪里、由谁整备过。
所以就先将车辆拆开来确认状态,有许多人在购买二手车后都会这么做,但却很少人会将本篇文章提到的龙头与后摇臂轴承进行拆解润滑。
尤其笔者先前透过车主自售管道购买的车辆,基本上在成交前全都没有好好整备过,现在这份纪录也在持续更新中。
虽然买来的二手车,或许所有的功能正常运作,但润滑油脂的部分或许早就消耗得差不多了,因此不进行整备而直接开始骑的话,将会以相对快的速度进入需要更换轴承零件的状态。

当然也有不少二手车行会在成交前将这些部分整备好,但如果无法确认这些地方是否有好好处理过的话......相信在买车后马上将新爱车带到车行里整备,便能获得幸福的摩托车生活!

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很遗憾的,有将龙头与后摇臂轴心的轴承仔细进行润滑的二手车实在很少......这是笔者(门脇)的亲身体验。

 

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资料来源“Webike Plus+编辑部”

“ Webike台湾”编辑部编译

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